欧美殖民者运输黑奴时，为何不但把他们脱光，还男女混住在一起？

　　如果想详细了解美国黑奴贸易历史，那就不得不读美国著名非洲史研究专家丽莎·A·琳赛的一部专著——《海上囚徒·奴隶贸易四百年》。

　　此书是全面披露黑奴贸易的历史著作，囊括了政治史、经济史、交通史等丰富内容，并附有相关的图片、地图以及摘录的第一手资料，讲述了黑奴怎样被当成商品贩卖的悲惨历史。

　　下面笔者将讲述西方人把黑奴从被抓，到被拍卖给奴隶主的详细历程。

　　世代居住于非洲的黑人，在15世纪时期，命运彻底改变，那时候欧洲人刚刚兴起大航海探索热潮，他们带着火枪与大炮，驾着舰队，到了非洲，惊奇的发现这里竟满地是会说话的牲口，这些就是阿拉伯人到处在贩卖的黑人。

　　于是，心头大喜的西方人，带着一队队装备了火枪大炮的猎奴军，深入非洲大地各个部落，到处抓捕、绑架、或向当地殖民政府买关押在监狱的罪犯。

　　他们是值钱的商品，奴隶们刚被捕获的时候，老板都会尽量避免损害他们的身体，但是由于俘虏们经常想着逃跑、反抗，因此被射伤、射杀的也有不少。他们都会被绳子捆着，或者用铁项圈、粗铁链或木枷成对拴住，押向海边露天集中营。

　　从非洲内陆，到向海港长途跋涉的6个月内，不计其数的黑人们还是会死于损伤、疾病，以及在反抗中被击杀。

　　据约瑟夫·米勒研究，只有三分之一的黑人俘虏会活着到达非洲西海岸的罗安达港口和本格拉港口。在这里，他们还会被关押进污秽遍地的露天禁闭营，大批黑人们在接下来的许多个星期内，都被迫赤身裸体蹲坐在污秽的地上。

　　（猎奴队）

　　为何污秽？历年来无数被掳掠来的黑人，都被关押在这里，他们被当作牛马牲畜一样，吃喝拉撒住都在这里了，而猎奴老板们从没想过清洗，故造成了满地的污秽。

　　因为污秽遍地，露天禁闭营这里经常疾病肆虐，每批黑人俘虏，被关押在这里直到登船前，都会减员十分之一。据统计，非洲总共约2000万人被掳掠为奴，但在内陆驱往海滨的路上，到关押的露天集中营，大批黑人会死去，活着登上前往美洲船的大约有1200万。

　　18世纪晚期的冈比亚一个露天集中营，蒙戈·帕克观察到：“这些可怜的黑人始终被捆着，两两成对拴在一起，白天在田里劳动，只得到少量防止饿死的食物，而且经常被管理人员鞭打等虐待。”

　　黑人奴隶们在露天集中营一般关押劳动几周，或者几个月后，才会等来欧洲买主，买主们一般在挑选奴隶时，都会让人检查他们身体是否强壮，是否健康、是否驯服等，这检查根本就是检查牲口一样，野蛮粗鲁，毫不在乎奴隶们的羞愤反应。

　　（买主挑选）

　　买主在检查完毕，心中意向了一批黑奴之后，就会跟猎奴老板讨价还价，黑人们一旦被买下，就会有众多工作人员死死抓住，然后把烧红的烙铁在这些商品身上烙下买主的标识。在安哥拉，很多黑奴被多次忍受这样的折磨，每个奴隶身上至少有3个戳记，说明他已被合法的卖掉了，交过税的。

　　买主让手下们把买来的奴隶赶上由独木船或小艇，划向深水处停泊的大海船。奥巴托·古瓜诺回忆他13岁时的情形道：“小艇接我们去大船，那场景真是极其恐怖，我们从来没有见过大海，只听见链条格格作响，以及海风吹波浪声，每个人都在低声哭泣，面对未知的前途。”

　　奴隶们到了大海船后，被塞进甲板下，每名黑奴只有5英尺（0·46m²）至7英（0·65m²）平方的活动空间，头顶离甲板空间则不到2英尺（5·08厘米），这是一种买主商人特意叫木匠改装的商船，按船体大小改装成可容纳100——500人不等的船舱，黑奴们紧紧地挤在一起。

　　（与实际有差别的运奴船幻想图）

　　男人们被成对的绑着，左脚对右脚，左手对右手，走动或躺下都必须两个人配合。奴隶们长时间被关押在甲板下，任由船舱的木头撞击和摩擦他们的皮肤，假若遇到暴风雨的晚上，第二日船员进入船舱检查，会发现两个拴在一起的奴隶，一个活着，另一个却死了。这时候，死了的奴隶会被船员们扔下大海，因此每艘奴隶船后面都会有一大堆鲨鱼尾随。

　　据荷兰奴隶商人记载道：“那些黑奴饱经折磨，本就稀少的土著衣服，早已破成碎布，船上的男女完全赤身裸体，除非船长足够仁慈，才会提供少量的衣物遮蔽，不过很显然，大部分船长只把他们看作是商品，也就无所谓遮羞。”

