“海陆空”三军齐聚，林肯的美式豪华能否“软着陆”？

　　2020年可以说是林肯“国产化元年”，先后推出的国产冒险家（参数丨图片）和飞行家在各自细分市场都取得了不错的市场表现。

　　从销量数据来看，2020年林肯品牌销量达到61,761辆，同比劲增32.5%。单从销量数据来看，林肯相比沃尔沃、凯迪拉克等二线豪华品牌，成绩并不占优势。可要知道，这样的数据已创下了林肯品牌入华以来的最高年度销量纪录。并且，这还是在林肯仅有冒险家与飞行家两款国产车型的前提下，所取得的成绩。

　　而在冒险与飞行家取得了不错的市场成绩之后，作为林肯国产化的第三款重磅车型——国产航海家来了。

　　国产航海家的到来，使林肯实现了冒险家、航海家、飞行家，海陆空三剑客聚首，让市场看见了林肯冲击中国豪华车市场的决心。

　　航海家登陆，战力几何？

　　从当下豪华SUV市场的布局来看，中型SUV往往占比最多的。所以对于林肯来讲，航海家的国产无疑是重中之重。

　　那么，这步棋该如何下？从国产航海家的产品竞争力来看，主要依旧遵循林肯传统的作战思维——降维打击！

　　首先从价格来看，国产林肯航海家的售价区间为32.88万-47.88万元。这个价格相比奥迪Q5L、奔驰GLC和宝马X3等竞品来说，显然更具优势。而在保证价格优势的基础上，航海家在动力和配置方面，却比竞争对手更强。

　　其次在动力部分，国产航海家继续提供2.0T和2.7T两款发动机。其中，2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，动力调校比之前进口版本更高。2.7T V6双涡轮增压发动机，最大功率322马力，最大扭矩500牛·米，账面数据跟进口版本一样，但能够达到最大扭矩的转速区间更加宽广。

　　同时，新一代林肯航海家还配备了CCD自适应悬挂系统，可以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节单个车轮的减震器，面对不同复杂路面始终保持最佳的车身姿态。强大动力储备与稳健操控感的组合，事实上代表了一台豪华车的初心。

　　配置部分，国产航海家最大的优势就是标配非常的丰富。以最低配车型为例，提供了7个气囊、前后雷达、定速巡航、全景天窗、电动后备箱、全车无钥匙进入、主动闭合格栅、远程启动、12.3英寸液晶仪表+12.8英寸中控屏、主动降噪、无线充电、GPS导航、蓝牙、车联网、OTA升级、LED大灯/日行灯、自动头灯、全车隔音玻璃、自动空调、后排出风口等配置。真正做到了“入门即豪华”了！

　　而车身尺寸方面，国产航海家的长宽高为4849/1934/1693mm，轴距2850mm。尺寸相比对手有一定的优势。并且外观设计上，秉承了林肯一贯沉稳大气的感觉。相比目前该级别主流的BBA车型，国产航海家反而更具豪华感。

　　航海家的挑战和困难

　　抛开仁者见仁，智者见智的颜值而言，航海家的产品竞争力放在一众同级别竞争对手中，确实非常突出。在车身尺寸，动力性能，以及配置的丰富程度上，航海家已经完全超过了同级别的奥迪Q5L以及宝马X3。就产品本身而言，航海家是一款“真香”车型。但是，这并不等于航海家有了站稳市场的资本。

　　目前，航海家最大的问题就是品牌力不够。林肯航海家固然有着方方面面的优势，可事实上，同为美系豪华品牌的凯迪拉克XT5，其空间、动力、价格等方面，同样不输给宝马X3和奥迪Q5L，甚至市场终端优惠的价格比航海家还要便宜，但其销量始终卖不过宝马X3、奥迪Q5L，原因正是因为后者拥有更强的品牌光环加持。

　　其次，航海家丰富的标配也是一个“两极化”的问题。虽然过高的配置能够提高整车的竞争力，但这也意味着整车成本必然比同级对手高出一截。换言之，当宝马X3，奥迪Q5等对手都在通过降价来抢夺客源时，航海家未来降价的空间可能十分有限。所以，尽管航海家配置丰富，但当宝马X3、奥迪Q5等车型优惠后，价格与航海家差不多时，又有多少人将注意力放在航海家身上呢？

　　“海陆空”三军齐聚，林肯能否“软着陆”？

　　总结来说，林肯航海家的产品实力可圈可点，从其定价和配置也表现出足够的诚意。但不管未来航海家的市场表现如何，可以明确的一点是：随着国产航海家的到来，林肯品牌在中国市场的前景，将比此前任何时候都要光明。

　　对此，业内有人这样评价：三款国产SUV将形成“海陆空”三军纵队之势，向豪华车市场发起“立体式”冲击。如今，林肯在紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV领域均有布局，在中国市场乘风破浪有更足的底气。

　　不过，对于林肯而言，仍有两大的问题需要亟待解决。首先是品控的问题，虽然林肯汽车从去年开始加速了在国内的发展，但其品控依然还有提升空间。从不少汽车质量投诉等相关网站，以及我们了解到的信息来看，国产后的冒险家有关发动机的投诉案例较多，且集中在异响、抖动等问题。所以，在质量品控上，林肯汽车也需要多提升，不然即使靠着新车发力销量上去了，最终也会倒在口碑上。

　　其次，由于林肯国产化仍然较晚，相较BBA，甚至凯迪拉克和沃尔沃等二线品牌，较为薄弱的营销和产品体系是其短板所在。虽然欣赏林肯品牌豪华理念的消费者不少，但在竞品繁多的情况下，林肯想继续一路高歌，就不得不推出更多惊艳市场的国产车型。

　　写在最后

　　从目前来看，林肯的销量不仅无法与BBA相比，同样也比不过凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌。但不得不提的是，在实现国产化之后，林肯汽车以其高性价比和高配置等优势，建力打造出林肯的“优雅、豪华、大气”的品牌形象，已经逐步在市场中一点点开疆拓土。相较于讴歌和英菲尼迪等原地踏步的品牌来说，已经堪称成功。如果林肯汽车能继续保持这样的热度下去，挤入凯迪拉克和沃尔沃等这样的二线豪华品牌阵营，或许并不难！