中铁工业：川藏铁路装备和中低速磁浮列车均已完成研制

财联社（北京，记者 李佳佳）讯，中铁工业（600528）总经理卓普周今天在业绩说明会上透露，公司为川藏铁路研制的全电脑三臂凿岩台车、高原三臂凿岩台车、智能湿喷台车、多功能钻机、隧道污水处理装备等10多种新装备样机已下线，并在国内重大在建工程项目完成工地试验。

此前，交通运输部总规划师汪洋在国新办发布会上表示，川藏铁路由于沿线地形地质和气候条件非常复杂，桥隧比例很高，工程难度极大，建设工期将超过10年。据悉，2021年国家将继续加快推进川藏铁路等重点项目建设，硬岩TBM、大直径盾构以及隧道专用设备等“极端装备”将会在复杂地质条件下得到更广泛应用。作为隧道掘进装备和工程机械领域的国企龙头，中铁工业适时调整研发方向，在现有产业技术升级的基础上，开展了以川藏铁路建设为代表的极端工程新装备、新技术研发，完成科研立项45项，并在重大关键装备核心技术方面取得突破和技术储备。

关于2020年公司在盾构机市场的销量及市场份额，中铁工业董事长易铁军表示，公司隧道掘进机产销量已连续九年保持国内第一，自2017年起连续四年保持世界第一。公司2020年年报显示，其隧道施工装备业务实现营收65.91亿元，同比增长17.97%；工程施工机械业务所属子公司虽地处武汉疫区，仍取得了较好的经营成果，实现营收11.46亿元，同比增长7.06%；道岔业务营收46.85亿元，同比增长7.9%；钢结构业务受益于国内高速公路及市政钢结构桥梁规划增多，实现营收112.9亿元，同比增长27.3%。

针对投资者问及公司在磁悬浮领域有何技术储备，易铁军透露，中铁工业近年来着力发展新型轨道交通的研发制造业务。在中低速磁悬浮车辆方面，公司已完成时速200公里磁浮样车研制和静态测试、悬浮性能、运行安全和运行平稳等一系列试验，并于今年刚刚成功签约江西兴国永磁磁浮技术工程试验线项目。此外，公司自主研发的世界第一组时速600公里高速磁浮道岔项目是国家“十三五”重点研发计划“先进轨道交通”重点专项研究内容之一，是目前世界上通过速度最高的高速磁悬浮道岔。此外，在新型轨道交通领域，中铁工业还已先后研制出悬挂式单轨、跨座式单轨、中低速磁悬浮和新型有轨电车等四种“新时代号”新型轨道交通车辆，具备了新型轨道交通车辆及钢结构轨道梁、柱和道岔的自主设计、生产制造和安装服务能力。

易铁军表示，在“交通强国建设”战略指引下，随着国内“123”小时交通网的逐步推进实施，国内轨道交通建设有望持续提升，众多中小城市的公共交通建设有望取得突破，以跨座式单轨、悬挂式单轨、中低速磁浮等制式为主的中低运量交通新产业将整体由市场培育期转入快速增长期，行业整体处于蓝海市场状态，公司将立足现有技术储备，积极开拓市场。