发动机+变速箱“比翼双飞” 长城汽车还要“抖”多久？

近期，中国消费者协会公布了2020年投诉数据来看，去年汽车及零部件的全年投诉量是34897件，在食品问题之后排名第二，虽然与2019年相比有所下跌，但投诉量同比增长1.64%。也就是说，目前汽车行业的产品质量问题仍然非常突出。

在这34897件投诉中，发动机与变速箱的问题尤为突出，合资品牌上主要以丰田的机油乳化和大众DSG变速箱的问题居多。而在自主品牌方面，长城汽车的投诉量较多，主要问题是发动机抖动以及变速箱异响。

长城汽车八款车型上榜

在搜索自主品牌最近一年的投诉榜中，长城汽车“一枝独秀”，在前50的榜单中，共有8款车型上榜。分别为哈弗H6（参数丨图片）、哈弗F7、WEY VV6、WEY VV7、哈弗F7x、哈弗H2、哈弗H4 、WEY VV5。 投诉的问题也是从变速器异响、制动系统异响到发动机烧机油、发动机抖动、发动机异响等。销量常青树哈弗H6和WEY品牌的三款车型都已上榜。除了基本的产品问题，我们还看到了“服务流程不完善”与“系统升级两个问题”。

其中被投诉最多的问题就是变速箱异响和发动机抖动。首先来看变速箱异响的问题，消费者普遍投诉点在于以下几点：1、车辆在低速行驶时变速器经常性出现换挡顿挫现象；2、低速时或是三挡、四挡时整个变速器出现“咔哒咔哒”的异响；3、有些产品还出现档位丢失等问题现象。变速箱的问题不断，引来了车主们的广泛抱怨。

投诉量第二的发动机抖动问题也波及到了WEY VV5、WEY VV7以及哈弗H2三款车型。发动机抖动的问题也主要分为三种，分别是1、怠速时发动机抖动，带动整体内饰抖动；2、加速时，发动机舱抖动明显且伴有异响；3、在行驶时突然失速，并伴有发动机抖动。

对以上的问题，我们也找到了哈弗H6以及VV7的车友会微信群中，其中有一些问题确实得到了认证。一位哈弗H6的车主表示：在怠速时变速箱会有哒哒的异响声音，经过检查后，发现仅是变速箱外壳的螺栓有松动。还有一位哈弗车主表示：购买的是哈弗H6的手动挡车型，在抬起离合器后变速箱异响会消失，去检查后发现，其实是手动变速箱中变速杆与变速拨叉凹槽松旷问题。

而另一位VV7车主表示：车平时一直在市区上下班使用，没有越野史，在长途行驶三百多公里后，在高速公路服务区加油出现发动机怠速抖动，到4s店修车10天，检查了发动机积碳、发动机基教老化问题、油压、火花塞等问题后，更换了凸轮轴。但在行驶了两天还是出现了怠速抖动。相比上述两位哈弗车主，这位WEY车主正是应证了长城汽车的“服务流程不完善”的问题。

4S店：我们“无能为力”

其实有问题的不仅仅是产品层面，面对这些问题，4S店也没有在第一时间解决问题，导致很多消费者只能到相关网站投诉。对此，我们走访了一些车友会和微信群，他们对于4S店解决的效率和话术表示出及其不满。其中VV7车友会的一位车主购买了2017款 VV7s 旗舰型，但他的车从出现问题至今，仍然处于故障状态，他表示：2019年12月份第一次发动机抖动，问了4S售后说进店看看检测，他们把故障灯给消去了，让跑跑看看，第一次换了火花塞、第二次换了喷油嘴、第三次换了线束，第四次换了火花塞，第五次又送去了，还没修好。

而另一位购买2019款 2.0T VV7旗舰型 升级版 国V版车型的车主，详细的记录了他的车放在4S店维修的过程以及4S店给他的话术。他表示：2020年10月左右行驶里程大约30000公里时右侧底盘在行驶中有较严重的异响声，维修是4s店师傅未确认问题，期间车辆放在4s店将近20天，他们又充分的时间测试以及排查问题，我一再要求他们，不要随便换配件要确认问题所在后在做更换，他们更换方向机以及球头后，表示没问题了让我试试，我拿到车后发现异响仍然存在，我又将车送到送到4店，进行检查，经过三天告诉我车辆又换了旧的发动机机脚并让我再试试看，他们员工在维修时，将我车辆右侧后视镜损坏。并且异响问题依然存在。可以看出，4S店的问题不仅仅是出现在态度上，更多的是他们对于产品本身不了解。

近年来长城汽车、哈弗、WEY等多个品牌销量一路飘红，长城汽车以及旗下的品牌仿佛成为了“国产之光”。而随着质量问题不断的发现，“结实耐造”的言论也逐渐消失。消费者从来都不是待割的“韭菜”，汽车质量不断的下滑，售后部门一直的不作为，多重问题的积累，会让品牌形象逐渐下滑，对产品的信任逐渐降低。长此以往，车企的销量泡沫，会被“质量问题”一戳即破。届时，再次挽回消费者的心，可能需要做的就不仅仅是“亡羊补牢”这样简单了。