火力全开，新龙马汽车商用车市场发力

如果把2020年用来作为一个参考指标，来看中国的汽车市场，无疑是缺乏准确性的，因为2020不确定的东西实在太多。但即便是在这样的情况下，商用车市场，全年销量整体的表现依然远超预期，终端销量达到了454万辆，同比增长18.7%，对比乘用车的销量，说是逆势增长一点不为过。

正是商用车市场的现状，让新龙马汽车看到了机会。4月8日，新龙马汽车在红色圣地福建省龙岩市古田县，一口气发布了款启腾N30、N50、M70L、EX80系列车型。而在此之前，新龙马汽车已分别于2013年和2015年建成投产年产15万辆汽车和年产15万台发动机的项目，现有产品已经覆盖汽油车，及新能源商用车市场，产品线包括了微客、MPV、SUV和皮卡等汽车市场领域。

技术层面，新龙马汽车依托福气集团的技术平台，与东南汽车，东安发动机等厂家展开技术合作，凭借着过硬的产品质量及不俗的产品实力，新龙马汽车的产品已经远销亚洲、非洲、南美洲等近20个地区国家，并先后在埃及、秘鲁、玻利维亚等国设立了营销中心、售后服务网点，搭建了海外营销网络，出口车型包括启腾M70（参数丨图片）、启腾V60、启腾EX80、启腾N30等。

此次在红色老区上市的启腾N系列微卡，聚焦城乡第三级物流体系，打造一款好用实用的“最后10公里”物流车。N系列凭借超大的空间、超强的承载能力与高效低耗的动力系统，成为国内众多物流公司的首选，是名副其实的货运多能手，创富好帮手。

作为物流车辆，对车内空间要求更高。启腾N50的独特之处就在于：充分借鉴了日系车空间设计的有点，在满足超大货厢空间的基础上，对驾乘空间的环境进行了大幅度的改善设计。以接近乘用车的使用感，让主副驾座椅支持4向调节，驾驶人与跟车人的坐姿可以更舒适，人体工学设计的座椅，长时间驾驶不劳累。载货能力上，整车载货容量最高达7m³，提升百分之十二的载货量，能装才是硬道理。

载重能力上，整车5片优质钢板弹簧，厚度为55mm，大大加强了承载力。加强型的副梁，使得最大载重达到2530kg，在载物体积和质量上超越同级。

一辆好的物流车，不但需要大空间，超能载，还需要相应的动力匹配。启腾N50采用的是东安 1.5L DVVT发动机，久经市场考验的三菱技术，可靠耐用。配备可变气门正时系统，适应各种工况，油耗极低。而启腾N30搭载的五菱柳机1.25L VVT发动机，最大功率为67KW，118N.m超大扭矩，动力强劲，起步加速更轻松。

商用车市场的需求没有家用车市场分的那么细致，但对不同货运场景的需求也不大一样。在启腾N50/N30之外，新龙马汽车为满足不同物流需求，还推出了M70L和EX80车型。从细分市场来看，M70L主打“行业定制”市场，新龙马公司目前在深圳和福州设立的销售公司，已经为邮政物流，冷链运输，同城快件等机构和企业提供专属定制的服务。

从车型配置上看，M70L系列，包括EV纯电版有了更多城市驾驶所需的配置，而这些配置升级的原则也充分考虑了成本和使用场景频次，真正做到了按需配置。双炮筒式多功能仪表盘，23项重要行车警示信息LCD行车电脑显，便携式电动车窗玻璃升降，EPS电动助力转向，滚动式密码交互，遥控中控防盗系统，EBD+ABS+倒车雷达等配置，在实现车辆行驶功能上，最大限度压缩采购成本，使M70L更具市场竞争力。

在此基础上，启腾EX80车型更具欧式外观，在配置和外观上的进一步升级，也作为此次媒体的接待车，乘坐属性上更接近于家用MPV，相信是新龙马汽车下一步探身乘用车市场的试水之作。

车辆售价方面，启腾N50不同版本的售价从3.88万-4.68万，涵盖厢式、仓栅、栏板等不同货仓空间选择，N30的起步价更是低至3.56万，最高配也不过4.21万。而启腾M70L的售价区间为4.68万-5.18万；启腾EX80官方指导价为4.88万-5.18万。这是一个官方指导价，如果是新龙马主要面向的B端商业客户，在集团采购的时候，还会有议价的空间。

而目前购车，前1000名用户可享受上市4重礼至高8800元，一重启腾见面礼：3000元精装礼，二重启腾焕新礼：2000元感恩置换礼，三重启腾致富礼：1000元现金优惠礼，四重启腾保障礼：终身免费保养，优惠力道不小。

此次，新龙马汽车将车型的发布活动放在了闽西革命老区，并且以“重走红色路 致敬新时代”为主题，充分说明了新龙马汽车在商用车市场上的决心，以高品质车型，灵活定制模式，极具性价比优势切入这一蓬勃增长的市场，重塑造龙马汽车新辉煌。