基础知识 | 2020年中国民航乘务员发展统计报告

截止2020年12月31日，共有102314名乘务员在各航空公司持证上岗。其中，102172人就职于运输航空公司，142名乘务员就职于以通用航空公司为主的非运输航空公司或单位。

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规模分布

新冠疫情导致全球出行需求下降，直接影响航空公司航线运输业务，各航空公司乘务员人数都相对有所减少，但整体规模分布并未有太大变化。其中南航乘务员人数依然稳居榜首，共有18726人，乘务员人数占到总空乘队伍的18.3%。目前国航、东航乘务员人数相当，均占到总空乘队伍的14.5%。三大航依旧稳居空乘规模第一梯队，空乘人数之和占到整个运输航空乘务员总数的47.3%。海南航空、深圳航空、四川航空和厦门航空四家航空公司空乘队伍占据第二梯队，队伍规模均在5000人以上。第一、第二梯队共约占据运输航空公司乘务员总数的69%。

图1-1 运输航空公司空乘队伍规模比重

图1-2 航空公司乘务员队伍规模

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国籍分布

目前，中国籍乘务员占我国运输航空公司乘务员总数的99.9%，较往年人数有所提高，其中，港澳台地区乘务员约占0.2%。目前我国运输航空公司的外籍乘务员主要来自于亚洲国家，其中韩国和日本居多，第二大来源是欧洲，以法国、德国和意大利居多，来自大洋洲、非洲和美洲国家的外籍乘务员非常少。外籍乘务员总人数比去年减少86.7%，减少幅度较大。

图2-1 外籍乘务员国籍分布

图2-2 外国籍乘务员人数前五名国家

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年龄分布

中国国籍乘务员的年龄分布呈现明显的正偏态分布，女性乘务员的从业年龄高峰为24岁，男性乘务员的从业年龄高峰为25岁。而在我国从业的外籍乘务员群体中，女性从业年龄高峰为31和32岁，男性则为32~34岁。

图3-1 中国籍男性、女性乘务员年龄分布

图3-2 外籍男性、女性乘务员年龄分布

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性别比例

运输航空公司乘务员的男女比例稳定在 1:3 水平，女性在从业人数上依然占据压倒性优势。

图4 乘务员男女比例

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民族分布

据不完全统计，中国大陆籍乘务员中少数民族同胞占5.7%，占比与2019年年底相比上升了0.9个百分点。目前大陆籍乘务员中有5028名少数民族同胞，与2019年年底相比减少了86人。

图5-1 乘务员排民前三的少数民族

具体各少数民族乘务员人数统计见表1。

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户籍分布

中国籍乘务员五大户籍来源地分别为山东省、四川省、辽宁省、江苏省和黑龙江省，其中来自山东省的乘务员人数依然保持万人以上的数量规模，排名第一，四川省排名第二，乘务员人数也在逐渐逼近1万大关。

图6 中国籍乘务员户籍构成

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密度分布

按国际常用做法，以各航空器运营人在册运营飞机架数为准，计算各公司乘务员密度。

注：乘务员密度=乘务员人数/飞机架数。

图7 各航空公司乘务员密度值与飞机架数散点图

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通航概览

通航公司就职乘务员人数较少，在此仅对部分维度进行分析。

目前通航共有142位乘务员分布在26家通航公司，总人数较去年减少近一半，大部分乘务员在公务机运营公司任职，其中，金鹿（北京）公务机航空有限公司、上海金鹿公务航空有限公司、中一太客商务航空有限公司、亚联公务机有限公司、快线航空有限公司以及丽翔航空（上海）有限公司这6家单位囊括了62%的通航乘务员，金鹿（北京）公务机航空有限公司乘务员总人数排名到第一。

图8-1 通航乘务员公司分布情况

通航公司乘务员男女比例与运输航空存在明显差异，比值达到1:13，男性乘务员比重有所下降。在年龄分布上也明显不同，女性通航乘务员年龄相对集中于29-38岁，人数在31岁达到峰值，男性通航乘务员年龄分布相对分散。

图8-2 通航男性、女性乘务员年龄分布

空乘指的是航空飞机上从事为旅客服务的人员。也叫做“航空乘务员”。空乘有男乘务员，和女乘务员；空姐指未婚女性乘务员，已婚女性乘务员称空嫂。

◆基本要求

1、诚实，正派，品德高尚，热爱民航服务工作，具有良好的职业道德修养，有较强的安全保密意识和高度的工作责任心，无不良嗜好；

2、做事认真严谨，思维敏捷，遇事灵活应变，有较好的团队意识和服务意识.

◆年龄要求

年龄要求1: 18-25周岁,未婚未育, 性别不限

年龄要求2: 20-32周岁,已婚已育, 仅限女性

◆身体要求

1、五官端正，体格健康；

2、身高：男：175CM—185CM; 女：163CM-175CM；

3、体重:体重（kg）=「身高（CM）-110」±「身高（CM）-110」×10%.

◆语言要求

1、普通话标准，不低于国家标准的二级水平：要求声韵母发音清楚，方言语调不明显.

2、现场报到时出示外语等级证书原件，要求符合下列条件之一：

a.本科毕业生须取得英语四级证书且口语流利；

b.专科毕业生须通过英语应用能力A级考试（相当于大学英语三级水平）或取得大学英语三级以上水平的英语 证书，口语流利；

c.日语专业毕业生须取得《日语能力测试3级》以上证书.

符合中国民用航空总局颁发的CCAR67FS乘务员体检标准.

重点要求：

a.外观无畸形，如"X"形腿，"O"形腿，无四环素牙等；

b.身体裸露部分无疤痕，无传染性疾病，无腋臭等;

c.视力：无色盲，无色弱.

远视力标准：每眼未矫正远视力应达到0.7（C字表）或以上方可评定为合格；若配戴任何形式的矫正镜则评定为不合格（为避免不必要的麻烦，可提前自测视力。）。

◆最低政审要求

a.未受到刑事处罚和劳动教养处罚；

b.未正在被国家机关侦察，起诉，审判；

c.无其他严重违法行为；

d.未参加非法组织；

e.现实表现良好，品行端正；

f.无精神病史；

详情根据民航总局的有关规定执行

行业报告

部分省市报告如下

专题报告如下

一、警务航空

中国各地公安机关已于上个世纪90年代初开始装备警用直升机。1993年，我国第一支警务航空队—武汉市公安局警务航空队成立。截至到2019年底，全国已有24个省、自治区、直辖市、公安机关建立了40支航空警务队，配备警用直升机约67架，警航飞行员100多名。详见

二、航空护林

2019年，农业共计完成飞行小时5.23万小时，飞行架次13.3万架次。包括人工降水、航空喷洒（撒）、气象探测、渔业飞行、使用具有特殊适航证的航空喷洒（撒）等。全年共计102家企业参与农业通航服务，平均飞行时间512.75小时。

三、空中游览

空中游览作业全年共计完成2.16万小时，飞行10.33万架次，搭载乘客22.86万人次。全国共有148家企业参与运营，平均飞行小时145.86小时。生产效率方面，平均每小时空中游览载客量平均值为10.6人，每个起降架次的载客量平均值为2.21人次。

四、商业模式探讨

详见

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