真“猛士”为国守疆土 加勒万河谷冲突中的东风猛士突击车

　　日前，在2020年加勒万河谷冲突现场视频首次公开，为了捍卫祖国的疆土，英雄的边防官兵把青春、鲜血乃至生命，留在喀喇昆仑高原，筑起巍峨界碑。而从相关视频和此前官方发布的信息中，我们不难看到一款独特的军车的身影，那就是新一代的东风“猛士”。

　　作为我国第一部三代高机动性军用越野车，东风“猛士”现今已发展出三种平台车型，成为了解放军新一代机动作战、指挥和轻武器装备运载平台，先后研发出涵盖信息平台、电子对抗、运兵突击和火力打击等等功能的数十种子型号。

　　其中，第一代“猛士”是在EQ2050系列基型车平台上打造的，该车型的外观比较接近美军的“悍马”，从2002年开始研制，2004年第一批定装版“猛士”开始进行路试，在动力上采用的是150马力的3.9升柴油发动机，车身为非承载式结构，不带防护，可以根据乘员舱的单双排布局、软硬顶结构分别划分为基本型、A型、B型、D型、E型、F型等多个子型号，分别采用溜背软顶、厢式硬顶、单排硬顶、双排硬顶和溜背硬顶等设计，该车在服役后大部分用来作为人员通勤使用，并且在这款车型的底盘基础上发展出了医疗救护车、高机动通信指挥车、迫击炮车衍生型号。

　　而到了第二代“猛士”车型，整个车型都采用了全新的设计，换装了动力输出更为强劲的东风康明斯ISDe200-41型四缸增压中冷电控柴油机，最大输出197马力，扭矩570N·m。结构上则采用了承载式装甲车身来提升防护能力，将高强度防护能力的装甲板作为钣金结构，在正面100米距离上，风挡玻璃面对7.62毫米步枪弹的射击也毫无压力，车身正面可抵御7.62毫米穿甲弹的射击，车身的侧面在100米距离上可全面抵御7.62毫米步枪弹射击，并可有效防护3千克TNT爆炸物的地面攻击，以及50米外105毫米榴弹破片的杀伤。

　　出色的防护性能，使得第二代“猛士”成为解放军轻型旅的标准装备，并且在该平台上发展出了防护突击车、防暴阻拦车、装甲侦察车、野战救护车等多种衍生车型，并且在第二代“猛士”的底盘上还可搭载107毫米火箭发射器、122毫米榴弹炮、120毫米迫榴炮、82毫米速射迫击炮、反坦克导弹发射系统等武器，实现了连属、营属和团属机动火炮系统的底盘通用化，大量装备了解放军一线作战部队。在加勒万河谷冲突中，我们也能够看到第二代“猛士”的身影。

　　在2019年通过了高寒地带测试后，第三代“猛士”装甲突击车开始批量服役。该车型在吸收了前两代“猛士”车型的基础上，车体的尺寸更大，钢板的厚度也进一步增加，并且取消了发动机舱盖上的散热口，用防护装甲板替代，有效提升了对发动机的防护性，并且在动力上换装了300马力的直列六缸水冷增压柴油发动机

　　“三代猛士”是在前两代的基础上，尤其是吸取了部队使用前两代系列产品的经验新研发的新平台。各方面都比第二代有较大提高，车体尺寸更大，钢板的厚度也有所增加，所以外形看起来更加厚重敦实。还取消了发动机舱盖上的散热孔，代之以防护装甲板，从而提高对发动机的保护。并且在动力上，三代“猛士”安装一台6.7升、300马力柴油发动机，动力更足，载重可达4吨，车辆后方可以搭载10名成员，前两排坐4人后面类似运兵车形式对坐6人，在作战的时候能携带更多的人员和装备。

　　并且在防护性能上，三代“猛士”完全可以抵御7.62毫米的自动步枪和手雷、单兵肩扛式火箭筒的攻击。并且，三代“猛士”作为中型越野卡车，其底盘的稳定性和通过能力更好，改装潜力更大。既可以作为轻型合成旅中的各式火力装备载车，如120迫榴炮、122毫米加榴炮、多联装火箭炮、防空导弹发射装置等，也可以改装为10吨级别的防护装甲车。由于载荷更大，因而在“三代猛士”平台上发展的装甲突击车，比“二代猛士”平台的轻型装甲车拥有更好的防护性能，更加适合作为靠近一线的轻型合成旅所装备的各类武器的承载底盘，也更适合运载步兵投入一线作战。

　　在今年1月份的央视《正午国防军事》中报道，三代“猛士”防护型突击车列装西藏军区某特战旅，该特战旅是解放军目前唯一一支高原特种部队，被誉为“高原雪豹”，常年驻守在海拔3700多米、含氧量只有平原地区60%的雪域高原。与第二代“猛士”一样，第三代“猛士”车顶也设置一套机械式武器站，可搭载95式步枪、88式机枪和89式榴弹发射器等多型解放军经典轻武器，实现遥控360度全向射击：车内战士能够通过传感器获知车外视频图像，然后依靠火控和驱动系统来实现武器的遥控操作，无需人员暴露在车外操控武器，在作战中可以大幅降低人员的伤亡。

　　值得一提的是，第三代“猛士”在沙地、雪地、高海拔等地域机动性能都非常的优越，能够大大压缩机动时间，相信随着这款全新战车的逐步列装，无论特战队员，还是一线边防官兵，都能在战斗力损耗最小、时间最短的情况下抵达任务地域，在守护祖国疆土的同时，为他们筑起钢铁长城。