斯柯达用诚意向所有人展示了全新明锐（参数丨图片）PRO的产品魅力，对于整个乘用车市场而言，明锐PRO是一款值得深度剖析的全新车型。
作为行业观察员，我很少见到进入国内的车型还能够进行有效的增配。
中国这个2500万级乘用车市场对于任何一个企业来说都是机会，消费者对海内外产品对比敏感度低，对车辆需求度不高等等原因，催生出了“国产即减配”的行业潜规则。
没错儿，进入中国乘用车市场的多款车型都会进行不同程度的减配，亦或者是动力系统，亦或者是悬架表现，亦或者是设计理念。
斯柯达全新推向市场的明锐PRO，是我见过为数不多配置全面提升的车型，“上汽大众斯柯达版”明锐PRO以更优于“欧洲版”明锐的产品力，为用户带去了更好的使用感受。
过去你们不是总说国产版车型常见减配？看看斯柯达在明锐PRO上做出了怎样的升级改变。
01 起手，便是顶配颜值
欧洲设计中心对这一代明锐的设计，其实是分设了两种，一种是常规版，另一种是RS版，RS设计上必然拥有比普通版车型更加运动的理念。
中国消费者更在意颜值以及运动这件事儿，上汽大众斯柯达起手就把RS版的设计贯穿到了国产明锐PRO上。
这种改变是非常巨大的。
为了调和中国市场消费者的需求，国产明锐PRO在全面沿袭海外高配RS设计理念的同时，还做出了全面的精致化调整。
譬如说前中网设计上，国产车型进行了镀铬装饰点缀，进一步提升精致感，尾部重新优化了排气镀铬装饰、后保险杠扰流板。
同时为了进一步满足更多年轻用户群体，斯柯达还在明锐PRO上增配了海外所没有的“星云蓝”，这种配色同样也是上汽大众首次运用的全新配色，同时还装备了全新的“能量橙”配色，而这是斯柯达历史上首次使用的配色。
很显然，斯柯达并不满足于欧洲RS版设计风格，即便这是当下极具运动的设计理念，但斯柯达还是要做出细节上的本土化调整，以便更好的服务于车主的用车生活。
02 加长，是为了更好的空间
中国用户群体对空间的需求远远高过全球任何一个市场，在欧洲已经拥有出色空间表现的明锐，在斯柯达看来，空间设计上的优势应该被进一步放大。
明锐PRO所采用的全新MQB EVO数字化平台，除了可以集成众多数字科技配置外，还能够在保证原汁原味的操控、安全、设计理念基础上，有效调整产品尺寸，以此更好地服务对产品有着不同需求的用户群体。
中国消费者既然更关心空间，不如全力以赴真诚以待。
所以在空间表现上，全新明锐PRO表现的更加“中式”一些，相比于海外车型4689*1829*1455mm的车身尺寸，国产明锐PRO全面提升尺寸优势，4753*1832*1469mm车身尺寸更大一些，基于更长的车身优势，其轴距也从2686mm提升到了2730mm。
尺寸层面的提升必然会进一步优化空间表现，最值得肯定的是轴距提升之后，后排乘坐舒适度也会进一步提高。
需要进一步解读的是，MQB EVO平台能够适应更大范围的轴距变动，这意味着明锐PRO即便在一定程度上加长之后，也不会影响操控、安全表现。
03 欧洲“小排量”，中国“大排量”
动力、悬架系统也是明锐PRO的一大亮点，要知道欧洲全新推出的明锐起步是1.0T小排量发动机，同时海外明锐装备的是扭力梁悬架。
没错儿，你们口口声声的“海外万岁”，在欧洲市场却只能看到1.0T配扭力梁悬架的明锐，引入中国乘用车市场必然要做出专项化调整。
国产之后的明锐PRO显然嗅探到了这一问题，海外的1.0T小排量车型并没有出现在配置清单中，取而代之的是可靠性更出色、动力表现更优的1.4T发动机。
从1.0T到1.4T的蜕变只是其中一个亮点，只有在海外版顶配车型上才会出现的多连杆后独立悬架，在国产车型上也做到了全系标配。
其实我并不认为“国外月亮真的圆”，海外明锐也有自己的苦衷。
欧洲市场对排放要求更高，所以在动力系统的选择上提供了更能达标的1.0T引擎，但国内市场对动力要求更高，同时没有严苛的排放标准，所以1.4T才是最适合我们的动力系统。
04 让科技，来得更猛烈一些
欧洲用户对科技的需求并不高，所以海外明锐装备的那套10英寸中控大屏，也只能满足基本用车需求。
相比于欧洲用户，国内用户群体对科技生活的要求更高，显然欧洲市场的10英寸大屏很难在中国市场吸引年轻群体。为了强化科技表现，国产车型换装了尺寸更大、配置更丰富的车机系统。
12.1英寸的中控大屏不仅仅尺寸更大，同时配置表现更为丰富，可以装备海量的第三方APP，包括但不限于导航、音乐、娱乐等等，通过这套中控大屏，能够让科技感进一步提升，更好的服务于中国用户市场。
05 改变的根本，是态度也是诚意
显然，如果将欧洲市场的1.0T、扭力梁、小屏幕明锐搬进中国市场，必然无法更好地服务中国消费者，那么基于全球设计理念、出色平台架构，对中国市场做出软装实力上的全面升级，才能够全面释放产品魅力，让更多人感受到明锐PRO的硬实力。
既然欧洲版本不一定适合中国消费者，那么就要用改变来体现企业的诚意与态度。
对于明锐PRO来说，其本身已经有着较高的生产成本，国产车型上进一步增配，装备更大排量的1.4T发动机、独立悬架以及12.1英寸中控大屏，必然会进一步增大生产成本。
但对于斯柯达来说，只有更好的为中国市场做出改变，才能完美体现出企业的诚意。
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