美国IIHS发布年度安全奖，沃尔沃稳如老狗，日系美系反差巨大

自从中保研等机构通过碰撞测试揭露汽车安全问题后，汽车安全就受到越来越多消费者的关注，从而也促使厂商在安全上更加重视，推动了行业进步。

最近，被认为是“最严苛碰撞测试机构”的美国IIHS公布了2021年度的名单，“Top Safety Pick”和“Top Safety Pick +”两个顶级安全奖项分别上榜41款和49款车型。细心的小伙伴可能会发现，今年IIHS榜单上的车型数量相比去年增加了很多，是不是他们也开始“恰饭”了呢？

首先要知道，IIHS的规则是，想要获得“Top Safety Pick +”称号的车型，必须是所有标配版本在IIHS安全碰撞测试中的所有碰撞项目均获得“G”评价，即最高评级，另外在此基础上还需要在主动安全以及大灯测试上拿到“A”及以上评价才算合格。而至于“Top Safety Pick”奖项则对车灯没有要求，不过也同样需要在其他所有碰撞项目均获得“G”评价。

换句话说，两个奖项对于车辆碰撞项目的要求其实是一样的，只不过由于今年很多车企针对照明系统进行了升级，因此获得“Top Safety Pick +”称号车型数量大幅提升了。OK，废话不多说，咱们下面就一起来看看今年的“Top Safety Pick +”榜单有哪些亮点。

作为汽车安全领域的标杆，沃尔沃今年的表现依然一如既往的优秀，从轿车到旅行车再到SUV，沃尔沃的9款上榜车型几乎涵盖了整个产品线，实力霸榜，同时还带动了整个欧系车在榜单中的数量占比。不得不说，沃尔沃在主被动安全方面的研发和投入确实非常可观，而取得的傲人成绩大家也有目共睹。

但相比之下，同样来自欧洲的德系品牌就没那么出色了，奥迪凭借五款车型挽回了些颜面，可奔驰却只有一款车型露面，更别说一款都没有上榜的大众和宝马了。对比BBA和大众在国内如日中天的地位，略显潦草的成绩单明显不太让人满意。

要说榜单中哪个国别的车型最多，那绝对非日系莫属。除了丰田本田日产这样的销量大户，马自达、斯巴鲁、讴歌这样体量稍小的品牌也有不少车型上榜，所有品牌加起来占据了整个榜单的一半。当然，也有可能是IIHS此次测试的日系车型比较多，所以才导致这样的场面出现，但综合来看，日系品牌整体优秀的安全性确实毋庸置疑，仅中型车这一级别就几乎被日系品牌全部包揽。

虽然IIHS是来自美国的机构，但美系车这次确实不太给力，要说美系本土品牌也不少，却仅有特斯拉Model 3（参数丨图片）、凯迪拉克XT6和福特探险者三款车型上榜，稍显遗憾。不过有网友开玩笑表示：扎根美国市场的讴歌其实也算半个美系品牌了，应该把讴歌的两款车型也加进去。

同样，韩系品牌的表现我相信也出乎了大家的意料，除了两款捷尼赛思和一款氢燃料车型Nexo，起亚K5和现代帕里斯帝也登上了榜单，与大家印象中默默无闻的韩系品牌相比，这次上榜车型的总体数量确实不算少。不过要知道，其实韩系品牌凭借出色的性价比，在美国的家用车市场还是比较受欢迎的，受重视程度也很高。

通过这次年度安全奖项的发布，能够直观的看出哪款车型在安全性方面有出色的表现，不过有趣的是，这次榜单上的车型其实与美国人对于各类车型的喜好不谋而合。比如像是老美普遍对日系车型情有独钟，对大众等品牌却并不怎么感冒，而恰好与之对应的，日系的成绩也十分出色，大众则不见踪影。

有人会说，这会不会是这些日系厂家明白美国是个不能丢掉的巨大市场，所以针对美国本土的车型进行了专门的“强化改造”呢？相比这个观点，其实我更愿意相信，美国是个汽车文化相当成熟的市场，因此消费者也会用更加理性的思维去选车，而车辆安全性作为他们比较关注的点，这些销量高的车型在安全性方面的表现自然也不会差。

结语：当然，需要注意的是，对于单一品牌车型的安全性，如果只看这个榜单显然太过片面，毕竟这只是拿来测试并公布成绩的部分车型，具有一定的局限性，有的厂商测试的车型比较多，所以上榜的几率也会相应更大，具体还是要理性看待。

另外值得一提的是，即便榜单上也有很多国内同步推出的车型，但由于厂家合资生产以及配置的不同，国产后的车型具体是什么情况其实还需要进一步分析，所以对于我们国内的消费者也只能起到一个参考作用。