旺代环球赛的英雄：体现竞技精神的10位杰出水手

2020/21旺代环球帆船赛第25名也是最后一名选手Ari Huusela在经过116天的比赛后，于上周五冲过终点线，号称世界上最艰难的帆船赛终于落下帷幕。

这位芬兰飞行员是第一位完成旺代环球航行的北欧船长，除了享受探险的每一分钟之外，他的努力使他成为芬兰的民族英雄。

Ari Huusela

但每一位旺代环球帆船赛的船长都有一个史诗般的故事要讲述，在这非凡的单人不间断环球比赛中，本文挑选了一些值得称赞英雄：

1. Sam Davies

虽然选择一位没有正式完成比赛的船长似乎有些奇怪，但毫无疑问，英国船长Sam Davies是2020旺代环球帆船赛的英雄。

这是现年46岁的Sam Davies第三次参加旺代环球帆船赛，去年12月初，Davies的IMOCA 60赛船与不明漂浮物猛烈相撞，她的比赛就此结束。她把赛船开到开普敦修理，因此失去了单人不间断无辅助环球帆船赛的资格。

但Davies参加旺代环球赛有两个原因：第一，好胜——她是一名竞争激烈、技术高超的船长；第二，为她的冠名赞助商“心之倡议”团队(initiative - coeur team)支持的慈善组织MécénatChirurgie Cardiaque筹集资金，并提高该慈善机构的知名度。该机构为发展中国家儿童进行挽救生命的心脏手术提供资金。

对于像Davies这样有魅力的船长来说，这种筹款模式是完美的——在Initiatives-Cœur社交媒体页面上点赞和分享使她的伙伴获得支持者匹配的资金。由于她的比赛中断，筹款的机会可能会提前终止。 （每个新粉丝在Initiatives-Cœur的Facebook和Instagram帐户上分享或点赞，该船的赞助伙伴Initiatives，K-Line和VINCIÉnergies将向MécénatChirurgie Cardiaque协会捐赠一欧元，一次典型的手术费用约为1.2万欧元）

Sam Davies在修复工作结束后离开开普敦

她一直对这个慈善项目充满热情，所以决定继续航行，驾驶修好的船来完成她的环球航行，继续为Coeur项目募集捐款。

她在南非说:“在我的脑海里，比赛已经结束了——我停止航行，我退赛了，我已经想象自己在家里准备接我九岁的儿子鲁本放学，然后回家做饭，但24小时后……我改变了主意。”我恢复了理智。”

“这很明显，跑完全程是有意义的。Initiatives-Cœur是一个团结项目，这也给了我重新开始的力量和能量。”

但这并不容易，距离比赛结束还有四分之三的路程，Davies必须与孤独做斗争，还要处理修复后的IMOCA级赛船的其他问题。“当我离开开普敦的时候，我落在了所有人的后面，他们离我太远了，我根本不可能赶上他们，”她说。

“我担心船上会有别的东西发生断裂，所以我不想推进太快，所以这和我在比赛时习惯的航行感觉不一样。”我感到孤独，而且作为最后一个站出来的人也有点害怕。如果发生了什么事，我身后真的没有人……”

她的搭档Romain Attanasio也完成了比赛，而Sam则要继续要完成航行。在途中，她已为102个儿童心脏手术筹集了足够的资金。

2. Jean Le Cam

关于让·勒卡姆(Jean Le Cam)的报道不多，这是他第五次参加旺代赛，61岁的他是2020旺代环球帆船赛无可争议的王者，这位经验丰富的法国人在预算有限的情况下驾驶一艘匕首型中央板帆船参赛，在比赛的大部分时间里，他都与最新的水翼赛船保持同步，经常名列前四名。

在此期间，另一位船长 突然发生灾难性地断裂，导致埃斯科菲在3米海域的救生筏上漂流，而且无法使用无线电。勒·卡姆表现出了高超的航海技术，他找到了埃斯科菲耶，由于无法靠近又失去了他，然后又设法返回再次找到并营救了他——在夜间，在苛刻的条件下他做到了。

勒卡姆获得第八名，由于他获得了营救行动的时间补偿，他获得了当之无愧的第四名。

最后，他表示希望自己的成就能够激励其他人在更低的预算下参加旺代的活动。“我相信在Benjamin Dutreux、Damien Seguin和我之间，我们给了年轻人信心，让他们相信旺代环球帆船赛仍然是可以参与的。”

3. Damien Seguin

Damien Seguin在2020旺代环球比赛中获得第七名，但他的比赛非凡之处不仅在于他能够将一艘旧船与新帆船保持在同一水平，还在于他是第一位完成比赛的残奥运动员船长。

考虑到他赛船的船龄和他作为比赛的新人，很多人并不认为他是领奖台上的竞争者。然而，这位多次获得划艇冠军和残奥会奖牌的运动员（Seguin出生时没有左手），在转向单人海上比赛时表现出了快速的学习能力。

在为这场比赛做准备的过程中，他获得了旺代选手让·勒·卡姆（Jean Le Cam）的帮助，勒·卡姆帮助他将Finot-Conq设计的船速提高到极致–简化船上系统以适应其独特需求。Seguin航行游刃有余，与导师勒卡姆并肩作战，完全处于领先地位，也是非水翼赛船的领先者。

