斯柯达这些年在国内有些边缘化，尽管有着大众集团技术与平台的支持，但事实斯柯达在国内市场上却没有大众那么强势，甚至于在大幅度的优惠之后，如今的销量表现也并不理想，以至于大家几乎都有些忘记这个品牌，甚至于在做购车推荐的时候也很少会有人推荐斯柯达车型。
然而就在今年过年回家保养车辆的时候，我突然听到车间里的人在聊天，谈到斯柯达的新款明锐（参数丨图片）有多帅的啥时候，我突然就意识到，斯柯达这个品牌其实还在，或者说我们在选择欧系品牌的时候，除了大众其实还有斯柯达这个更“亲民”的品牌可以选择，而且新款明锐的颜值还不错，甚至还没有上市就已经抓住了一些潜在消费者的心。
而如今，这款全新明锐的设计草图正式对外公布了，从公布的信息看，这一次斯柯达官方给明锐的英文名称“OCTAVIA”后面还增加了一个“PRO”，这些年来我们已经在各种产品上都看到过“pro”这个单词，其所代表的寓意已经非常清楚，从这个英文名称我们就可以看出来斯柯达对这款新车的期待还是非常高的。
新款明锐的终于抛弃了老款车型的分体式大灯的设计，转而采用了类似于新款宝马5系的前大灯造型，更加扁平的大灯终于让明锐在视觉风格上向更高一级的车型更近了一步。同时新车的前格栅采用了面积很大的镀铬装饰条点缀，外凸式的前格栅让新车看起来更年轻更运动，当然，可能也会有一部分消费者认为这样的设计风格有些“非主流”，这就要看个人的审美风格了。
新车的侧面和尾部线条也比现款车型更加丰富，尾部更是线条众多，棱角分明，加上造型也更犀利的尾灯，新车也不会像现款车型那样看起来中规中矩了。
总体来说，新车的外观设计依旧没有脱离斯柯达的传统设计风格，虽然相比现款车型更为激进了，但是我们完全可以把这辆新款明锐看成是“小号速派”，因为在新款明锐上我们可以看到很多现款速派车型上的设计元素。
根据目前的消息，新款明锐将会和第八代大众高尔夫一样基于MQB-EVO平台打造，熟悉大众车型的朋友应该都对MQB这个平台并不陌生，那这个MQB-EVO又是什么呢？其实它就是MQB平台的一个升级版，根据厂商的说法，新的平台相比MQB平台主要会在安全性、智能化和电气化等方面做出提升。
安全性我们可以很容易理解，电气化我们要稍微解释一下，这个电气化并非是纯电车型，毕竟大众已经有了MEB平台，不需要用MQB这个平台来改成纯电平台，这里的电气化是指未来大众会在MQB-EVO平台上开发出多款轻混自己插混车型。至于智能化，其实这里主要说的是包括车道保持以及自适应巡航在内的L2级驾驶辅助功能。
新款明锐基本已经摆在我们面前，那未来全新明锐能不能重新提升销量呢？恐怕并不会见得有多美好，我们可以知道的是，在过去的2020年，明锐的销量相比以往有了明显下滑，而事实上，明锐原本的官方指导价9.99-16.14万元相比竞争车型就更低一些，再加上优惠过后，明锐实际上已经在和同级别的国产车型竞争了，即便这样，明锐平均一个月也就只能卖2000台出头。
这说明了明锐和斯柯达当下在国内的市场号召力已经非常弱了，尽管在新款明锐上我们已经能看到更高的颜值还有更多的配置，但是又能怎么样。例如L2级驾驶辅助功能，全新丰田卡罗拉上已经是全系标配的配置了，且不说斯柯达有没有这个魄力给明锐全系标配，即便是有也只能算是追赶者，在品牌式微，自身产品力又没有超越其他对手很多的情况下，明锐的未来真的要打一个大大的问号。
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