【汽车人】付远洪：韧性与激情

从2020年的反转之年，到2021年的平台化、数字化之年，付远洪也将迎来他执棒长安马自达的第五个年头。

文/《汽车人》卢山

照片中，付远洪与采购部的员工们手拿获奖证书，一起伸出大拇指。尽管隔着厚厚的口罩，依然能够看出他们坚定的笑容。

照片上的日期指向2020年6月。彼时，疫情刚刚被压制，长安马自达的复工复产正在如火如荼地进行。从付远洪到生产线上的每一名工人，都憋足了一口气，就是要用剩下的6个月时间，把上半年的损失给抢回来！

身穿深色西服，讲话极富条理，谈事情喜欢说“第一、第二、第三”的付远洪，初识给人的感觉是一个理性胜于感性的操盘手。每一次专访，他的不邀功、不煽情，就事论事的风格给人印象深刻。然而2020年的疫情一战，却让外界看到他儒雅外表之下，激情狼性的一面。

“疫情带来的冲击是双刃剑，加速了中国车市的洗牌。存量市场竞争环境下，不能为消费者提供独特价值的品牌正在逐步被边缘化甚至淘汰。”

数据显示，2020年长马累计汽车销量136667辆，同比增长0.24%，超过7成经销商实现盈利。不要小看这区区0.24%的正增长，在整个市场下跌逾10%的大盘中，“保正”就意味着已经赢了。而对于像长安马自达这样一个“小品牌”来说，2020年的“保正”意味的更多。

全球汽车产业正迎来“百年不遇之大变革”，中国汽车市场也进入发展改革的新阶段。2020年的疫情，更加速了汽车市场优胜（参数丨图片）劣汰的步伐。如何在新时期与新机遇打造自身核心竞争力与长青品牌，成为每一位车企操盘者所必须面临的挑战。

回顾2020年，作为国内最早复产的一批车企，长安马自达3月份的产销已经恢复到2019年同期的70%-75%，到4月已经基本恢复到同期水平。但是长马有135家海外供应商，主要来自日、韩、德、美等29个国家，涉及到长马所有车型的1343个一级零件涉及进口物料，这又给长马的未来带来了不确定性。

“小确实有它的缺点，那就是抗风险能力会差。但同样，小也有它的优势。所以，针对小，我们提出了小而美、小而精的理念。也是针对小，我们制定了‘T124’特色精品战略的企业发展思路。”

所谓特色精品战略，即特色的产品战略、特色营销，以及特色的服务。在目前的市场环境中，长安马自达要想不被边缘化、不被淘汰，从“价格红海”走向“价值蓝海”，如何在与用户接触的全生命周期场景中，给予用户极致的品牌服务体验，是其中的关键所在。

随着用户年轻化与汽车消费的不断升级，用户与产品之间的关系也在发生着翻天覆地的变化。汽车从炫耀属性到工具属性再到个性化属性，真切地反映出了时代的进步。而品牌与用户之间，也从过去的单向输出，转变为更有参与感的双向互动。

2020年最新上市的CX-30，成为付远洪这一经营思路的最佳载体。从最初的燃油版“小红椒”，到后来推出的压燃版“小红椒”，长安马自达通过不同的技术和定价策略，用一款车型覆盖到细分市场的高、中、低三个区间，极大地扩展了一款产品的维度，从纵深角度赋予了车型更旺盛的生命力。

“民间也有一个提法，叫‘一日马自达终身马自达’。如果一辆车是开了还得开，那么这就只是一个代步工具。如果是开了还想开，那么它就不只是一个工具，而是变成了伴侣。我们希望打造一款让你开了一直还想开的车。”

伴随着新产品的导入，长安马自达也将迎来用户运营平台化的转变。2020年末，在经历了半年多的酝酿与思考后，长安马自达正式对外公布了“悦马星空”用户共创计划。按照计划，2021-2023年，长安马自达将以“品牌&用户价值共创”为愿景，打造“开放的用户、粉丝生态圈”。

从5年前的“用户+”到今天的“悦马星空”，聚焦私域流量，打造用户直达的沟通平台，成为长安马自达把粉丝营销做到系统化、极致化的一次全新尝试。

“‘用户+’思维是点状的，而‘悦马星空’则是体系化的。要实现品牌和用户、粉丝全面的共享、共通、共联，让彼此的价值观融合一气，就需要借助数字化手段搭建起品牌和用户实时互通、价值共创的平台。”

从点状思维到系统化、平台化，是长安马自达深耕用户群体的意识进化、手段进化。以用户为核心的理念脱胎于马自达“以人为本”的品牌发展理念，更深植于长安马自达所坚持的价值营销观中。

2021年是中国“十四五”的开局之年，在经历了2020年的V型反转之后，2021年中国汽车市场前景看好。这同时也将是长安马自达全面拥抱数字化、实现数字化转型的一年。

在全球经济数字化转型升级中，数字技术与车企的有机融合已成大势所趋，数字化产品、智能化制造、数字驱动管理正成为汽车产业的新趋势、新特征。汽车生产的模式逐步向数字化智能制造发展，汽车的研发、设计也从硬件走向硬件、软硬件结合，汽车业将成为新一代数字技术的集大成者。

以“洞察客户需求、以创新的汽车产品和服务链接客户，打造一流的客户体验”作为数字化营销革新愿景，付远洪提出了“四大目标”、“三步走”策略和“四大支撑体系”，保障长马营销数字化转型成功。

2021年长马将打造运营客户端、经销商端和厂家端“三端一体”营销数字化平台。在智能制造领域，在基本完成自动化的基础上，基于自动化、信息化、数字化三个方向继续推进信息化和数字化。在数字管理领域，平台能力建设也是2021年的数字化转型工作最重要的支撑，重点聚焦技术平台和数据能力，构建数据运营框架，提升数据管理应用能力。

从2020年的反转之年，到2021年的平台化、数字化之年，付远洪也将迎来他执棒长安马自达的第五个年头。即使在出差最忙的时候也会坚持运动的他，有着一副颀长结实的好身体，更磨炼出一份难得的韧性与激情。

这种外在和内在都与马自达不谋而合的特质，是惺惺相惜抑或是彼此成全，我们不得而知，但可以确定的是，他们都让彼此的人生更加熠熠生辉。（文/《汽车人》卢山）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。