自研芯片+L3级自动驾驶，黑科技加持的零跑C11，你心动了吗？

作为未来汽车工业发展的方向，智能科技一直是车企角力的重点。为了在未来的汽车行业竞争中夺得先机，传统车企、新势力车企、互联网企业，甚至一些与汽车和智能并不相关的企业都投入到了智能化汽车的研发当中。但真正做出点名堂的还是比较少，新势力车企零跑算其中一个。

1月1日，零跑汽车旗下的第三款量产车型——零跑C11也正式开启了预售。这款新车从去年在广州车展亮相开始，就引起了很高的关注度，其中讨论最多的还是零跑C11的黑科技配置。那什么样的智能科技配置才能被成为“黑科技”呢？

标配同级最多的28个高精度感知硬件，硬实力剑指特斯拉Model Y

大家都知道，智能驾驶得以实现要依靠软件和硬件，缺一不可，那零跑C11的软硬实力达得到高阶智能驾驶的水平吗？咱们先来看看硬件基础。零跑C11全系标配了与特斯拉Model Y同级的28个高精度感知硬件，包括1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头。总共 28 个传感器，这个数量还是非常惊人的。

搭载自研芯片+顶级车规级处理器，性能远超同级车型

软件方面，零跑C11搭载两颗了其自主研发的中国首款具备完全自主知识产权的车规级AI芯片——凌芯01，采用了阿里旗下平头哥半导体公司提供的“玄铁C860”处理器，集成了高性能的AI神经元处理器，在芯片最核心的算力方面，单颗凌芯 01 就能提供 4.2TOPS 的算力，相比目前主流的 Mobileye EyeQ4 的 2.5TOPS 的算力，表现更优秀。其单芯片可实现L2级自动驾驶系统（L2（高速）+泊车+环视），双芯片联接可实现L3级自动驾驶。并且凌芯01的关键是通过未来的不断迭代提高后续2代、3代芯片的产品力。而搭载两颗凌芯01芯片的零跑C11，其芯片算力可以达到8.4Tops，可接入12路摄像头实现2.5D的360°环视、自动泊车、ADAS域控制以及近L3级别的智能辅助驾驶功能。

搭载自研Leap Pilot 3.0，支持整车OTA，打造面向未来的智能科技体验

软件、硬件归位后，还得看零跑C11的整合能力。据悉，零跑C11可支持实现Leap Pilot 3.0共计22项智能驾驶辅助功能，包括量产阶段的AEB自动紧急制动、APS智能泊车系统等8项功能，以及可通过后续OTA升级的ALC自动变道辅助、FDM前向车距监测、BSD盲区监测等14项功能。

值得一提的是，零跑C11还将从芯片级打通整个智能驾驶系统，采用整套完全自主知识产权的智能驾驶解决方案，包括 芯片、核心零部件以及整车电气架构均由零跑自主研发，更加开放的同时也更加可靠。整车后续还可通过OTA升级至L4级自动驾驶，让用户端享受到最新的智能驾驶科技成果。

所以就智能化方面的表现而言，零跑C11是完全有底气对标特斯拉Model Y的，并且相比其他车企使用的多是国外的自动驾驶解决方案，零跑C11采用的是完全具有自主知识产权的智能辅助驾驶技术，是真正意义上首款搭载“中国芯”的车型。零跑C11的量产无疑也为中国汽车品牌在自主研发芯片以及智能驾驶技术这一局扳回了一城。值得一提的是，零跑C11的预售价在15.98——19.98万之间，不到16万起，就能标配28个高精度感知原件、全智能座舱，拥有L3级的自动驾驶能力，满满的黑科技，性价比可以说是非常高的。