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图：K8国内自用版是乌克兰发动机或其仿制型涡扇11，性能低于美发出口版
K8教练机曾一度垄断全球72%的初级教练机市场，使用的是美国加莱特公司的TFE731系列发动机，由于公司合并改名的原因，该发动机在国内2000年后的资料中通常称为霍尼韦尔TFE731。
这款发动机最早是喷气式公务机设计的小型发动机，1970年完成首次试车，在80年代中期被K-8的总设计师石屏看中。
当时巴基斯坦坚决要求采用西方发动机，但合适的高性能小型涡扇可选余地并不大。比如普惠的JT15D-5M和通用电气的CJ610-8A，都无法让K8的最大速度达到800公里/小时以上。
图：TFE731-2
实际上TFE731基础型号的推力也不是很够，K8上安装的版本是改进了低压涡轮、采用新的混合尾喷管的TFE731A-2A-2A改型。该型发动机重350公斤，推力1.63吨，装备该发动机的K8，在空机状态下的推力/重量比是0.61。
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