在近日发布的《2021年市级政府（市直国有企业）投资项目责任分工》上，除了很多区域的重大配套，还有3条轨道交通曝光！
一条城际铁路，能让绍兴直接连接上海、嘉兴。
两条市域铁路，进一步加紧绍兴市区与诸暨、嵊新的联系。
1st
沪绍金城际铁路，改线路了！
沪绍金城际铁路，其实在2019年时就已经提出。彼时金华市发布《沪绍金城际铁路方案研究项目中标公示》，还引起了一波热议。
至于人们最关心的线路规划，网上曾流出两个备选方案：
【方案一】东关站接轨方案
沿途设金华-金义-义乌-诸暨-枫桥-平水-东关-嘉兴南……
【方案二】嵊州新昌接轨方案
沿途设金华-金义-横店-巍山-嵊州新昌-东关-绍兴北-萧山机场-海宁……
而根据最新文件，沪绍金城际铁路绍兴段发生了很大变化：
自上海东站引出，利用沪通二期、沪乍杭铁路进入嘉兴南，嘉兴南至横店新建227千米铁路，新建海宁东、绍兴滨海、绍兴北、阮市、诸暨东、璜山站后引入横店站，后利用金台城际、金义城际引入金义站、金华站。
从线路图上可以明显看到，原先2条备选线路，都会经过东关站（绍兴南站）。
然后一条通过嵊州新昌，再到横店；而另一条则经过平水，直达金华东站。
而现在则是经过沥海街道的滨海站、绍兴北站，而后从越城区西面，经过阮市、诸暨，再到横店，与原先的路线大相径庭。
相较于原方案，最新方案将滨海接入了这条城际线中，加强了了滨海与上海、嘉兴等地的联系。
作为滨海新区的北门户，滨海与上海的联系更加紧密，无疑也有利于提升绍兴在城市群中的地位，抢占发展的先机。
而对绍兴人来说，沪绍金城际铁路的贯通，意味着未来坐轨道交通去上海，不用再绕路杭州，速度更快、到达时间更短。
再加上地铁的连接，未来绍兴人去杭州，可能就是出门坐地铁到绍兴北站，再换乘杭绍金城际铁路直达上海，不管是去浦东机场，还是去上海迪士尼玩，都十分便利。
2nd
S2、S3线，绍兴-诸暨-嵊新，
市域铁路即将开建！
这次的文件中，还提到绍兴市域铁路S2、S3线。
S2线起于绍兴市越城区鉴湖街道南部枢纽站（与1号线换乘），终于诸暨城南王家井站。
线路全长61.6公里，设站14座，其中地下站9座，高架站5座。
S3线起于绍兴市越城区鉴湖街道南部枢纽站（与1号线换乘），终于甬金铁路新昌站。
线路全长96.9公里，设站18座，其中地下站10座，高架站8座
而且S2、S3两条轨道，均从鉴湖街道南部枢纽站接出，可换乘绍兴地铁1号线！
毋庸讳言，此前绍兴市区与南部的连接较弱。
而伴随着S2、S3两条市域铁路的建设，市区和南部来往更加便利，联系必然也会逐渐紧密起来。
得益于S2、S3两条市域铁路，以及地铁1号线，鉴湖站作为南部枢纽的作用与地位，也获得了极大的提升。
而且有关鉴湖停车场上盖的工作，也在本次文件中有提及。
有关鉴湖停车场上盖的详细规划，可见《超越高铁北站！17万㎡城南TOD规划出炉！》。
如果说绍兴北站是绍兴的北大门，那么相对应的，以鉴湖停车场为核心的南部枢纽，将成为绍兴的南大门，地位与板块价值，必然一日千里！
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