多年前的福特，无论是福克斯、翼虎（参数丨图片）还是蒙迪欧，随便单拎出来一款车都还是人们所津津乐道的。但是随着美系车的豪华身份消退，福特部分产品的更新进度变缓，以及福克斯换装三缸机，福特全线产品正逐步被边缘化。
为了改变目前的销量困局，无论是福特本身还是国内的长安福特都在积极变换策略来试图挽救岌岌可危的销量。首先就是福特针对蒙迪欧车型进行了全新变革，由轿车转变为轿跑 SUV 车型，而长安福特最近也在规划四缸机的回归进程。
先来看看全新蒙迪欧，根据海外媒体曝光的路试谍照以及渲染图来看，福特将会继美国兄弟车型 Fusion 停产之后，再度推出一款全新的蒙迪欧。新车定位于一台跨界 SUV 车型，整体造型也更加接近福特最新家族设计走向。
据外媒报道全新蒙迪欧在命名上将会更改为 MondeoEvos，而 Evos 这一名称则是出现在 2011 年福特推出的 Evos 概念车上。所以在设计上全新蒙迪欧也将延承 Evos 概念车型的设计，包括现如今福特 / 野马家族的很多设计也都会向这一设计靠拢。
这也就是全新蒙迪欧的渲染图为何会与福特野马最新推出的 Mach-E 如此接近的原因，尤其是对于车身侧面肌肉感的营造。这样看来，全新蒙迪欧的跨界风格确实更加接近福特 Mach-E 的燃油版。
而在车辆的前端则是非常明显的福特八角形格栅，配合了一个几何纹理的全新内嵌风格。车尾则有着老款福克斯的味道，也与初期进入国内的 13 款车型尾部极为相似，较为厚重的尾部设计使它看上去也让它有了歌诗图的既视感。
这样的风格势必会让全新蒙迪欧入华之后引发两种极端讨论，毕竟跨界 SUV 早已不是一个新鲜的设计，就目前销量布局来看，跨界 SUV 的受众并没有很广，喜欢这类设计的消费者会很中意，但相反那些不喜欢这类设计的就很难接受。
根据谍照可以发现，全新福特蒙迪欧的内饰部分也将采用时下最为流行的联屏设计，并且可以看到车内大部分操控都取消了物理按键或者旋钮，改为了触控式设计，让整车内饰看起来科技感更足。
根据外媒消息，全新蒙迪欧将会大概率采用 1.5TEcoBoost 直列三缸发动机，并匹配一台 8 速自动变速箱，整套动力最大功率为 180Ps。除此之外，新车还将提供一台 250 匹的四缸涡轮发动机。
另外，根据渲染图左前翼子板上的充电接口以及平台信息来看，全新蒙迪欧将会同时提供插混系统甚至纯电动车型，并提供四驱版本车型。新车将会在 2022 年内问世，这样的一台跨界蒙迪欧会是你的菜吗？
除了福特海外对于全新蒙迪欧的规划外，国内市场长安福特方面最近也曝出消息将会让四缸福克斯回归。理由很简单，就是福克斯在采用三缸发动机之后的销量和口碑急剧下滑，迫使长安福特方面不得不将这一主力车型回归四缸。
近日一份关于长安福特四缸机团队的介绍文件，从侧面印证了这一事实。根据这份文件内容显示，长安福特福克斯现款车型由于 " 市场非议，销量不佳 "，所以决定针对现款福克斯车型进行四缸车型的推出。
新车在发动机方面的升级或将基于现款车型所搭载的发动机进行 " 升级 "，对三缸进行 " 扩缸 " 处理升至四缸。另外，也有消息表示这次也有可能直接搭载长安旗下蓝鲸系列发动机。
长安福特近几年在国内的销量一直在下滑，这其中很大一部分原因就是旗下一些主力车型换装三缸发动机所导致。在这个消费者谈 " 三缸机 " 色变的年代，长安福特的这一系列操作确实对家族产品的销量和口碑产生了不可挽回的影响。
福克斯作为长安福特家族产品的销量支柱，它的颓势确实值得长安福特对产品进行全新思考，毕竟如今国内的紧凑级家轿市场的前排已经基本被思域、朗逸、轩逸之类占满了，如果福克斯还想再回归数年前月销数万的销量辉煌，就必须做出大的改变。
据消息，搭载四缸发动机的长安福特福克斯最快将会于今年年底上市，说实话对于它回归四缸后的销量还是很期待的，毕竟福克斯也算是一辆综合素质较高的紧凑级家轿，就此没落确实有些可惜。
福特这些年在国内的销量下滑确实让人惋惜，但这一切都与福特在产品方面规划有着密切关联。希望福特能够通过对于产品的全新规划来顺应时代消费需求，毕竟现如今的消费者早已不是十年前那些什么都不懂的小白了，市场是对产品的最好检验。
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