汉中主城区到南郑的天汉大道，以前只是上下班早晚高峰期堵车，现在堵车已经成为常态。
一方面南郑设区后，城市化建设加快，吸引了更多人口到南郑定居置业，特别是大河坎片区（包含中所街道），常住人口突破10万（规划人口15万），龙岗中学优质教育资源，吸引了全市、全省6000多名学子到此就读，再次将大河坎流动人口放大数万人；另一方面源于车辆的爆发式增长，许多家庭购置一辆、两辆车，而南北走向的只有天汉大桥，不能满足现阶段通行需要。为此，改善一江两岸交通问题，已经是当前汉中城市发展的核心问题了，也是市民重点关注的民生问题。
其实，有关方面早已在2018年初就将金牛路、南团结街至大河坎规划了汉中5号桥（南团结街大桥）和6号桥（金牛大桥）， 据资料显示，供应商为中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司，但时至今日，仍然没有动工。
如果在江面上修两座桥，确实有点影响汉江湖面的美观，破坏了景观的连续性和完整性，影响市民和游客的视觉效果。汉中滨江湿地公园，是汉中城市的一张最靓的名片，时常出现在中央媒体上，展示汉中建设成就。到目前为止，应该是汉中境内游客最多的景点，因为免费，因为离城区近，晚饭后，全家老少，漫步于江边散步，欣赏汉江晚景，是一种幸福的体验。
为不破坏汉江湖韵，建两座过江隧道，非常有必要，而且非常迫切。汉中2010年就提出许多规划和设想，“东扩、南移、西进、北优”，而现在做得最好的就是“南移”和“西进”，也是汉中人气之所在，希望之所在。原来老城区市民不断向滨江迁移，外县人口首选江南，城北和城东快速建设和聚集人气的可能性小，汉中城市重点突破点应在城西和城南了。
而在南团街对面，有烟厂等大型企业，还有许多高端楼盘，定位于汉中的“外滩”，如果建设隧道，能够提升这里的档次（上海的外滩是过江隧道）。金牛路对岸的石拱桥，将来这里是汉中的奥林匹克中心，可谓汉中未来的核心区域，如果建设隧道，直通奥林匹克中心，让汉中城市再次升华，向三线城市挺进！
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