合肥地铁的野心，开始慢慢兑现

　　坦言讲，前些年的合肥，在地铁建设上是名副其实的“穷人”。

　　好在，合肥拥有这颗「成为人上人的野心」。

　　时至今日，已经有4条地铁同时运营。更重要的是，目前还有9条地铁同时处于建设当中！预计在十四五结束后，将完成地铁建设的阶段性赶超！

　　甚至在远期规划里，合肥还藏着“25条轨交线”的惊天野心！

　　这些野心，如今都在慢慢兑现。

　　合肥地铁现状：4线运营、9线共建！

　　最近，合肥市城乡建设局召开合肥市轨道交通工程安全生产工作专题推进会，其中提到了一个振奋人心的消息：

　　截至目前，1号线三期、2号线东延、3号线南延、4号线南延、4号线、5号线北段、6号线一期、7号线一期、8号线一期等在建工程已陆续复工复产。

　　也就是说，合肥地铁，目前是一个“4线运营、9线共建”的状态。

　　这对于合肥来说，是一种何等的规模？

　　要知道，合肥在2016年12月，才开通第一条地铁。

　　若按照合肥地铁第三轮建设规划，那么在十四五结束的时候，也就是2025年左右，上述在建地铁将基本进入运营状态。

　　也就是说，10年时间，合肥就能完成约10条地铁线路的规模。

　　这种劲头，非常迅猛。

　　横向对比丨合肥地铁的进度，到底如何？

　　事实上，对于合肥自身来说，和一些新一线、二线城市相比，合肥的地铁建设一直是落后的。

　　远的不说，就以长三角地区的对比来看，上海除外，南京、杭州、合肥按道理应该处于“三足鼎立”的状态。

　　但事实上，合肥“慢”得不是一丁半点。

　　前文刚聊过，合肥2016年12月才开通第一条地铁。这个时间，比南京晚了11年，比杭州晚了4年。

　　我们再看一组截至2020年结束，全国城市的地铁里程数排名↓↓↓

　　合肥的运营地铁里程约100km，排在全国第20位，被很多城市甩在身后。

　　对于合肥来说，要想追赶上南京、杭州等，难度还是很大的。

　　但是，在建设速度上来看，合肥还是咬得很紧的。

　　南京大概花了12、13年，才取得了10线运营的局面；合肥若按照计划，也差不多是10年多一点的时间，将达成这一成就。

　　合肥就像一个“知耻后勇”的后进生，起点虽晚，但步幅不慢。

　　看看合肥地铁的三轮建设规划的变化，就能深刻感知这一切：

　　合肥地铁的惊人野心，还在未来！

　　目前，合肥第三轮地铁规划已经在建设中，第四轮规划也在编制中。

　　一切，都在紧锣密鼓地进行着。

　　因为合肥地铁的更大野心，还在未来！

　　根据现有的规划蓝图：

　　到5年后的2025年，届时合肥第三轮地铁规划应该已经建设完成，地铁里程一下子新增约109.96公里，合肥也将形成200多公里的轨道线网；

　　到2030年，合肥地铁里程计划为436.4公里。平均下来每5年有100多公里的地铁新增；

　　而其远景线网，将由15条轨道交通线及1条机场专用线组成，全长578.9公里！

　　更夸张的是，在去年11月的一份招标文件《合肥市轨道交通线网控制及应急救援指挥中心勘察设计总承包招标文件》中提到：

　　将在合肥滨湖，建造一个总投资约22.9亿的合肥市轨道交通线网控制及应急救援指挥中心。项目总建筑面积约135739㎡，其中地上约106503㎡，地下约29236㎡，主要承担合肥规划25条轨道交通线路调度指挥任务。

　　是的，你没看错——25条轨道交通线路。

　　这句话的本意应该是描述该工程未来的作用，却没想到释放出了这样一个惊人的规划。

　　模糊意义来讲，就是25条地铁。

　　这是何等一种盛况，甚至都让人不敢去想象。

　　在该消息的前半部分，也提及了：按25条轨道交通线路的规模设计。

　　这翻译其实就是，政府或者官方，是有这个规划和打算未来能建25条轨交线的，也可以退一步讲，至少是为建造25条地铁预留了空间和可能。

　　25条轨交线。

　　合肥的地铁蓝图，真的铺得很大很大。

　　结语

　　诚然，合肥地铁的起步很慢。

　　但我们能清晰看到，合肥地铁正在奋起直追，那些惊人野心、宏大蓝图，都在慢慢兑现。

　　希望那一天，更快到来。

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