对于旅行,从来都记忆模糊。记不得都去了哪些地方,看了哪些风景,遇到哪些人。尽管人们说,去旅行不在于记忆,而在于当时的那份心情。
随着近年来人们生活收入方面的逐渐提升,越来越多的人们也是喜欢上了外出旅行这一个活动;旅行,不仅可以舒缓我们沉闷的心情,同时还能够欣赏到我国各地的自然风景、风土人情;而同时,随着近年来交通事业的不断提升,我国的旅游事业更是达到了一个新的高潮,而大规模的人口流动,也是为旅游经济收入的提高贡献了一份力量。
既然说起了交通方面,就必须要说一下地铁路线了,作为我国最近几年新兴起的交通方式,地铁也是凭借其快速,便捷等多方面因素,成为了我国的人们外出使用率最多的交通工具之一;厦门,作为我国的一大旅游文化城市,其在2017年年底的时候,也是成功开通了境内的第一条地铁路线,然而有点尴尬的是,这个路线在开通之后,一直都是处于一个经济亏损状态,但是在这里要补充一点的就是,这个地铁路线并不是没人坐,相反的是,其年均载客人数高达四千万左右。
这个路线就是厦门地铁一号线,被人们称之为是“最美丽的海景地铁”。在2017年年底开通的它,全长在30.3公里左右,总计设立站点24座,同时它的出现也是正式将厦门带入了地铁时代;而我们现在就来分析一下,为什么厦门地铁一号线有着4000万的载客量却一直处于一个亏损转态。
可能一些朋友还不知道,虽然说地铁乘坐人数较多,但是其票价方面是较低的,而且部分区域还有着票价补贴这么一说;而相反的是,地铁的造价费用是极高的,如果你想要收回自身的成本,预计时间也是在15年左右,意思就是在15年之后,地铁才正式进入一个收益期。而厦门地铁一号线,整体的修建费用达到了533.19亿美元,每年的运营成本费也是大约在8.69亿美元左右,这样算下来的话,基本每年都会有大约5亿美元的亏损。
但是我们都知道,地铁的作用是非常之大的,尤其是对于厦门这种旅游型城市,它的出现也是为厦门城市建设的发展起到了很大的推动力。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.