造价130多亿的公路：全长仅12.5公里，平均每公里造价超过10亿

修建公路，除了它的实用性之外，造价也是常被人们所关心的问题，你知道高速公路修建1公里的造价是多少吗？按照我国历年公路的造价数据来看，平均造价大约是每公里5000万元左右，比如成渝、渝黔等高速公路每公里的造价大约是4300万元，而渝宜、渝遂等高速公路每公里的造价将近7000万元。但我们今天要说的这条公路，它可以说是全球造价最昂贵的公路。

这条公路就是位于印度洋西南部留尼汪岛（法国的海外属地）上正在建设的一条滨海路线，它连接了圣丹尼斯和拉波斯提斯这两座主要城市，其实它的全长并不算长，大约只有12.5公里，包括一段长5.4公里的沿海高架桥，以及一个立交和一个长3.6公里的堤道。这条公路于2013年底开始建设，目的是为两座城市提供一条更安全，更可靠的道路。

为什么这么说呢？因为这里之前有一条长达13公里的海滨大道，而且这条道路风景优美，每天都会有将近80000名旅客通过这里。但是这条公路并不安全，由于它位于陡峭的火山悬崖的底部，且距离海边很近，所以每当海水涨潮时，这里经常会发生山体滑坡，尤其是当洪水泛滥的时候，这里往往会发生道路堵塞甚至是致命的车祸。所以当地决定修建一条新沿海公路。

虽然这条公路并不算长，但是它的造价却是普通高速公路的20倍还多。由于目前尚未彻底完工，我们并不知道确切的总投资，但是根据数据显示，这条公路预计耗资为16.6亿欧元，折合人民币有130多亿元，其中高架桥的费用为7.15亿欧元（大约56亿人民币），也就是说，这条公路的平均造价超过了10亿人民币，也正是因此，这里才会成为全球造价最昂贵的公路。

可能很多人会好奇，为什么这里的造价这么高？其实是因为大部分的路段都是远离陡峭的悬崖，而处在海面上，为了避免海水涨潮影响施工，所以为了尽量的减少海上作业，公路所需要的所有组件都是在陆地的生产基地里预制，然后再通过船只运送到施工地点，而且这里面还涉及到生态环境保护以及技术上的问题，再加上有将近2万名工人为其工作。

所以这里能有如此高的造价，相信大家也能理解，虽然目前这条公路并没有完全竣工，但是高架桥的部分已经基本完工，只剩部分堤道尚未完工，虽然原定计划2020年能彻底放工，但是施工期间遇到的各种问题也给施工带来了很大难度，比如修建高架所需要的超过300万吨的大石块，不管是运送还是开采都是问题。但是相信这里距离彻底完工已经不远了。

就是这样的一条公路，它的全长仅有12.5公里，却是全球造价最昂贵的公路，总造价超过130亿元，平均每公里造价超过10亿人民币。当然，高成本的背后，也会为当地提供更加安全可靠的道路，为当地带来更加丰厚的收益。