上汽奥迪加速到来，上汽大众“老兵归来”。
文|东篱
经HD Auto多渠道确认，上汽大众销售公司总经理贾鸣镝将于近日卸任大众品牌市场和销售管理工作，全力主持上汽奥迪之管理工作，上汽乘用车公司副总经理俞经民将调任上汽大众。
1975年出生的贾鸣镝于1998年从同济大学毕业，进入了上海大众汽车有限公司，并从2009年3月起担任上海大众汽车有限公司大众品牌营销事业部执行副总监兼销售总监。
2010年9月9日，成为上汽大众销售与市场执行副总经理兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理。
直到2018年下半年，上汽大众成立奥迪品牌事业部，贾鸣镝兼任上汽奥迪品牌负责人。
2016年11月11日，上汽集团与大众汽车集团在德国就奥迪品牌的合作签署了框架协议，但在年末，迫于经销商的压力，奥迪中国暂停了与上汽的合作事宜。
但上汽对奥迪志在必得。“大众花落两家，已经司空见惯。奥迪和两家合作，如果各方面处理得好，应该不会有什么问题。”在上汽集团董事长陈虹看来，双方强强联合，理应水到渠成。
2016年12月1日的上汽股东大会，陈虹公开回应，“上汽和奥迪的合作不会有什么变化，合作具体细节和内容还在磋商中，合适时会对外公布。”
但合作还是几经波折，盛传上汽集团一度开始组建上汽奥迪销售公司。但2017年1月13日，时任奥迪中国总经理魏永新（Joachim Wedler）书面致函当时的上汽集团总裁陈志鑫、上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理贾鸣镝，紧急叫停上汽单方面组建销售公司事宜。
同年5月中下旬，在经过多轮博弈之后，奥迪、一汽集团、一汽-大众以及奥迪经销商联会达成共识，确保2022年奥迪品牌在华销量达到90万辆，若上汽奥迪生产车辆，不得在2022年之前销售。
但进程并未停下。2018年4月，奥迪公司认缴1.15亿元人民币，持上汽大众1%股份，陈虹则在股东大会上正式宣布这一消息。此后，引入奥迪A7车型等新闻相继曝光。
2020年12月23日，上汽、一汽、奥迪三方达成共识，上汽奥迪产品将通过现有奥迪投资人网络布局销售与服务相关业务，同时将构建创新商销售模式，即代理商模式。
距离2022年这个时间已经越来越近，上汽奥迪的进程也将加速。此次贾鸣镝卸任大众品牌工作，全力主管奥迪品牌，不难看出上汽奥迪项目在上汽集团的地位，相关布局已经提速，只是相关业务条线及汇报体系或需重新捋顺。
与此同时，HD Auto也获悉，随着贾鸣镝全力主持上汽奥迪，现上汽乘用车公司副总经理俞经民将调任上汽大众。
1974年出生的俞经民比贾鸣镝大一岁，大学毕业后同样加入上海大众。历任上海大众东北分销中心副总经理，上海大众汽车销售有限公司团委书记、营销二科、销售协调科及二手车协调科科长，上海大众汽车浙闽销服中心总经理，上海大众斯柯达品牌营销事业部销售副总监、总监，上海汽车工业销售有限公司副总经理，上汽集团海外经营筹备组组长。
2014年，不惑之年的俞经民调任上汽乘用车公司副总经理。
如今，在上汽乘用车度过七年时光的“胖头俞”将重回上汽大众，执掌一个体量更大之品牌的市场和销售管理工作。
在自主品牌中级车崛起、合资厂成本不具优势、新能源新势力群雄纷争的时代，历史稳居行业前列的上汽大众，如何利用原有优势，同时又能适应时代和行业的变化，是摆在贾鸣镝和俞经民面前的考题。
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