郑州共享单车管理新术的“阵痛” 或将迎来行业管控新阶段

郑州共享单车新旧车置换的过渡期，分体锁新车型相较马蹄锁的旧车功能优势逐步显现。分体锁共享单车是目前市面上较前瞻的技术产品，一线城市的试用可以看出，分体锁定位更精准，秩序管理更直接，数据对接更便于监管，技术升级更适配数字管理、智慧城市的需求。

迭代升级难免引发阵痛，“停车麻烦”、“调度费”、“找车难”和“开锁慢”等问题，让市民很不便。针对市民反映新型共享单车的痛点，郑州市城市管理局4月7日组织各区级城管部门、青桔、美团、哈啰三家公司召开座谈会，提出解决办法，对问题逐一回应。

4月8日解决办法回应后的首日，记者针对问题点做了逐一的体验测试，相较7日前大家发现的问题，确有改进解决。

测试问题：停车麻烦

测试结果：指定停车点多了，车好停了

8日上午八点半，在郑州人民医院地铁站D口前，刚锁好共享单车的李女士表示，停车明显好停多了。随后通过对美团、青桔、哈啰三家定点停车使用测试后发现，三家共享单车APP中的停车P点确实多了，调试后，停车区域也精准了许多。

据报道称，4月7日市城市管理局表示，关于还车点位（电子围栏），原本为13000余处，4月6日晚已经上线全部储备停车点测绘20012处，目前正在加大对背街小巷等市民需求较多区域的测绘。符合非机动车导则要求的位置，尤其是商圈、大型社区、医院等重点区域应测尽测，并大量上线，各区级城管部门需充分配合，缓解车辆积压问题，计划2天时间完成90%停车点位的覆盖。

同时，三家单车企业还会根据后台大数据，来增加高频需求区域的停车点的设置。以金水区为例，其首批上线231个停车示范点后，目前停车点位已经增加至3494个。

测试问题：调度费

测试结果：青桔、美团不收取调度费 哈啰调度费以申诉方式退回

对于市民关注的定位不够准确、还不上车被扣费的问题，7日会上，主管部门和企业用行动换取理解，决定调试期不再收取10元调度费。4月20日前调试阶段，先暂缓扣除客户因定位不准、无法按照规定还车的10元调度费用，因此导致的未按照规定停放的，也先暂缓列为单车企业黑名单。

8日亲测后也发现，青桔和美团两家单车结算时，已经直接扣除调度费。哈啰则以结算后申诉的方式退回调度费。

据悉，在4月20日前，将完成全市还车点位（电子围栏）现场排查和后台修正工作。

测试问题：找车难

测试结果：新车功能优势明显 期待增投提速

“新车干净好骑，关锁也省时间，新功能挺好，就是车太少了，赶快调试完多点新车吧。”张小姐停好车后忘了关锁，拎了东西就快步往地铁站走，中途想起来“没关锁”想折回，随即又意识到，手机就能锁车结费，舒了口气。

针对市民反映的“车难找”，有人提出为什么不选择一边运营旧车，一边投放新车的方式过渡？市城市管理局表示，分批投放主要考虑到单车企业的生产力与库存量，也避免一次性10万辆以上的单车投放造成的混乱。

全市原有共享单车13.2万辆，为了分批有序投放新型共享单车，城管部门要求单车企业4月7日前投放3万辆，后续城管部门将以3万辆为单位，分批次组织各单车企业投放新型共享单车，并最终达到13.2万辆。

单就8号一天，针对痛点就有了快速的推进，大家发现更多的新车型有点，对调试期的效率信心增加了，对新型共享单车的快速投放，也更加期待。

结语：

回溯2016年，共享单车骑入城市，逐渐遍布大街小巷，人们因便捷和新鲜很快接受了这种出行方式，资本的青睐，共享单车行业风口站满了数不清蜂拥而至的品牌，随之而来的是疯狂“空投”的各色单车。

狂欢过后，痛点很快显现，行业无规、投放无度。大浪淘沙后，城市和企业都开始正视管控、探索良性长久发展的模式。涸泽而渔是为了不留漏网之鱼，重新冲灌池塘换鱼种，涸泽只为久渔，让市民吃到更美味的鱼。

数据管理、智慧城市，数年间，各城市针对共享单车管理积累出来的智慧经验，或将引导郑州迎来行业监控治理进程中的新阶段，也不排除会沉淀出一个高质高效的智能管理案例来。

任何的更迭势必会引发阵痛，短痛，旨在让城市更有序、让监管更有效、让共享单车能更好的服务市民，当然，更离不开市民在过渡期内养成的更好的用车、停车习惯。

一座城，市民、监管部门与共享单车企业，都在努力，这对于行业发展、便民体验、政企共享共治意义深远。