雪铁龙C3L带你逐渐融入法系的浪漫!

　　源自 1919 年的一个品牌,雪铁龙。1992 年,雪铁龙 ZX 来到中国,帮助国人实现了“汽车进入家庭”的梦想。进入中国 28 年,如今雪铁龙在中国已经拥有超过 300 万名车主。东风雪铁龙 SUV 车型不少:天逸 C5 AIRCROSS（参数丨图片）、云逸 C4 AIRCROSS、新 C3-XR,但轿车目前除了 C6,似乎少了点什么,于是,东风雪铁龙新车型—— C3L 来了。

　　在看到实车之前,我也一样在网上查阅了相关资料,舆论似乎总是听风就是雨,就像川建国的嘴。当我在场地见到实车并且开了几圈之后,我认为这辆东风雪铁龙的全新车型—— C3L,被低估了。

　　东风雪铁龙 C3L 外观有特点,结合了轿车舒适与 SUV 的通过性,2655mm 超长轴距,1513mm 车身高度,满载最小离地间隙达 147mm,让它看起来有点高。190THP 发动机 +6 速湿式双离合变速箱,官方最低油耗能跑到 4.8L/100km,在同级别车型中省油耐用。不管你在哪个城市,都可以帮你拓宽生活半径,有辆车一定会提升生活品质。

　　东风雪铁龙 C3L 长宽高分别是 4505 × 1748 × 1513mm,轴距 2655mm,满载最小离地间隙达 147mm,满载状态也可以达到 126mm 的离地间隙,C3L 虽然身为三厢轿车样式的车身但是却有着 SUV 的底盘高度,可以说在同级别中,C3L 的通过性是非常优秀的,更可以胜任一些路况不好的地方。

　　黑色防擦条的处理一般出现在 SUV 车型上,除了实用以外,还可以增加整车的硬派气息,定位于轿车的 C3L 这么处理一下,还真是比较新颖。

　　相比车头,车尾设计独特,实车比照片看起来要更加协调一些。雪铁龙 C3L 的车宽和轴距与自家车型 C3-XR 相同。

　　内饰设计简单,实用为主的气息扑面而来,9 英寸的中控大屏最抢眼,处处彰显着实用,但设计风格很年轻。

　　多媒体方向盘没有缺席,按键和滚轮相结合,且二者阻尼做得都挺细腻,操作起来也不麻烦,左侧音量控制,右侧语音以及界面切换等。

　　传统的机械仪表盘,中央一个小液晶屏,可以显示档位、里程、油耗等基本信息。对于 C3L 的定位,这样的设计无可厚非。

　　方向盘左下有灯光高度调节、ESP 关闭、后备箱开启按钮的按键。路面非常滑的时候,关闭 ESP 可以更好地帮助车辆脱困。

　　后视镜电动调节,车窗调节按键都是倾向驾驶员这一侧,驾驶员可以视线不离开即可完成调整,设计还不错。

　　这块 9 英寸的屏幕,可以显示功能很丰富。胎压监测车辆信息等,此外支持与手机互联。

　　C3L 的空间挺大,172cm 身高的体验者,前排头部有一圈空间;后排头部做了一个很讨巧的设计,车顶内凹,留给头部空间很丰富,腿部空间两拳多,这样的空间要啥自行车 ?

　　除了空间比较满意外,储物方面也足够,后备箱可以支持比例放倒,进一步增加容积。更加符合中国人的用车习惯。

　　东风雪铁龙 C3L 搭载一台 1.2T 三缸发动机,最大功率 116 马力,最大扭矩 190N · m,变速箱是一台 6 速双离合变速箱。百公里油耗可以降低至 4.7L。至于开起来怎么样,我们接着会说。

　　没错,C3L 加 92# 汽油就可以,按照现在持续的 5.4 元 /L 甚至有些地方不到 5 元 /L 的低油价计算,算了算平均每公里也就 3 毛钱不到,这样一看,比在公共充电桩充电的纯电动车的用车成本还低。

　　先说最关心的动力,1.2T 这种小排量增压发动机,就要把心态放平,动力绝对是够您用,首先要想清楚这辆车存在的意义是代步,不是飙车,1.2T、116 马力 /190 牛 · 米拉着这台整备质量 1220kg 的 C3L 跑起来是没有任何问题的。

　　行驶中,只要你正常起步,这款 1.2T 三缸发动机感觉不到抖动,也感觉不到涡轮迟滞,这得益于独特的解耦离合器和双质量飞轮设计,它搭载的是与 C3-XR 相同的 6 速湿式双离合变速箱。

　　要说雪铁龙最拿手的,大师级底盘调校算是其中不得不说的一个点,自家引以为傲的 PHC 自适应液压稳定技术在天逸上得到良好口碑。其实在东风雪铁龙旗下的所有车型上,用良好的底盘调校弥补了非独立悬架的不足,对滤震有相当好的提升,很多雪铁龙的客户就是冲着这个来的。

　　关于噪音控制方面,由于是场地使用的是静音沥青,我们也没法更深入感受车内外的噪音,不过从短暂的场地试驾来看,这样的表现完全超过车型定位。

　　东风雪铁龙 C3L 的到来,是弥补了自家在轿车领域的细分市场空白,目前在售轿车序列除了 C6 那就是这款新车型 C3L。它更多的是为首次购车、对车辆有刚需、在非一线城市打拼的消费者所打造。C3L 结合了轿车舒适感与 SUV 通过性,1.2T 的发动机省油耐用,会激发一部分消费者的兴趣.