恒驰智能网联系统发布：2万亿智能汽车产业龙头崛起

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“汽车产业从未像今天一样成为如此多技术变革的交汇点......汽车新四化——电动化、智能化、网联化、共享化浪潮开启。”

恒大研究院在《全球新能源汽车发展报告2020》的开头写下了这句话。

产业互联网浪潮奔涌激荡，人工智能、云计算等新兴科技加速演进，全球汽车产业正迎来新一轮智能化革命。

据智研咨询预计，到2023年，中国智能网联车市场规模将达到2371亿元。而到2030年，中国智能网联车整体产业规模将突破2万亿元。

身处澎湃生长的蓝海市场之中，“产业颠覆者”恒大汽车抢先布下棋局。3月25日，恒大汽车召开恒驰智能网联发布会，宣布H-SMART OS恒驰智能网联系统即将落地。

从新能源领域切入智能网联赛道，这无疑是恒大汽车的又一次强势进击。

受此利好影响，3月26日，恒大汽车（00708.hk）股价大涨11.41%，股价收盘飙升至63港元/股。

但参考特斯拉、蔚来等同业的股价走势，以长远的投资视角来看，当前5000亿的市值只是恒大汽车的一个起点。

放眼未来，随着恒驰系列量产提速，以及智能网联生态圈的搭建，恒大汽车的价值或将有望再创新高。

产业互联网加速

万亿智能网联汽车市场兴起

信息化、数据化只是社会变革的开始，智能化才是产业发展的高级阶段。

今年两会期间，政府发布的“十四五”规划和2035年远景目标纲要提出，要将新能源汽车和智能网联汽车作为国家制造业核心竞争力提升领域进行布局。

近日，国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》要求，要推进交通基础设施数字化、网联化，提升交通运输智慧发展水平。

发改委等多部委印发的《加快培育新型消费实施方案》也明确表示，各地应协同发展智慧城市与智能网联汽车，打造智慧出行平台“车城网”。

到底什么是智能网联汽车？为何国家在这一领域如此频繁地出台扶持政策？

懂财帝查阅资料发现，智能网联汽车简单来说就是一款实现了“智能化自动驾驶＋网络化场景交互”的汽车智能终端产品。

它融合了现代通信与网络技术，是智能汽车发展的战略方向，网联协同则是智能驾驶发展的未来趋势。

而汽车产业一般被称为10%产业，即汽车产业总产值约占GDP比为10%，占消费总额的10%，占税收的10%，能够吸纳10%左右的就业人口。

据此来看，智能网联汽车颠覆的将不仅仅是传统汽车产业的生产关系与生产方式，更是全球数十万亿规模的GDP与社会消费总额。

对此，民生证券发布的研报显示，2019年，中国智能网联车市场渗透率约为35.3%。

但随着自动驾驶及网联技术的升级，到2025年，市场渗透率将达到75.9%，中国将有望成为全球最大智能网联车市场。

另外，据智研咨询预计，到2030年，中国智能网联车整体产业规模将突破2万亿元。

不过值得注意的是，进军智能网联汽车赛道，最终分享到产业发展红利蛋糕并非易事。

无线移动通信国家重点实验室主任陈山枝教授在接受媒体采访时指出，网联化、智能化、共享化都需要5G、人工智能、车联网技术支撑。

在技术之外，有业内人士认为，智能网联电动汽车间不只是为了出行，娱乐、消费、支付这些场景都将融入其中，而仅靠传统车企或传统互联网企业并不能满足这场变革的需要。

生态整合者的缺失导致2万亿产业的空白机遇就此显现。

吃螃蟹者恒大汽车

构建中国最大智能网联生态圈

1962年，美国经济史学家亚历山大·格申克龙在总结德国、意大利等国经济追赶成功经验的基础上，创立了“后发优势”理论。

他认为，一个国家经济越落后，其产业越有可能实现突然的大突进进程。

实际上，懂财帝认为，该理论同样适用于当前的企业经营领域。

过去几年间，尽管中国的新能源汽车行业极度喧嚣，但恒大汽车仍凭借多年在动力电池、电驱系统领域的技术积淀，逆转成为新能源汽车行业的领军者。

如今，“破局者”恒大汽车更是加快了弯道超车的步伐，它正全力进军智能网联汽车赛道。

3月25日，恒大汽车召开恒驰智能网联发布会，重磅发布了历时1年11个月研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统。

