[爱卡汽车 汽车文化 原创]
现如今的“霸王”只是一款防脱洗发水，静静地摆在超市的货架中任人选购。而对于一名80后而言，在童年的记忆中还有两个“霸王”都曾风光无限——小霸王，可谓儿时快乐的源泉；大霸王，也算当年的梦想神车了。今天我们就来聊聊这位“已故”的老朋友，大霸王丰田普瑞维亚（参数丨图片）。
称其普瑞维亚，总感觉有点生分了，还是丰田大霸王、丰田子弹头倍感亲切。在本田奥德赛(参数|询价)和别克GL8都尚未诞生的九十年代初期，普瑞维亚就已经来到了中国，算是国人接触较早的MPV之一。那个年代满大街还都是“方盒子”，这个类似“太空舱”般的家伙自然而然就引发了巨大的关注。
第一代丰田普瑞维亚（1990年-2000年）
不过，美国人对此并不买账，不论是发动机排量还是车身尺寸。这也正是丰田为什么要在1997年不得不有针对性地研发了一款新的MPV——Sienna，用来替代普瑞维亚抢占市场。
第二代丰田普瑞维亚（2000年-2006年）
第二代普瑞维亚是全球第一款混合动力的MPV——丰田在它的前后轴分别加装了一个13kW(18马力)和18kW(25马力)的电动机，这款“双电机+发动机”的普瑞维亚混合动力版于2001年6月开始在日本本土销售。
第三代丰田普瑞维亚（2006年-2019年）
编辑点评：最终停产，无疑是普瑞维亚的市场表现早已退却了大霸王时代的飒爽英姿。用“出道即巅峰”来形容普瑞维亚不足为过，其实它在国内还是很有人缘的，只不过丰田没有把握住机会，被别人捷足先登了。接下来，也只好等着Sienna接替了。
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