2003年大邱地铁火灾，精神狂躁患者纵火泄愤，断送百余条生命

乘坐交通工具时，我们总会经历安全检查这一环节，其中对于所携带的物品有着严格的规定。一切危害行驶安全和车厢安全的违禁品是禁止带入车内的，这些物品一旦引发意外，后果将会极其严重。

而在2003年2月，位于韩国大邱的一辆地铁就因为监管不力被人为纵火，加之指挥不力和救援不及时，造成了极为严重的伤亡。而始作俑者背后暴露出的心理和精神方面的问题，也引发了全社会的关注和思考。今天的文章里，就让我们一同回到18年前来复盘一下这场震惊世界的火灾事故。

一、燃烧的人间炼狱

2003年2月18日，位于韩国中部的大邱市刚从早间的嘈杂中恢复平静。经历了上班早高峰的人们，这时正在悠闲地感受着刚刚到来的轻松时光，街上的行人三三两两，丝毫没有了早上的忙乱和紧张。

地上迎来了平静，而在地下也是一切如常：贯穿城市的第1079号地铁上，人们安静地坐在地铁车厢里，不是读书读报就是翻看手机，显得异常安静。殊不知，一场巨大的灾难即将在他们的身边发生。9点53分（韩国时间），1079号地铁准点抵达大邱中央路（중앙로 ）车站。正当乘客们按照秩序正常上下车时，坐在车厢内的一名男性乘客突然从自己携带的黑色手提包里取出一个装满易燃物的绿色塑料罐，并拿出打火机准备点燃，口中还在念念有词。

事故发生地，大邱地铁中央路车站

见此情景，车内的几名男乘客立即上前阻止，可该男子却挣扎着脱离了控制，并迅速将塑料罐内的易燃物洒到座椅上，点着之后便逃离了地铁车厢。瞬间火势开始迅速地在车厢内燃烧且出现蔓延趋势，1079号列车和站台上开始被浓烟和火光所笼罩，先前井然有序的乘客开始慌不择路地大声哭喊起来，此时是韩国时间上午9点55分。

发现车厢起火后，1079号列车的司机崔正焕试图用灭火器进行灭火，但因为火势过大而作罢。之后崔正焕没有按照规定向控制中心进行通报，便擅自离开了现场，留下了整个一列列车和惊慌失措的乘客们。也使得控制中心未能及时掌握现场情况，延误了救援时间。因为火势过大，车站内开始出现断电的情况，一片漆黑中，1079号大部分车门都处在关闭状态，惊恐的乘客们只能自行敲碎玻璃而进行逃生，现场一片混乱。

监控镜头下，熊熊燃烧的地铁车厢

更要命的是，由对向开来的1080号列车也准备抵达中央路车站。刚一进站，浓烟便开始向车厢里涌入，此时的驾驶员崔相烈原本想将车驶离，但因为电力中断未能成功；慌乱中崔相烈居然扔下了一车乘客自行逃生，同时带走了列车主控钥匙，所有的车门被完全锁死。关键时刻，一位曾有过10年列车长经历的乘客权春燮（下图）打开了车内的紧急开关并徒手将列车门拉开，使得60多名乘客得以逃出失火的车厢，最终获救生还。

先前逃出去的乘客一出车站，便开始向附近的路人和商铺进行求救，而剩余在车站中的乘客则逐渐没了生命的迹象......浓烟不仅从地铁出口向地面上的街道扩散，而且顺着通风管道蔓延至地下商场，使得地下200多家商店纷纷关门歇业。大邱当地的警方、消防部门在两分钟内接到了火警警报，迅速调集1500多名人员和数十辆消防车前往救援，驻扎在该市的韩军防化部队也投入到了救援和现场处置当中。

一时间，大邱市中心每一处道路都响起一片警笛声，警察封锁了通往现场的所有路口，城市交通一度陷入瘫痪；许多市民闻讯后赶到现场，寻找自己亲属的下落，不时有人嚎啕大哭，场面令人心碎。救援人员携带救生设备和氧气不断往返，相继救出多名幸存者，也找到了不少遇难者遗体。

