大埔棣萼楼：红色交通线秘密仓库

青溪交通站曾安全护送周恩来邓小平等我党领导人。

青溪交通站曾安全护送周恩来邓小平等我党领导人。

棣萼楼外观。

展品场景：船上竹竿插草帽的“安全”信号。

窗户的木条抽离就变为紧急转移的秘密通道。 视频截图

红色基因第36期

梅州大埔是由中共中央党史研究室认定的第一个中央苏区县。境内红色遗址非常多，中央红色交通线青溪交通站是代表之一。3月17日，南都记者来到交通站站点之一，中转站及秘密仓库棣萼楼。实地瞻仰，缅怀先烈，感受革命年代的艰苦卓绝，对“船上草帽信号”“窗变门秘密通道”等历史细节，感受犹深。

实地探访

完整复原交通线秘密仓库情形

青溪镇位于大埔县西北部，粤闽两省两区一县（梅县区、永定区、大埔县）交界地，北接福建省（峰市），西邻梅县松口，东北与茶阳镇接壤，南接三河。青溪镇是县境汀江航运起点，顺流而下可达潮汕，这也是当年选择作为交通站的重要原因，运送人员和物资可走水路。

大埔青溪中央红色交通线正在修复的交通站（点）主要有三个——中转站及秘密仓库棣萼楼、中央红色交通线大埔中站、虎市多宝坑小站邹日祥旧居。

记者一行从大埔县城驱车，经过重重群山，来到棣萼楼。这栋楼位于青溪镇大水坑村，建于清嘉庆二年（1797年），坐东向西，悬山顶，楼高二层，四合院布局，占地面积约290平方米，抬梁式构架，墙体承檩，盖阴阳瓦面，共16个房间，呈“日”字形，典型的客家建筑。现为广东省级文物保护单位、广东省中共党史教育基地。

大水坑村前有周恩来同志塑像，英姿勃发，直视前方。村口的一间民房，改造为交通线陈列馆。除了重要历史背景，几个细节让记者印象深刻。当地群众护送人员物资，在船上的竹竿插上草帽，作为“安全”的暗号。客家人热情好客，倾其所有，接待革命领导和同志，把家里不多的食物和进山采摘的野味，做成餐饭招待客人。周恩来在青溪吃糙米饭、番薯、青菜，简单又可口的客家家常饭。

讲解员钟家骥介绍，棣萼楼是私产，政府租用作为党史教育基地。楼内完整地复原了当年交通线秘密仓库的情形，有物资储存室、会议室、卧室等。二楼一间房的窗户由几根木条组成，看似并无特别之处，其实木条抽离掉，就成了一扇“门”，外面用梯子接应，紧急情况时转移人员物资。小钟作演示，果然“门”出现了。窗外很平整，当年是茂密树林。

储存室里摆放弹药箱的模拟物，把我们的思绪带回到战争年代，感怀老区人民一心向党。大水坑村的群众特别是屋主为保护物资，守口如瓶，甚至付出生命，这座秘密仓库始终没暴露。在联通苏区和外界的过程中，地下交通员经手过黄金白银等大批贵重物品，但从未发生过贪污遗失事件。

记者了解到，近年来，青溪镇充分整合红色资源与生态森林资源，以中央红色交通线为主线，在开发利用中加强对革命遗址的保护和修复，完善棣萼楼、邹日祥旧居的环境提升，还原交通线革命历史风貌。乡村振兴的号角吹响，青溪镇以获评“广东省森林小镇”为契机，结合“绿美青溪，多彩库区”建设，做好“红、绿”文章，打造“红色教育，绿色休闲”经典线路，以红色生态旅游促进经济发展。

红色历史

为红军长征提供了物资保障

1930年，由时任中央军委书记周恩来等同志领导，开辟了从上海临时党中央到中央苏区的秘密交通线，被誉为“摧不垮打不掉的地下航线”。交通线由上海—香港—汕头—大埔（茶阳）—青溪—永定进入闽西、赣南（瑞金）中央苏区，青溪交通站是由白区进入苏区的一个要冲。这里的交通员依靠与人民群众的血肉联系，坚持了五年的艰苦奋战，完成了党中央机关由上海到中央苏区的重大转移，安全护送了周恩来、刘少奇、邓小平、董必武、博古、叶剑英、邓颖超等两百多位党、政、军骨干，是全国唯一未遭破坏的中央红色交通线。

中央红色交通线大埔中站建立后，首任站长卢伟良根据大水坑棣萼楼的有利条件：位于汀江东岸，依山傍水，有简易码头，屋主与茶阳联络小站同丰杂货店李国良的关系良好，把棣萼楼作为中央红色交通线大埔中站的仓库。

1930年冬至1934年10月红军长征前，中央苏区由上海、香港、汕头、潮州、大埔县城茶阳等地采购的物资，经李国良安排，通过船运到汀江大水坑简易码头，再由革命堡垒户秘密挑进棣萼楼存放。红色交通线大埔中站安排人员秘密转运，进入中央苏区腹地。

棣萼楼作为中央红色交通线大埔中站管辖的仓库，在中央苏区巩固和发展过程中，特别是中央苏区进行第二、三、四、五次反“围剿”战争期间，中央苏区军用、民用的大批重要物资，药物、布匹、食盐、弹药、电讯设备等，在这里存放和转运。据不完全统计，共运送物资300多吨。这条交通线还负责把苏区缴获的战利品带出来，上交中央，或对外兑换交易，购买苏区紧缺物资。

棣萼楼为中央苏区党、政、军机关正常运转，为中央苏区的巩固，为苏区反“围剿”战争，中央红军长征提供了物资保障，为中国革命作出了重要贡献。

1932年冬，红色运输队往棣萼楼运送物资时，被一个赌徒发现，到县府报告以求赏。交通员察觉危险，组织革命群众紧急转移物资。三十多人齐心协力，几十箱电池、手电筒、火柴等，迅速转移到山背后的旧炭窑。县保安队来到棣萼楼，毫无收获，对着大门开枪扫射一通。如今，楼里还保留着有弹孔的木板。后来交通员余积邦、余川生、余维水被捕，受尽酷刑也不透露交通站的机密，英勇就义。还有十多名革命群众，为保护交通站的机密和安全，献出了生命。

青溪中央红色交通线还有两处站点。大埔青溪交通中站，位于青溪村，1930年划归党中央交通局直接领导，成为战斗在“虎口”的红色交通站。交通员以“永丰”商号的招牌作掩护，依靠与群众的血肉联系，安全护送了一大批党中央革命同志。现建有中央红色交通线大埔中站展厅，为广东省中共党史教育基地。

多宝坑小站革命遗址邹日祥旧居，位于青溪镇虎市村多宝坑，又称多宝坑红色交通小站，现为广东省中共党史教育基地、广东省级文物保护单位。1930年，周恩来由青溪赤卫队的护送下，到达交通员邹日祥家中，居住了一个晚上，第二天傍晚由邹日祥夫妇护送至铁坑。

采写/摄影：南都记者 邹高翔