引言
为了方便社区居民最后一公里出行，深圳巴士集团推出了接驳巴士新型公交服务，从3月1日开始，接驳巴士正式上岗。它跟普通公交最大的区别就是可以中途招手停。
正式上线，首开8条，是公交车的有益补充
3月1日上午9:30，深圳巴士集团接驳巴士，特色线路开线仪式在梅林一村公交总站举行。首批共计8条接驳巴士线路分别在福田、盐田、南山、龙岗四个行政区开行。
据深圳巴士集团营运部主任介绍，本次接驳巴士采用的都是7米的一级踏步中巴车型，动力采用纯电动方式，跟现有的公交线路不会有太大冲突，反而是一种有效补充。相当于一个更加深入社区，方便市民出行的代步工具。
从视频中了解到，与普通公交线路固定站点停靠不同，这些新型接驳巴士线路，虽然也按照固定的线路行驶，但中途除了固定停靠站之外，还设置了招呼站。
招手即停，乘坐方便
在招呼站，乘客可采取招手即停，按铃即下的方式上下车。如果在招呼站没有乘客上下，司机则会直接越站行驶。
据悉，招呼站的设置主要是在一些公交站点距离比较远的地方，或是轨道站的出口位置，为了更方便乘客的转乘车，减少他们的步行距离。
高频发车，优惠乘车
另外，接驳巴士具有高频快速的特点，高峰期可以达到最快三分钟一班，票价定价一元，在开线后的一周内，市民都可以免费乘坐。乘客可以刷深圳通卡或者扫深圳通二维码乘坐，第二天会自动发送一个相同面额的红包给乘客。
发车频率这么高，有网友就调侃，以后打个出租车到招呼站就可以，基本上是起步就到，出租车司机会很伤感吧！体验良好，陆续增开
由于目前开通的线路较少，有不少市民关心自己的社区能否覆盖到，巴士集团营运部主任回应，将会利用大数据的分析和实地调查相结合的方式持续规划，去增加新的接驳巴士线路，努力为市民提供更为高效、更为优质、体验更好的出行服务。
真实体验，看效果如何
接驳巴士招手即停最大特点就是灵活，不用在常规固定站点就可以拦到车，到底有多灵活呢？我们跟随记者实际体验一下。接驳巴士的外观以蓝色为底色，车身两侧绘制有一群简洁动感的小黄鱼，有一种小清新的感觉。
以B666线为例，线路为梅林文体中心环线，全程大约15-20分钟。除梅林文体中心、福田农批市场、高达苑三个为固定停靠站之外，沿途共设置了六个招呼站。这些招呼站的选址基本在小区门口，农批市场以及地铁站口。
家门口的便捷服务，社区居民备感惊喜
附近市民表示：我们小孩，大的正好在这边上托班，我们住在农批市场那边，感觉像坐校车一样方便。这个片区的话，还有一些老人家去农批市场，我觉得还是很好的。农批市场说近不近，说远也不远，老人家走路还是比较辛苦。
还有的市民说：现在出行那是很方便，特别是为我们13区，早上听他们说有接驳巴士，说专门为你们13区建设的，因为他们从这走过去确实有一段路比较花时间的。特别是年轻人赶着上班，要跑步过去的。
老年人散步更方便了
上午10:30，B666接驳巴士从站点出发，大约200米的距离就到了美景地铁站C口，这里就有个招呼站，路边设有一块蓝色的醒目站牌，市民陈先生和老伴已经在等候了。他告诉记者，平时没事，就会去梅林水库锻炼散步。可这距离有些尴尬，如果步行的话，时间太久，而坐公交车又不能直达，并且还是要在步行，可现在有了接驳巴士之后方便太多了。
他们感慨：我们住在这里的话，天天去水库转一转，我就走路就走的少了嘛，不然的话我就一个星期只能去一、两次。现在我们每天都可以走一走。
合理利用空间，凸显人性化设计
记者看到，接驳巴士采用的是一级踏步设计，无论是残疾人上下车还是市民推着婴儿车，都可以一步到位。在方便特殊人群上下车的同时，既提高了车厢空间的利用率，也让乘客的体验更加舒适。
有带孩子的宝妈就说：对于我们，特别是对于我们带小孩的，还有老人家，出行会非常方便。有这个车的话，特别是下雨的时候我们就不用在那等太久，就算在这周围活动的话，接送小孩也很方便。
虽然接驳巴士的车厢，空间没有公交巴士那么大，但在这里面的交通设施一点都不少。首先，在车头处设置了一个智慧型的电子屏幕，上面标明了各个站点线路图。
其次，在这个座位的前方，还专门是划出了一个残疾人专属使用区域，还配备了垃圾袋和纸巾。更值得一提的是，在每个座位旁边都设置有一个充电接口，充分体现了接驳巴士的人性化的设计理念。
确保安全前提下提供便利服务
记者在现场观察发现，两个站点之间的距离最短的只有100米左右。司机表示，如此密集的站点设置，是为了方便大家招手上车。接驳巴士司机表示，招呼站比较近，招手就可以停，尽量在前后不要错开太远的情况下给乘客以安全的形式上下车。在上岗之前，还就车辆的刹车，如何保障开门等各方面都做了培训，保障行车安全。
结语
所谓麻雀虽小，五脏俱全，接驳巴士上岗后给人的体验是既人性化又方便，想必这将成为一项不错的便民服务，期待尽快多开几条吧，看到报道的人都已等不及了！
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