1951年9月19日，德国和美国早期工人活动家魏德迈在美国国会进行演讲，演讲中他说了这么一段话：在这十年之中，交通进步了，经济稳定了，学校林立，教育推广，而其他方面，也多有进步的建制。魏德迈所说的这十年便是1927年到1937年，这个时间便是在华很久的英美和各国侨民，比较公认的黄金十年。
光听这段描述，似乎这十年的发展是算不错的，但也有人持反对意见。甚至于赞扬与反对呈现两极化，一派认为这是中国强盛的开始，一派认为一文不值。那么真实的民国“十年黄金时期”，1927年-1937年，到底是什么情况？
先来看看当时政治、经济、外交、文化、社会五个方面的现象，张学良宣布东北易帜后，完成了明面上的统一。这在国际社会也是受到认可的，从晚清以来，中国第一次重新取得了凝聚力。有了这个基础才能去掉一些清末以来的落后政策，实行从政治到经济再到文化等方面的改革，比如说统一货币。1933年7月1日后，新银元开始流通，这带来了一定的好处。
国民经济发展呈现出新气象，国家对经济的控制也开始加深，相对的减轻了地方势力、租界洋行的利益。然而不妙的是先是美国为转嫁国内危机，大量进购白银，导致白银流失。接着南京方面大量发行钞票支付军费，法币发行量急剧上升，结果造成世界罕见的恶性通货膨胀。这一举动间接掠夺了大量国民财富，令国民经济全面崩溃，好处便也没了。
财政税收方面有了统一的税务机构之后，开始整顿并提高海关关税，由此增加收入。可在提高收入的同时，开支也愈加的大，主要原因便是不断的战争和腐败。为弥补财政赤字，南京只得向外借债，十年借债总计竟然高达35亿6,700万元。其中三分之二用在军费上，1937年，财政好不容易随着措施步入正轨。
又遇上了抗战，工业现代化也只好停止，后果便是现代化进程至少延宕20年。实际上来说在黄金十年的重工业建设进展也并不大，清末到1927年的时间中，工业发展因着战争等原因时断时停。这十年有较短的恢复，1930年到1936年，工业部门增长率达到8-9%。可这点增长相对于落后来说，也不过是杯水车薪，近代工业化只是初现端倪。
工业的缺失令南京方面给军队配备武器，还需要依靠大量进口，飞机尤其如此。且还有官僚资本以及私有资本化的历程的弊端，南京在平均地权一事上，由于地主阶级的反对也是成效甚微。从这些可见，魏德迈所言经济稳定了并不准确，教育推广与交通倒还算有点。1929年到1936年，学龄前的儿童就学率从17.1%上升到43.4%，1935年又拟定十年使全国儿童逐渐由受一二年制义务教育达四年制义务教育。
小学由原来的212385所增至320080所，中学由945所增至1956所，师范学校由336所增至814所。但有一个问题是文理科生分布不均衡，1930年的文科毕业生是理工科毕业生的两倍，一直到1937年才矫正过来。交通在1937年7月之前，已成功构筑起了一条贯穿大半个中国的公路交通网，较1927年之前增长了一倍有余。
铁路交通也在发展，这些交通系统在后来的抗战，起到了比较大的作用。也就是说黄金十年在教育和交通上的发展尚可，经济、工业却不行，经济又决定着百姓的生活。总的来看，黄金十年的很多措施都并不完善，也不是为人民服务的。至少相对于后来的土改、五年计划等来说，按这个模式发展下去也是必然不行的，它所带来的腐朽比进步更多。
总结：黄金十年相较于清末到1927年来说，是进步的，有所建制。可却难以完成民族复兴，搞不好还会跟如今那些被西方大国所操控，国内环境也不稳定的国家差不多。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
