现在，人们最喜欢的旅行方式是乘坐高铁，无论是长途旅行，还是短途旅行，高铁都可以满足男女游客的需求。由于在人们心目中，高铁比汽车更快，比飞机更安全，最重要的是现在大多数地区都有高铁直通两地，除了北上广等一线城市外，还有武汉、长沙等二线城市，甚至三四线城市，也已经开通了很多高铁线路。
事实上，这一切都得益于我国交通强国战略的实施，随着高铁交通网络全国“八横八纵”的规划，许多城市都已成为全国交通枢纽。特别是在许多小城市，很多人在得知自己的家乡要建高铁站后，心里都会特别激动和骄傲，一方面感叹祖国的强大，一方面又为自己和家人可以方便、快捷的出行而感到高兴。
许多大城市中，火车站都有好几个，如湖北省会武汉市，拥有华中最大的高铁站——武汉站，京汉铁路的标志性车站——汉口站，百年老站——武昌站，以及正在建设中的光谷火车站、汉阳火车站等等，这使得这座九省通衢的城市名符其实。但是在湖北境内，有一个火车站堪称目前最失宠的，就是位于湖北第二大城市襄阳的襄州站。上月，襄阳市经历了一个历史性的时刻，高铁首次开通，新建的高铁车站襄阳东站成为目前湖北省第二大站。
值得注意的是，在此之前，“襄阳东站”的名称还属于襄阳市的襄州区站，该站从2012年开始投入使用，部分列车也已经开通。但对当地居民来说，似乎并不买账，首先，这座火车站运营了七年，站前没有任何商业活动，连来往旅客想买瓶水都觉得遥不可及；其次，离市中心较远，晚上十点以后，就连进入市区的公共汽车，也屈指可数。由此也造成了每天平均客流只有5,000左右的省会武汉动车被取消。
曾与襄阳站、襄阳北站共同构成襄阳铁路枢纽的襄阳东站，随着时间的流逝，在湖北人心中逐渐退却了曾经的光环，可谓“渐行渐远”。可以说，随着新的襄阳东站——东津高铁站的建成和通车，襄阳市民出行更加便捷，作为汉十乃至福银线的重要节点，目前已形成到武汉的一小时交通形成，未来还将形成2小时至郑州、西安、4小时至上海、北京的城市交通圈。依我看，一座中小城市能与一座超大城市的交通如此便利，那么他的经济发展无疑会得到快速带动。
襄樊作为湖北省第二大城市，尽管高铁起步较省内潜江、咸宁等四线城市晚，但新建的襄阳东站却是目前在非省会城市建成最大规模的火车站。虽然襄州站(曾经是襄州东站)目前处于第三位，但我认为它作为焦柳线和汉丹线的交汇点仍是无可替代的。大家好，你们知道湖北各城市的火车站吗？请您留言评论。
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