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国产大飞机C919开始量产,美为何不卡发动机了?其中暗藏猫腻

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C919开始量产
航空是常见交通方式的一种,由于是在天上通行,所以对安全的要求非常高。这其中涉及到多项重要技术,比如飞机制造的材料,控制运行的设备以及最关键的发动机。发动机就如同心脏,若是没有发动机的支撑,根本无法飞行。

而国内的航空公司大部分的发动机都是从国外进口,就拿国内大飞机C919来说,便是采用美国通用电气的Leap-1C发动机。
C919在国内航空领域有重要的地位,是具有自主知识产权的干线民用飞机。也是首架按照最新国际适航标准制造的国产飞机。目前C919已经取得了民航总局的适航证,将开始量产。

不过在关键的发动机上,C919几乎都是从国外进口。比如曾经和CFM国际公司合作,其研发的LEAP-X1C发动机被选为唯一的启动动力装置。作为全球领先的商用飞机发动机装置商之一,CFM国际公司备受青睐,属于法国赛峰集团旗下的与美国通用电气合资的公司。
可以说全球众多航空公司的发动机,都会和美国通用电气挂钩。C919开始量产后,无疑也会用上涵盖对方技术的发动机。

但令人疑惑的是,美同意通用电气向中国出货,要知道之前很多关键技术,产品都是处于限制出货的状态,比如光刻机,芯片技术等等。
那么为何突然不卡发动机出口了呢?其中暗藏猫腻。
美为何不卡发动机了?
美国对关键技术的把控是非常严格的,此次允许出口飞机发动机必然是有原因的。背后的原因主要有两点。

第一点用先进的技术牵制发展。一直以来,我国在众多工业,芯片等核心技术和设备上,都是从国外进口。由于大量依赖国外技术,会产生一种懈怠心理。想着既然有对方的技术可以用,只要花钱就行,为什么还要自己研发。
所以在这样的情况下,对方的技术会一直处于领先状态。当我们在某一项技术领域快要取得突破或者领先时,对方就采取各项限制措施。要么限制出货,要么进行供应链阻断。

等对方研制出更先进的技术时,再把落后的技术产品对外出货。而今同意出货飞机发动机,也是基于这一点。
第二点同意出货的地方在于全球公共卫生让航空经济下滑。
由于美国存在的公共卫生事件持续上涨,与各国的航空往来变得越来越少,造成航空产业的不景气,经济下滑。产品出货停滞,若是再这么持续下去,必然会对相关企业带来重大损失。

因此为了让企业维持下去,避免因公共卫生事件带来不利影响,对方这才同意出货。如果按照一般情况来看的话,对方掌握最核心最先进的发动机,想要顺利拿到货,恐怕没那么容易。
美为何不卡发动机的原因分别在于牵制对方的技术发展,和促使行业保持经济活力。去年较为严重的时期飞机票价持续下跌,可见公共卫生事件的影响并不小。非常多的美国企业在这次事件中宣告破产,倒闭。

要是美国通用电气也因此走下坡路,对美国航空产业的发展是不利的。综合来看,中国这一庞大的市场都是对方不可轻易放弃的,而同意出货才是最好的选择。
总结
飞机发动机不同于一般机械设备的发动机,尤其是大型客机对发动机的要求会更高。需要提供足够的动力,又要确保稳定运行。国内的C919开始量产,需要采购不少的发动机设备,美国一定要限制出货的话,只会给自己带来损失。
这不是明智的选择,当然也让我们意识到自主技术的重要性,关键时刻,只有自主技术才靠得住。希望国产企业加强飞机发动机技术的研发,避免被牵制。
对此,你有什么看法呢?
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