国产大飞机C919开始量产，美为何不卡发动机了？其中暗藏猫腻

C919开始量产
航空是常见交通方式的一种，由于是在天上通行，所以对安全的要求非常高。这其中涉及到多项重要技术，比如飞机制造的材料，控制运行的设备以及最关键的发动机。发动机就如同心脏，若是没有发动机的支撑，根本无法飞行。

而国内的航空公司大部分的发动机都是从国外进口，就拿国内大飞机C919来说，便是采用美国通用电气的Leap-1C发动机。
C919在国内航空领域有重要的地位，是具有自主知识产权的干线民用飞机。也是首架按照最新国际适航标准制造的国产飞机。目前C919已经取得了民航总局的适航证，将开始量产。

不过在关键的发动机上，C919几乎都是从国外进口。比如曾经和CFM国际公司合作，其研发的LEAP-X1C发动机被选为唯一的启动动力装置。作为全球领先的商用飞机发动机装置商之一，CFM国际公司备受青睐，属于法国赛峰集团旗下的与美国通用电气合资的公司。
可以说全球众多航空公司的发动机，都会和美国通用电气挂钩。C919开始量产后，无疑也会用上涵盖对方技术的发动机。

但令人疑惑的是，美同意通用电气向中国出货，要知道之前很多关键技术，产品都是处于限制出货的状态，比如光刻机，芯片技术等等。
那么为何突然不卡发动机出口了呢？其中暗藏猫腻。
美为何不卡发动机了？
美国对关键技术的把控是非常严格的，此次允许出口飞机发动机必然是有原因的。背后的原因主要有两点。

第一点用先进的技术牵制发展。一直以来，我国在众多工业，芯片等核心技术和设备上，都是从国外进口。由于大量依赖国外技术，会产生一种懈怠心理。想着既然有对方的技术可以用，只要花钱就行，为什么还要自己研发。
所以在这样的情况下，对方的技术会一直处于领先状态。当我们在某一项技术领域快要取得突破或者领先时，对方就采取各项限制措施。要么限制出货，要么进行供应链阻断。

等对方研制出更先进的技术时，再把落后的技术产品对外出货。而今同意出货飞机发动机，也是基于这一点。
第二点同意出货的地方在于全球公共卫生让航空经济下滑。
由于美国存在的公共卫生事件持续上涨，与各国的航空往来变得越来越少，造成航空产业的不景气，经济下滑。产品出货停滞，若是再这么持续下去，必然会对相关企业带来重大损失。

因此为了让企业维持下去，避免因公共卫生事件带来不利影响，对方这才同意出货。如果按照一般情况来看的话，对方掌握最核心最先进的发动机，想要顺利拿到货，恐怕没那么容易。
美为何不卡发动机的原因分别在于牵制对方的技术发展，和促使行业保持经济活力。去年较为严重的时期飞机票价持续下跌，可见公共卫生事件的影响并不小。非常多的美国企业在这次事件中宣告破产，倒闭。

要是美国通用电气也因此走下坡路，对美国航空产业的发展是不利的。综合来看，中国这一庞大的市场都是对方不可轻易放弃的，而同意出货才是最好的选择。
总结
飞机发动机不同于一般机械设备的发动机，尤其是大型客机对发动机的要求会更高。需要提供足够的动力，又要确保稳定运行。国内的C919开始量产，需要采购不少的发动机设备，美国一定要限制出货的话，只会给自己带来损失。
这不是明智的选择，当然也让我们意识到自主技术的重要性，关键时刻，只有自主技术才靠得住。希望国产企业加强飞机发动机技术的研发，避免被牵制。
对此，你有什么看法呢？

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