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3月21日，随着最后一车混凝土完成浇筑，由中铁大桥局承建的珠机城际金海大桥横琴侧3×66.5米连续刚构梁中跨铁路和公路左、右幅3个合龙段同时合龙，标志着横琴侧连续梁土建工程全部完工，将进入后续桥面系施工阶段。
施工现场。
本次铁路合龙段长2米，宽11米，高4米，混凝土24立方米；左、右公路合龙段均为长2米，宽16.25米，高4米，混凝土28立方米。金海大桥横琴侧连续刚构梁自21号墩至24号墩，每跨66.5米，3跨共199.5米。
珠机城际金海大桥起自珠海横琴新区，跨越西江磨刀门水道，终至珠海机场东路，是珠机城际二期关键控制性工程。大桥首次采用多塔刚构体系公铁两用斜拉桥结构，主跨为3×340米的公铁同层四塔斜拉桥，全桥长1369米，宽49.6米，中间为双向160公里/小时的城际铁路，两侧为双向六车道的100公里/小时高速公路，主桥共有27个桥墩，448根钻孔桩，5.2万吨钢梁及钢塔，28万方混凝土。
【记者】何康杰
【通讯员】孟庆虎 黎新龙
【作者】 何康杰
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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