不得不承认，梅赛德斯-奔驰S级（参数丨图片）(参数|询价)的每一次进化都会引领汽车领域的变革，无论是设计造型还是工程技术：W220上率先使用的后视镜转向灯现在几乎成了每辆车的标配、W222上的双连屏更是各品牌争相效仿的设计，而诸如空气悬挂、安全气囊、ABS等先进技术，更是率先在奔驰S级上应用，进而被逐步推广。如今，全新底盘代号W223的第十一代奔驰S级已经来到我们身边。
虽然是百年豪华品牌，但面对越来越年轻的消费群体，年轻化是奔驰品牌必须做出的改变，因此我们看到了越来越年轻动感的A级、B级，甚至连豪华SUV扛把子GLE，为了看上去更年轻都做出了三角尾灯、科技化内饰这些原本略显“轻浮”的设计。但对于奔驰品牌的旗舰车型S级，年轻化却是一个风险极大的决策。
曾经，奔驰S级的车主大多是那些“old money”，出入商务场合也让它身上哪怕一丝的“浮躁”都会被抱怨。但现在，作为占S级全球销量三分之一的中国市场，车主年龄已下探到39岁，因此奔驰不可能对这一趋势视而不见。另一边，它的老对手宝马7系(参数|询价)和奥迪A8更是肉眼可见的减龄。回看2013年推出的W222，虽然以复古圆润的设计获得了巨大成功，但那毕竟是近十年前了，客户的审美疲劳已开始显现，奔驰必须拿出点冒险精神，进行自我突破和创新，才能维持S级江湖老大的地位。
相比于上代，新款S级的大灯造型更加细长，这也是为了配合更低矮的前脸，不过这也在意料之中，近两年奔驰的新车型基本上有两种：体现豪华庄重新E级、CLA、GLE上的六边形大灯+回旋镖日行灯；体现运动的诸如CLS、A级上的三角形大灯+回旋镖日行灯。奔驰S无疑会选择前者，并且在级别的划分上，也将“一、二、三道杠”换成了“一、二、三点”借以区别C级、E级和S级。这也是当今家族脸谱化造型的趋势下，奔驰对高阶用户尊严的维护。而另外“三叉星”的奔驰立标依然高耸于车头，安全性早已不是问题。
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