真正实在的豪车，跟宝马X5一个档次，提速6秒出头，售价才30多万

　　伴随着二胎家庭不断增多，现目前，能承载更多人数的六座和七座SUV车型也愈发地受欢迎了起来。而由于六座和七座SUV相较于传统的五座车多了一排座位，因此，消费者对于六座或七座SUV的诉求如若是要照顾到每一排乘员的舒适性的话，那么个人觉得还是要选择车身尺寸优秀的中大型SUV才行。而我们今天就为大家带来了两款既有六座也有七座的中大型SUV—凯迪拉克XT6（参数丨图片）和理想ONE，它们之中的前者是合资豪车，后者是国产造车新势力所打造的新能源SUV销冠，且均是该领域中的佼佼者。下面就让我们一起来看一看，在六座和七座中大型SUV领域，高端国产车与合资豪车到底孰强孰弱吧！

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　　从价格上来看，凯迪拉克XT6和理想ONE都是比较厚道的车型，因为它们的定位虽然是与宝马X5、奔驰GLE同级的中大型SUV，但却均是没有过高的品牌溢价，且终端售价的门槛都在30多万。所以，在价格方面，凯迪拉克XT6和理想ONE其实都没有十分明显的优势，只不过后者起步价更低，且身为新能源SUV不需要缴纳购置税，相对来看入手起来会更加划算一些罢了。

　　（理想ONE）

　　（凯迪拉克XT6）

　　空间和乘坐舒适性方面，从下表中两车的车身尺寸数据来看，凯迪拉克XT6和理想ONE在空间方面可以算是各有优势，它们之中的前者车身长宽高稍具优势，对应的在头部空间和横向乘坐空间上会表现得更出色一点；而理想ONE则是在轴距上要比凯迪拉克多出72mm，腿部空间的优势十分明显。不过，众所周知，对于汽车来说，最能影响内部乘坐空间因素始终都是车身轴距，而这在有着三排座位的六座和七座SUV身上则更是突出，所以，综合来看，还是理想ONE的空间表现要更胜一筹，并随之有着在乘坐舒适性方面有了先天的优势。

　　当然了，影响车内舒适性的不只是空间，还有配置表现。配置上，凯迪拉克XT6和理想ONE的表现都很不错，像前排座椅电动调节、电动座椅记忆、前排座椅加热、后排座椅加热等能直观提升乘坐舒适性和便利性的功能，两车都有配置。不过，由于凯迪拉克XT6只是中配、顶配车型才有，且理想ONE除以上功能之外还配备有后排老板键、隔音玻璃等舒适性配置，因此，理想ONE的乘坐舒适性表现是要优于同价位凯迪拉克XT6的，且其直接对标的还是50万级顶配的凯迪拉克XT6。

　　（理想ONE）

　　（凯迪拉克XT6）

　　与此同时，凯迪拉克XT6和理想ONE还都与时俱进地配置了能让用车体验更优质的智能科技。其中，凯迪拉克XT6的中控屏内置了CUE移动互联系统，其在旧款车型原有功能的基础上引入了大量来自百度的服务生态，诸如百度地图、百度语音交互等实用功能，让应用的丰富度得到提升，并以此能让用户的用车生活更便利与更有趣。不过，美中不足的是，凯迪拉克XT6的8英寸中控终究是有点小了，这在用户日常控制部分网联功能时会显得不够直观和方便。

　　（凯迪拉克XT6）

　　相比之下，理想ONE的四屏交互则是更加实用，不仅显示清晰，支持语音控制，同时还能各司其职，分别进行显示驾驶信息、执行导航和音乐播放等多媒体活动、车辆功能控制和娱乐项目等工作。而且，驾驶理想ONE出行，用户还不用考虑车机互联，因为理想ONE的车联网就是独立的系统，其内置了丰富的应用，像导航、音乐、电影等，均是样样齐全，可切实做到让用户的出行充满趣味。在此基础上，理想ONE还支持OTA升级，它的智能还能不断进步。所以，在智能这块，出自造车新势力的理想ONE也是要比凯迪拉克XT6更有优势。

　　（理想ONE）

　　最后，我们再来看看两车的动力表现。凯迪拉克XT6全系搭载2.0T发动机+48V轻混系统，发动机数据最大功率174kW，最大扭矩350N·m，传动系统为9AT变速箱。这套动力组合数据表现虽然不错，8.8秒的加速成绩也算是中规中矩。而理想ONE则是有着240kW的最大功率和530N·m的峰值扭矩，不仅在动力数据上领先XT6，同时它实测零百加速成绩还达到了6.36秒，实际性能也要明显强于凯迪拉克XT6。而且，理想ONE虽是新能源SUV，但由于它搭载了智能发电系统，因此它不仅可以像纯电动车一样，有着隔音强、高原无动力衰减等优势，同时还能“以油续电”，带来与凯迪拉克XT6等燃油车一样自由的出行体验。

　　（理想ONE）

　　（凯迪拉克XT6）

　　整体来看，凯迪拉克XT6和理想ONE均是十分优质的中大型SUV，它们不仅均是价格厚道，并有着能实现二胎家庭全员舒适出行的空间表现，同时，它们还都有着动力强、配置高的亮点。不过，正所谓“强中自有强中手”，相对来看，凯迪拉克XT6和理想ONE两车还是后者的综合产品实力更加优秀，毕竟理想ONE可是在价格更低的同时，还有着更宽适的空间、更全面的配置、更智能与实用的科技和更强悍的性能，且还是一台驾驶质感出色的电车。