吉姆尼（参数丨图片）的改装案例可以说是层出不穷。的确，吉姆尼这台小小的越野车的确有着极其强大的改装空间以及可玩性，时隔数年。吉姆尼迎来了换代，不过时至今日仍旧未有出现在国内市场。
图：16寸5.5J的越野款式TE37x轮圈，在这台吉姆尼上相当和谐。仔细一看，嘿，这车的刹车卡钳咋就长在正上方的呀！
第五代铃木（吉姆尼）Jimny上市已经很长 一段时间，比起咱们熟悉的上一代车型更加复古，霎时间吸引了一众吃瓜群众对此车的追捧，什么“小G”，“小悍马”的称谓全出来了，拜托，人家吉姆尼的历史比这两个家伙都要悠久，人家吉姆尼只不过是在复刻自己的一代二代的外观罢了。当然，新吉姆尼也成为了近几年日本最受欢迎的微型越野车来说，一众改装品牌都要向它动刀……
图：越野车，当然是要小直径轮圈，搭配上越野轮胎才是正路。
图：前脸两个大圆灯看着非常复古，实际上配置相当高，可不是什么落后的卤素大灯。
图：一面是古铜色，另一面是黑色，反正是show car嘛，给你们看一看，选一选。
吉姆尼（Jimny）在日本有两种型号，一种是660cc三缸（R06A涡轮发动机，63匹），还有一种是Jimny Sierra版本，带有黑色的宽体挡泥板，使用1.5升自然吸气发动机（K15B，102匹马力）。而眼前的这台这是660cc的K-Car版本，也是日本本土最受欢迎的版本，至于出口到国外的，毫无意外都是1.5L车型了。
图：看看车尾，原来早已换上了GReddy全新开发的排气系统。就是不知道声浪如何？
图：GReddy全新开发的回压排气系统，除此之外，还有相当的动力周边可供升级，看来新吉姆尼的面世又让广大改装厂商兴奋起来了。
可能不少的车友仅仅是被这车的外观所吸引，实际上作为一台玩具，一台硬派越野车，也就不要奢望日常驾驶会有多么舒适。
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