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炼油商和综合石油公司继续挣扎于低炼油利润。自去年疫情最严重的影响以来，包括航空燃油在内的中间馏分油的利润率有所改善。但航空业的危机，以及在需求仍然非常低的情况下，炼油商面临限制航空燃油供应的压力，可能会加速炼油厂的永久关闭，尤其是在欧洲和亚洲。分析师表示，鉴于新建产能和航油需求的下降，可能会有更多炼油厂关闭。预计航油需求在2023年之前不会恢复到疫情前的水平。
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