加拿大国防部的一份内部审查报告表明，去年加拿大其中一艘潜艇进行测试时出现错误，可能已对潜艇造成永久损坏，并从长期来说，可能不具备作战能力。
国防部认为有必要为本国潜艇进行维护和升级。资料图片
据Global News报道，该报告是加通社通过《资讯自由法》取得。报告显示，损坏的潜艇是加拿大四艘“维多利亚”级潜艇之一，于1998年从英国二手购入。但自此，这些潜艇在花费修理的时间比海上航行的时间还多。
其中HMSC Corner Brook布鲁克号遭受的打击尤其严重。2011年，布鲁克号在卑诗省海域触礁后，潜艇遭严重撞击并损坏，其后该潜艇一直停靠港口进行维护和保养。2019年8月，停靠在维多利亚时，也曾爆发大火。
该报告证实，Babcock Canada公司从2008年起为加拿大4艘“维多利亚”级潜艇服役提供服务与支持。去年3月，布鲁克号在Babcock Canada公司进行测试时，布鲁克号的主压载水舱发生破裂。政府最近把Babcock Canada公司合同延长至2023年。
2020年8月6日，国防部副部长在报告中写到：“因为测试团队试图通过施加压力来加速主压载水舱的排水，人为错误令主压载水舱过度加压并导致破裂。现阶段即使进行了修理，其中的一些损害仍将持续存在，海军须要进行监测。”
报告强调：“保持主压载水舱的结构完整性是潜艇运行的必要条件，潜艇是通过主压载水舱的注水或排水来现实潜艇下潜或上浮，一旦失去稳定，潜艇就可能无法浮出水面。”
但报告称，布鲁克号已经进行维修和升级，该潜艇处于更现代化、更先进的状态，准备日后服役长达9年。
加拿大高级军事采购官员接受采访时表示，布鲁克号主压载水舱最近已经测试成功，计划在今年夏季重回海上。
加拿大国防部物资助理副部长Troy Crosby 补充说：“潜艇出海时，安全是首要条件，我们会一直进行监视。”但是对于潜艇在确定安全隐患后，Crosby并没有透露潜艇是否会像2020年加拿大旋风直升机坠毁而停止服役。
Crosby最后表示， Babcock Canada公司会承担直接的维修费用并承诺履行其义务，但间接的费用将由加拿大政府和他们谈判，但暂时没有计划就这次人为错误提出诉讼。
老旧二手潜艇维护支出相当昂贵
自加拿大政府从英国购入二手潜艇以来，有关加拿大潜艇的收益和成本问题一直存在争议。国防部表示，这些二手潜艇每年的维护费用高达3亿元。政府曾在2017年承诺延长这些潜艇的寿命，据悉该维护成本超过20亿元。
但国防部军事官员认为，加拿大潜艇必须进行升级和维护，希望强化海军水面与水底的实力，借此保护加拿大人安全与相关权益。
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