日前奔驰汽车用一场很棒的线上发布会，带来全新一代的奔驰C级（参数丨图片）系列新车。从发布会的流行网络文化元素运用，到新C级车型在各个细节上的升华进化，让全球车迷统统眼前一亮。当中最受车迷注意，就是高端豪华旗舰奔驰S级应用的配置科技一一下放投入到全新一代C级车型，乐迷最为关注的音响系统，新一代C级也做了重点提升。
6×8寸超薄低频新品
其实不少车迷乐迷也知道，原车配置的音响就算多声道多喇叭，对于听音需求更高阶的用户来说，低频方面也是远远不足，这也是音响升级为何有“百改低为先”这一定律。用低音系统补充超低频听感，又要照顾原车设计风格不受影响，不少品牌推出的座椅低音和超薄低音炮，就是根据这需求。日本ADDZEST汽车音响发布的2021年首批新品当中，就带来针对原车升级应用需求的SRV860A超薄低频炮，全新一代的6×8超薄低音设计，是辅助原车系统增强声场动态的催化剂。
低音“矛与盾”的平衡
超薄炮在音改市场的应用一直有利有弊，小体积超薄设计，方便隐藏安装不占空间，同时补充足够的低频听感；短板是超薄和有限的空间，发声单元也受到压缩，一些大动态效果无法实现。日本ADDZEST针对“矛与盾”做一个平衡设计，尺寸为270mm×200mm×85mm的壳体内，用一个6×8跑道式单元发声。
6×8跑道式喇叭设计，有较大的单元面积，日本ADDZEST特意采用金属振膜设计，小空间内也有稳定而力度充足的低频效果。配合6×8跑道设计，外围则是巧妙运用空间安排上大型的高弹性橡胶大R悬边，提升喇叭的冲程和弹性，稳定性也得到优化。
SRV860A整个超薄低频单元补充足够力量，采用高效率功率放大电路，设计为150W额定功率输出，峰值功率达到300W，在20Hz-250Hz的响频之间带来足够干净充沛的线性低频下潜。
小结：日本ADDZEST这款SRV860A超薄低频炮，跑道式设计配合细节的优化，整个喇叭效率高发声发力均衡，控制好减少惰性和失真，重点是大大降低低频被压缩的问题，腔体空间实现音圈口径最大化，大幅提升功率。
日本ADDZEST SRV860A超薄低频炮 / 产品设计：6×8寸 / 额定阻抗：4Ω / 额定功率：150W / 峰值功率：300W / 灵敏度：90dB / 频率响应：20Hz-250Hz / 尺寸：270mm×200mm×85mm
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