李想为理想汽车设立两个新目标：五年中国第一，十年全球第一

取得2020年中国新能源SUV销量第一的头衔后，理想汽车CEO李想为企业未来发展设定了两个新“目标”。
2月22日，李想发布内部信表示，理想汽车2025年的战略目标是拿到20%的市场份额，成为中国第一的智能电动车企业；2030年的愿景是创造移动的家，成为全球第一的智能电动车企业。这也意味着2030年理想汽车必须拿下25%以上的全球市场份额。

理想汽车创始人李想

目前在中国新能源汽车市场“一家独大”的特斯拉，2020年在中国新能源汽车市场的份额刚刚达到20%。
李想在内部信中分析，全球新能源汽车的销量增长会超过大部分机构的预测，预测2030年全球新能源乘用车的销量在4000万辆左右，达到60%的乘用车新车销售占比。中国的新能源乘用车的销量2030年会达到2000万辆，新车销售占比还会更高。
他表示，新能源汽车在未来十年注定超高速增长。预计中国2025年将会销售超过800万辆智能电动车，获取20%以上的市场份额是成为中国头部企业的必要条件。
“战略目标必须是可以衡量的，市场占有率是我们战略的核心。我们只有在2025年拿到中国智能电动车20%以上的市场份额，成为公认的头部企业，我们才有足够的人才、技术和资金的储备，参与到2030年更激烈的全球市场竞争中去。”
而在李想看来，2030年智能电动车的市场竞争和占有率会和目前中国智能手机的现状非常类似，参考2020年中国智能手机的市场占有率，前五个品牌占据了96.5%的市场份额。到2030年，只有获得25%以上的全球市场份额，（理想汽车）才有机会成为全球智能电动车行业的头部企业。
照此逻辑，到2025年，理想汽车的年销量需达到160万辆；2030年需要达到1000万辆。
李想认为，充电的便利性仍然是电动车普及过程中最大的挑战和屋顶所在。只有充电站真的做到和加油站一样的方便快捷，才可以让所有的消费者把燃油车更换为智能电动车。
为此，理想汽车从技术、产品以及用户层面进行了详细规划：以城市纯电、长途发电为用户价值的增程式电动平台；10分钟补充300-500公里续航的400千瓦超快充的高压纯电平台；扩大用户群体的覆盖，坚持豪华智能电动车的品牌定位，广泛覆盖15-50万元的价位区间。
同时，李想还预测，到2030年，L4级别自动驾驶技术将成为每一辆智能电动车的标配。
2020年，理想汽车交付新车32624辆，距离160万辆的销售目标，仍有不小的差距。现阶段，理想汽车旗下仅有理想ONE一款车型。2021年1月份，理想ONE的销量为5379辆，位列新能源汽车车型销量榜的第七名。