被消防队员救出的伤者

经过近4个小时的扑救，消防队员终于扑灭了站内的火灾，随后救援人员下到车站内部寻找生还者。一到地下，所有人都被眼前的景象所惊呆了：车站里一片漆黑，所有的站内设备都被燃烧殆尽，焦黑的车厢里和站台上到处都是焦炭状的尸体，据一位现场拍摄的记者称，有的尸体已被烧得只剩下骨架。车厢内和站台上到处散落着乘客跑丢的鞋子和物品。

一片残骸的地铁车厢

据逃出来的乘客反映，许多乘客都因为产生的浓烟而窒息而死，还有的在慌乱中发生了踩踏。幸存者都表示自己仿佛在鬼门关里走了一遭，能够活着出来已经是不幸中的万幸了。经过统计，本次火灾事故共造成192人遇难，151人不同程度受伤，中央路车站被完全烧毁，直到两个月后才重新开放。

悲痛欲绝的遇难者家属

这起事件，也是东亚地区罕见的一场严重人员伤亡的地铁火灾事故，该事故使得各国都敲响了安全防范的警钟，对于危险品的检查与携带也都有了严格的规定。192条无辜的生命用如此惨烈的方式，告诫我们地铁安全检查的重要性，血淋淋的教训可谓异常深刻。

二、一己私利害死人

事后，韩国警方开始调查这个在车厢内蓄意纵火的中年人。经过调查，终于在一众受伤者中发现事故的了罪魁祸首——时年56岁的无业人员金大汉（김대한），并对他进行了逮捕。

经过审讯和家属介绍，人们终于得知了这起惨案的真实原因：1947年出生的金大汉，之前一直从事出租车司机、小商贩等工作。后来在2001年因为中风而失去了工作，之后由于治疗不顺利产生了严重的心理和精神问题，同年11月被鉴定为精神障碍二级，需要家人陪伴。治疗期间，金大汉一直对治疗有严重的抵触情绪，加之精神问题引发的臆想，使得原本就脾气暴躁的金大汉变得更为易怒，并多次声称要报复对方。事故发生前夕，金大汉便购买了汽油和打火机，准备进行报复行动。

正在指认现场的金大汉

2月18日上午，携带着易燃物的金大汉乘坐1079号列车准备前往医院展开行动，途中听到他人谈话时突然情绪失控，遂决定在地铁上进行纵火，于是就出现了文章开头时出现的一幕。他本人后来因为脚部烧伤而被迫入院，也正是在医院里被前来调查的警方给抓获。

2003年7月23日，韩国检方以纵火致人死亡罪决定判处金大汉死刑，但在二审中考虑到案犯本人严重的精神问题，以及在最后陈述中的悔罪行为，最终判处其终生监禁。同年12月5日，金大汉被送入大邱监狱进行服刑，次年8月31日，疾病缠身的金大汉因为突发脑溢血，在另一关押地晋州监狱不治身亡。

而在事故中未实施救援，弃车逃生的两位驾驶员——1079号列车的崔正焕和1080号列车的崔相烈分别以业务过失致死罪被判处5年和4年有期徒刑，大邱地铁的部分负责人也因为救援不力而受到了惩处。

事故纪念馆的展品，向访客无声地讲述悲惨的情景

事件结束后，韩国政府对于火车、地铁的安检工作进行了一定程度的提高，对于安全检查和控制系统也进行了升级，保证在出现紧急情况时，能够有及时做出判断，提供有效的解决方案。同时民间和官方对于精神疾病类患者的关怀也有所提升，对于患者和家属也在经济和就业予以帮助，防止他们成为不稳定因素。

结语

大邱地铁纵火案已经过去了18年，这背后的故事有愤怒，也有无奈和悲伤。但如此惨烈的事故带给我们的，不仅是安全管理的重要性，同时也是对患有精神疾病患者的关怀，希望这样的悲剧以后永远不会再发生。

参考资料

1.《重返危机现场2000-2020》

2.《地狱般的2月18日》

3.《大邱城市编年史：2003年》

4.《大邱地铁发展史》