　　大批黑人挤在密不透风的船舱，肠胃疾病肆虐，船舱成了污秽之所，血液、汗水、屎尿、渣滓、呕吐物等垃圾，充满恶臭，就算最邋遢的船员都想逃得远远的，但船长却要求船员们把脏东西拖干净，擦洗甲板，并用醋、石灰柏油等撒下船舱，并给下层甲板换气，防止奴隶们死掉。

　　船员们只得硬着头皮，塞住鼻子，用海水粗鲁的给奴隶们及他们的住处清洗，有些奴隶有伤口的，海水一腌痛不欲生。

　　船长要根据航程长短，补充足够的淡水和食物，但是为了节约成本，一般严格计算过需采购的数量，船员们一天要喂黑奴们一次，淡水配给严格控制，一天只喝一品脱水（500至600毫升），不会再加，任何索要均被拒绝，黑奴们长期营养不良和干渴。

　　除了食物和水供应，俘虏们还要保持健康，定期被赶到甲板上锻炼，带着沉重的镣铐跳舞，如果船员发现有人不运动，则会被皮鞭抽打教训，很多心中憋闷的船员借此机会以虐到奴隶取乐。

　　男人们锻炼的机会不多，但女人和小孩“相对安全”，则经常被允许在甲板上自由活动。因为每批奴隶里，男人黑奴占了四分之三，剩下四分之一是女人和小孩加起来的数量。

　　女人们之所以有此待遇，还有一个最重要的特殊原因。航海过程中，船员长时间不见陆地，又缺少放松和休闲娱乐活动，会生出急躁、烦闷、倦怠等负面情绪，这时候船上的黑奴女人就起到大作用了，船员们可以随意侵犯她们，以此消除缓解负面情绪，而船长往往会睁一只眼闭一只眼。

　　几乎所有的黑奴贸易船航程中，都会如古米诺记载的那样：“肮脏猥亵的水手，搂住污臭的非洲女人，压在她们身上挺动，这事在船上司空见惯……”作为船上二副的菲利普·奥利特，他坦诚自己在船上时，多次强奸非洲妇女，有一个不配合的，被他狠狠的打落了2颗牙齿；另一个10岁的黑女孩，则被他连续强奸3晚。一般而言，水手们认为强奸黑女奴是航程中附带的福利，不值一提。

　　如此残酷的航程，黑奴们谁不想自杀了之？但船长对防范此事经验丰富，船员们在甲板设置了网兜，防止拴在一起的奴隶，借运动锻炼的机会双双跳海自杀。对于绝食自杀者，则会先被残酷的殴打，之后用一种叫“乔鲁姆金属镜”的机械装置，强行撬开黑奴的嘴巴灌食。

　　尽管船长与船员们经常全副武装的防着黑奴们，但试图叛乱的奴隶经常络绎不绝。据历史学家大卫·理查森统计，至少有10%的奴隶运输船，发生过叛乱。另一位历史学家埃里克·罗伯特·泰勒，则发现了493起奴隶船叛乱的史料，令人惊奇的是，25%的叛乱会成功，少数活下来的人会获得自由。

　　（死者被丢下大海）

　　显然，手无寸铁的黑奴，面对全副武装的船员及船长，必须用大量的人命去填，才能叛乱成功。但更多的 叛乱被扑灭，领导叛乱者会被处以残忍的极刑，以震慑剩余者。

　　由于叛乱连年增多，为了应付这种情况，贩卖黑奴的老板，往往要雇佣更多的船员，以及购买更多的火枪、来复枪及加农炮。这样一来，成本更加高，因此限制了奴隶贸易业的发展。

　　1200万的黑奴，能活着到达美洲大陆的，剩余1080万，到达美洲后，一般被再次拍卖，老人的价格从13美元到25美元不等，这些都是便宜处理的货物，买主往往不想购买黑奴老人，并讥讽卖家说：“这些是不中用的老黑鬼，养着干不了什么活，还浪费粮食。”这时候卖家只得再降价出售。

　　15岁以上的男性黑奴，则被卖到200美元以上的高价。有一次，一位白皮肤的黑奴（估计是白化病），被南方种植园来的买家，以250美元的价格买走了，拍卖期间，他的母亲哭得撕心裂肺，妄想冲过去阻止这次肮脏的交易，却被工作人员锁死在屋内，那男孩只是一个劲的抽泣。

　　（采摘棉花的黑奴）

　　交易达成后，男孩被带走时，他母亲不断地爆发哭喊与咒骂，却无能为力，眼睁睁看着儿子消失在远方，她听说在这美利坚的南方种植园，会被当牲口一样去种植、采摘棉花，随时被虐待致死，母子俩永无相见可能。

　　时至今日，美国仍然充斥着大量的种族歧视，从被跪杀的黑人弗洛伊德，到大量华裔被打被抢，说明不止黑人被歧视，连亚裔也是白人的歧视对象，笔者想不明白，那些舔美跪美的香蕉人，出于什么心理？

　　参考：《海上囚徒》、《奴隶贩卖：丧尽天良的恐怖贸易》