据了解，该系统共有三大亮点，其一是超强算力的智能座舱。

民生证券研报指出，算力是实现自动驾驶、网联协同的关键核心。而恒驰目前应用的是全球首款7nm工艺、业内算力最强的高通第三代骁龙数字座舱平台，其超强算力高达105k DMIPs，是市面主流车型算力的2倍以上。

基于此，恒驰为用户提供了高度智能化、自动化的功能，用户不仅可通过手机APP一键召唤汽车，让无人驾驶的恒驰自动行驶到指定地点，还可凭借先进的传感器，完成无感上车、疲劳检测等。

其二是人机交互。在拥有强大算力的基础上，恒驰实现了AI人工智能技术的落地。

据介绍，恒驰搭载的全球首个可定制车载全息投影虚拟助理“小驰”能在80多个AI服务场景下，完成220多个控车功能以及300多个娱乐功能。

它不仅具备高度智能的语音理解能力，可实现60秒以上持续对话，还可以根据用户偏好，个性化定制显示形象，并通过大数据分析积累不断进化。

其三，也是最为关键的一点是，恒大汽车构建了庞大的超级智能网联生态圈。

在场景方面，恒驰既是移动办公室、在线课堂，也可以是购物平台，甚至还能借助可穿戴设备、座舱生物体征传感器等技术，将身体数据发送给医生，及时进行医疗健康诊断。

而在生态圈构造方面，恒大汽车背靠恒大集团，天生蕴含着传统车企与新能源车企不具备的地产、文旅、健康、高科技等场景优势。

强者恒强。如今，恒大汽车还引入了百度、腾讯两大生态资源，它意欲为用户提供更丰富场景服务。

数据显示，截至目前，恒大汽车正覆盖了超1300个社区和1200多万业主，包括超800万首曲库、1.5亿条有声内容、3000万条视频和2000个小程序。

毫无疑问，恒大汽车欲构建起中国规模最大、资源最丰富的智能网联汽车生态圈。

而未来，随着线下与线上的充分交互，恒大汽车将继续打破智能网联汽车赛道的固有难题，成为独一无二的生态搭建者。

蝶变与进击

智能汽车产业龙头崛起

尽管AI商业化曾经历过数轮泡沫与破灭，但行业人士认为，智能驾驶、智能语音助手、智能云仍将是AI商业化最先被印证的三个赛道。

事实确实如此，科技龙头恒大汽车发布的H-SMART OS恒驰智能网联系统，正将这三大技术转化为现实。

透视背后的原因，主要源于恒大汽车在科技领域的多年深耕。

据统计，截至2020年，恒大汽车在新能源汽车产业累计投入已达474亿元，其中在整车研发设计、动力电池、自动驾驶及智能网联等领域的投入为249亿元。

重金加码研发之下，恒大汽车在动力电池、电驱系统等全新能源汽车产业链上，已构造出坚实的科技护城河。

以动力电池为例。目前，恒大汽车的产品体系涵盖三元软包、磷酸铁锂等，可提供EV/ PHEV/HEV/储能应用等全套解决方案，并预计于今年下半年实现量产。

此外，恒大汽车还与中国AI科技能力最强的百度，云计算能力全球排名第五，增速第一的腾讯达成了战略合作关系。

资料显示，此前，恒大汽车已与腾讯控股有限公司旗下公司签署了合作协议，双方将成立合资公司，共同开发行业领先且拥有自主知识产权的车载智能操作系统。

根据规划，未来，恒大还将加大在智能互联网、自动驾驶领域的投入，以保持长期的研发核心竞争力。

资本市场早已嗅到了恒大汽车腾飞的机遇。数据显示，从年初至今，恒大汽车股价已实现110%的涨幅。截至3月26日，恒大汽车市值为5808.29亿港元。

但对标特斯拉、蔚来等同业的汽车产品实现量产后的股价走势看，5000亿元的市值或许只是恒大汽车一个起点。

恒大汽车在最新发布的财报中表示，计划到2025年实现年产销超100万辆，2035年实现年产销超500万辆。

届时，随着恒大汽车边际成本递减效应的显现，其利润或将实现爆发式增长。另外，随着智能网联汽车生态圈的扩张，恒大汽车有望开启第二增长引擎。

迎风扬帆起航，恒大汽车未来的价值必将是星辰大海。

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