作为第一位完成单人航海比赛的残疾水手，最后，他穿着一套海盗服装，带上铁钩，以华丽的姿态结束了比赛，驶向Les Sables d 'Olonne著名的峡湾。

4. Jeremie Beyou

不幸的第13名并不是Jeremie Beyou在去年11月开始第四次参加旺代环球赛时所希望的结果（上一届比赛排名第三，仅次于和冠军Armel Le Cléac’h）。这位广受欢迎的参赛者驾驶最快、准备最充分的新型水翼帆船“Charal”号出发，他的准备工作近乎完美，还赢得了旺代北极资格帆船赛的冠军。

但在比赛开始后不久发生的碰撞让他的获胜机会变得渺茫，Beyou只能选择返回港口进行维修，重新返回起点(在比赛的早期阶段允许)，并继续比赛。

Beyou习惯于站在船队的最前面，而不是追着尾巴跑，一开始，他为自己缺乏竞争力而苦恼。尽管如此，他希望将自己的个人挑战添加到旺代环球赛的故事中。

“这不是我期待的结果，我无法掩盖这个事实，”他在结束后说。“在我的内心深处，我发现了我个性中不存在的一部分，或者可能被压抑了。

“我参加比赛是为了获胜，但是……我发现了一种不同的航海方式，我在船上学到了很多东西，也得到了很多乐趣。这是战胜自我的巨大胜利。”

5. Louis Burton

Louis Burton的第三次旺代赛以其永不言败、无所限制的方式表现出了英雄气概。在2016年的比赛中，他驾驶船队中最老最重的一艘船完成了比赛，并取得了令人印象深刻的第七名。20-21赛季这位布列塔尼船长以第二名的成绩冲过终点线，以第三名的总成绩出线，将他在2012年的IMOCA级“Bureau Vallee 2”号推向了极限。

他全力以赴的方法有时会付出代价，Burton两次被迫进行大修，在新西兰和南极之间的麦格理岛的保护性背风中漂流时，一度三次爬上桅杆，在大西洋归来期间甚至不得不与船上的一场大火抗衡。

“以第二名的位置冲过终点线是一件疯狂的事情，尤其是在我所经历的比赛中，”他在终点时说道。“在比赛中，我尽量不去想终点，就像你在骑自行车，要爬一个非常陡峭的山，如果你一直往上看，你会感到沮丧。”

6. Pip Hare

对于Pip Hare来说，完成旺代环球赛是其一生的梦想。这是Pip倾注全部心血的目标，而最后的时刻则是纯粹的庆祝。

Pip Hare以第19名的成绩完成了旺代环球赛项目，最后成绩是95天11小时。她驾驶着船队中第二古老的帆船，与现代设计相比，“Medallia”号是船队中最难航行的帆船之一，它带有桅杆基座升降索，滑轮和复滑轮组（非液压）龙骨倾斜系统，并且驾驶舱保护性可以忽略不计。

去年11月底，“Medallia”号失去了一台水轮发电机，这意味着Pip Hare不得不节省柴油储备来发电，导致她在南部没有供暖设备。

更重要的是，在2021年1月2日，风传感器发生故障，让Hare没有可靠的风信息。她唯一的选择是将自动驾驶仪设置为罗径模式，睡觉时一只手放在驾驶员的遥控器上，以防突然的风向变化。

让·勒·卡姆(Jean Le Cam)是第一个迎接她走进Les Sables的人之一，给了她一个大大的熊抱(很难想象还有什么比这更能表达一个英国“新手”赢得IMOCA级的一席之地了!)

她是有史以来第八位完成旺代环球帆船赛的女船长（其中四位是英国人），也是第一位完成2020/21赛季比赛的英国船长。出发前，Hare曾希望打破Ellen MacArthur创造的女船长94天的纪录。她刚刚错过了这个机会(Clarisse Cremer今年创造了一项新的女性纪录，排名第12位，87天)。

这场比赛对几乎所有的参赛者来说都比预期的慢，但是每一个跟随Hare比赛的人都会知道她已经完成了比赛。“我从没想过会是这样，我从没想过我会和水翼帆船一起比赛，”她在赛后说道， “这太不可思议了。”

由于她的公开、诚实和经常发布非常有趣的视频，使她成为了今年旺代赛的杰出英雄之一。因为她将世界上最伟大的帆船比赛的高潮和低谷传达给了远远超出普通帆船赛迷的观众。当她在南大洋进行了一场令人难以置信的方向舵更换后，她确认了自己的地位，成为比赛的传奇之一(赛中来自Russell Crowe的生日祝词刚刚增加了她的超级明星地位!)她迫不及待地想回来，她的粉丝们也等不及了。

7. Thomas Ruyant

Thomas Ruyant在旺代环球赛中获得第四名，这并不完全反映出这位旺代新秀的出色表现。Ruyant 被认为是本次比赛最受欢迎的选手之一，他策划了一场巧妙而专业的比赛，包括最新一代的Verdier设计——对于第一次参加比赛的选手来说，这一设计本身就令人印象深刻。

