4月6日，据第一财经报道，一汽集团、马自达、长安汽车三方正在展开谈判，三方计划将一汽马自达汽车销售有限公司（下称“一汽马自达”）正在开展的马自达品牌相关业务，合并到长安汽车旗下的长安马自达汽车有限公司（下称“长安马自达”）。
对此，长安汽车相关人士也证实了此消息，并表示除了经销商层面的合并之外，阿特兹（参数丨图片）等车型也将转移到长安马自达生产。
一汽集团与马自达的合作关系在2003年被确立，至今已有18年的历史了，但18年间二者并未成立产销一体化的合资汽车公司，仅成立了合资销售公司。一汽马自达销售的马自达车型，均为马自达授权许可的方式，由一汽奔腾代工生产。
目前，马自达在华共有6款国产车型在售，分别是昂克赛拉、阿特兹、CX-5、CX-4、CX-8、CX-30，其中长安马自达拥有其中4款，一汽马自达为2款。如果剔除掉一汽集团自主开发的CX-4，马自达导入到一汽马自达的车型实际上只有一款阿特兹。
在马自达“价值营销”理念推进下，2016年起一汽马自达先后停产了CX-7、马自达6、马自达8以及马自达6睿翼4款车型，这进一步加剧了一汽马自达的经营困难。据乘联会数据，2017年一汽马自达销量达到12.4万辆，2018年同比下滑12.3%至10.8万辆；2019年为9.14万辆，2020年进一步下滑至7.98万辆，销量呈现逐年下降的趋势。
根据马自达此前的规划，为了应对技术变革的挑战，马自达计划把资金全部投入到研发一个大型的新车架构计划，在2022年3月之前不会有任何新车发布。
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