三十多万就能买到的奔驰小“S级”，全新C级值得等吗？

　　在如今中国的街头，BBA车主想要靠自己的车辆获得路人的一个回头已经是极难的事了。但满大街的BBA也从侧面说明了如今用户对豪华品牌的狂热追捧，而作为最牵动人心的奔驰C级（参数丨图片）更是众多年轻人购车的首选之一。

　　2020年奔驰C级共售出152300台，成为2020年奔驰在中国销量最好的轿车车型。按往常来说，在新车即将换代上市之前，即使车商将会对现款车型进行促销活动，但销量一般会有些许下跌，因为大部分的消费者总会持币观望，等待新车的上市。

　　但奔驰C级的1月销量却达到了惊人的18999辆，同比增长了12%。难道是新款奔驰C级不够让人满意？毕竟当新款奔驰S级的外观曝出之后，现款的奔驰S级反而上调了售价。随着2月23日奔驰C级的正式发布，我们一同来揭开2021款奔驰C级的神秘面纱。

　　更像S级的C级

　　虽然说新款S级的外观饱受诟病，但市场总是会给出最真实的反应。目前新款奔驰S级已经需要加价购买了。其实要说原因，很简单，就和iPhone一样，更多购买它们的人群并不过分地在乎美丑，而更在乎辨识度。新款S级独特的前脸设计和内饰大屏，就算不懂车的人也能一眼看出这是最新款的奔驰S级，这就足矣成为很多人购置新款S级的理由。

　　而这一规律显然也可以应用于全新奔驰C级。新款奔驰C级从外观方面就可以明显看到运用了大量新款S级的设计语言，总体而言就是变得更加圆润了，格栅也从2020款C级的星辉进气格栅更改为了“星河格栅”，奔驰的三叉星徽在当中显得更加熠熠生辉。

　　大灯标配为几何多光束大灯，而顶配车型则有与S级同源的数字大灯，相较于老款一眼就能分清车型的大灯组，显然档次要更高一些。而与S级相仿的倒三角尾灯设计，在C级上反而显得恰到好处。

　　外观的变动其实不算太大，但来到车内就可以感受到翻天覆地的变革。垂瀑式的中控大屏和液晶仪表盘与新款S级并无两样，中控区域分为上下两区域，上方的空调出风口改为方形的形状，变得更加运动。下层则自然延伸至中控台，动感优雅的曲线凸显了豪华的质感。从C级的全新内饰不难看出这将是未来奔驰内饰的发展趋势，以科技与豪华为主要重点。

　　动力依旧保守，但运动质感有所提升

　　全新C级是奔驰首个实现全系电气化驱动的车系，涵盖了汽油机、柴油机、48伏微混和插电式混合动力，给用户的动力选择不可谓不丰富。而入门级车型仍然搭载奔驰传统的1.5T发动机。1.5T发动机 48V混动系统拥有高低功率两个版本，最大输出功率分别为125 15千瓦和150 15千瓦，峰值扭矩分别为250牛·米和300牛·米；2.0T发动机 48V电机的最大输出功率为190 15千瓦，峰值扭矩为400牛·米。

　　按往常的用户选择来看，大部分用户选择的多为1.5T发动机的版本，毕竟2.0T车型的售价摆在那里，很难成为主销车型。虽然动力参数没有过多升级，但车辆的底盘和转向进行了调教，底盘的运动调教属性更强，转向加入了后轮转向系统，虽然按C级4,751毫米的车长加入后轮转向系统的提升不算巨大，但也是切切实实地提高了车辆的操控性。

　　预算足买新款，预算不足现款也可以

　　其实买新款还是买老款没有什么好过多纠结的。相较于现款，新款的升级其实是比较明显的。全新的外观设计让其与现款车型有明显的区别，毕竟三十多万可以买一台小S级，还是颇有吸引力的。更不用说来自内饰的重大升级，无论它的豪华感还是科技感都有显著的提升。况且虽然48V微混系统因为故障率高而饱受诟病，但如果是入门标配的话，只能说是“真香”！

　　所以如果预算充足的话，等待新款上市再购买是没有问题的。但是如果预算不足的话，现款如今的优惠力度还是蛮大的，更何况星辉进气格栅还是颇为经典的设计，即使是今年也并不过时。

　　目前新款奔驰C级已经正式发布，相信不久就会正式上市发售，你是持币等待还是直接出手呢？