比赛刚开始三周时，“LinkedOut”号的左舷水翼板就遭受了重创。令人难以置信的是，在恢复比赛之前，Ruyant爬上了水翼板的末端，用电锯锯掉了损坏最严重的部分，在剩下的19000英里的比赛中，他的右舷方向舵严重影响了他的速度。

尽管如此，Ruyant一路奋力向前，第三个绕过合恩角。Ruyant，Dalin和其他一些新兴人才将在四年后重赛，这对于赛迷来说是着实令人期待。

8. Kojiro Shiraishi

成为日本历史上第一位完成旺代环球帆船赛的船长，也是这场比赛里唯一的亚洲面孔。他花了94天完成比赛，但对于这位53岁的水手来说，这是他34年的梦想。

即使他的主帆严重断裂，可能会在第一周就结束比赛，他英勇地拒绝放弃他的旺代梦想，他总共用了七天多的时间来完成这项重大修理工作，之后他总是不得不小心谨慎地航行。

冲过终点线后，白石康次郎说:“这是一个奇迹，我真的没有想到我的主帆能撑得住，但它挺过来了，我能完成这次奇妙的冒险，真是不可思议。”

对他来说，这次航行也是对自己的英雄和导师、具有开拓性的日本船长Yukoh Tada的致敬。“自从Philippe Jeantot邀请我的导师Yukoh Tada参加比赛以来，三十多年来我一直梦想着参加这个项目。我用了30年时间才完成环球航行，我很自豪能够实现Yukoh 的梦想。”

9. Charlie Dalin

今年旺代赛的全球冠军的荣誉应该属于Yannick Bestaven，他以80天13小时59分46秒的成绩冲过终点线，并因在营救凯文·埃斯科菲耶(Kevin Escoffier)中发挥的作用获得了10小时15分钟的补救时间。但没有什么能夺走Charlie Dalin的这个事实：他是第一个穿越终点线的选手。

尽管他在大部分比赛中都排在前两名，但Dalin却并非一帆风顺。他的左舷水翼板组件在南大洋上失灵，这让Dalin不得不花18个小时来进行修复。

Dalin解释说:“我在驾驶舱和船体上的水翼板出口之间来回穿梭。”“我被吊在升降索上，以达到我能装上木楔的程度，我不知道来回了多少次——30或40次——来来回回调整碳纤维部件，以适应水翼板。”

作为一名造船工程师，Dalin的IMOCA级“Apivia”号更加激进，它有一个几乎完全封闭的驾驶舱

他在好望角和莱文角领先，在好望角追赶对手Bestaven时，这是一场近乎完美的比赛。尽管水翼板损坏，但从战术上讲，明智的东线路线使他在穿越大西洋时超过了Bestaven。

尽管不是冠军，Dalin在结束时很平和：“我要记住的是，我是第一个冲过终点线的——没有人能把它从我身边夺走。”停下来帮助他人获得时间补偿的是正常的，这是我无法控制的。但无论结果如何我现在站在你们面前我很高兴我做得很好。

“出发前我说过，完成这次环球比赛就是一场胜利。现在，我更清楚地意识到了这一点——我们每个人都有许多问题需要克服——完成任务就是胜利。”

10. Clarisse Cremer

法国船长以87天2小时24分钟的成绩完成了她的旺代环球航行，成为世界上最快的单人不间断环球航行的女性，打破了Ellen MacArthur保持了21年的单人不间断环球航行94天的记录(她在2000-2001年旺代环球比赛名列第二)。

但她却淡化了作为第一位完成比赛的女性的排名，她说：“对我来说，我们知道作为一名女性参加帆船比赛和陆地上是不同的。但这是一个混合比赛，它是关于海洋宽度的一场比赛。没有性别分类。在海上，我是一名水手，我不会告诉自己前面的水手是男是女，我根本不会去想这些。”

这位法国船长毕业于巴黎高等商学院(HEC business school)，并获得了美国印第安纳州凯利学院(Kelley College)的商科研究生文凭， 她放弃了自己的事业，与未婚夫从巴黎搬到布列塔尼，Clarisse在那里工作并开始了她的迷你赛计划，之后便开始梦想穿越大西洋。

Cremer因为她积极乐观的视频赢得了大批粉丝，尽管她也诚实地说出了自己的怀疑和恐惧，但她深受许多追随者的喜爱。“我怕我要发疯了。我知道每一次大风都会严重影响我赛船的状况，”她在比赛的早期面对西塔风暴时曾这样担心。

然而，在整个比赛中，她的信心不断增强，在太平洋上海浪超过20英尺、风速超过40节的情况下，她沿着禁冰区的边缘航行，并克服了个人的恐惧，在返回大西洋的航程中两次爬上桅杆。

她解释说:“我学会了关闭大脑，继续前进，吃饭、睡觉、照顾好自己。”

当她经过合恩角时，她觉得她“赢得了自己的荣誉”。现在，作为完成比赛速度最快的女性，她加入了旺代环球帆船赛英雄的行列。

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