1963年周总理收到跃进号消息后，眉头直皱，在办公室来回踱步

新中国的成立和发展都经历了相当长一段时间的摸索，无数革命先烈和各行各业的先进工作者夜以继日地拼搏奋斗，才造就了如今繁荣昌盛的祖国。近几年，国家科技领域频频发出喜报，我们在为自己的祖国骄傲的同时，也不该忘记曾经的经验和教训。

1963年5月，中国自主研发建造的第一艘巨型货轮“跃进号”在济州岛附近的公海领域沉没，而这也成为当时轰动世界的一桩悬案，有人传言，当年的“跃进号”是受到敌人的鱼雷攻击，才会在千里之外的公海毫无预兆的沉没的，然而事实却并非如此。

当年，周总理收到跃进号消息之时，眉头直皱，在办公室来回踱步。

周总理

“跃进号”沉没

1953年的5月1日，正在办公室忙碌的周总理收到了一通电话，只见他接听电话的同时紧紧皱着眉，不发一声。放下电话之后，周总理皱着的眉头却始终没有舒展开来，而且一直在办公室来回踱步。

这通电话的内容就是关于“跃进号”在济州岛附近公海突然失踪的消息，知道事情严重的周总理当即便给附近海军领导打去了电话，要求火速派军舰去抢救船员。

尽管电话那头的海军部队已经即可出发，但是身处办公室的周总理却依然表情凝重，由于事发突然，只知道“跃进号”突然沉没，并且还不知缘由，而且因为沉没地点不在中国境内，所以这场沉船事件意义更是重大。

因为一旦被有心人利用，很有可能会激化中国与部分国家的外交矛盾。

周总理的担忧并不多余，因为就在“跃进号”沉没的第二天，日本广播电台就公开报道中国“跃进号”沉船的始末，并且还断定这是受到了他国鱼雷攻击造成的沉船事故。

要知道，当时连中国国内关键人员都未曾知道“跃进号”沉没的缘由，日本迫不及待的虚假报道，无疑证实了周总理前一天的担忧已经成真。

当时无论是国内还是国际局势都风云变幻，世界上很多国家都相信了日本的报道，认为中国的“跃进号”确实是受到了攻击，只是中国政府不知出于什么原因还未曾公开报道。

然而，当时的中央政府第一时间想到的是全力营救当时还身处险境的船员，尽管沉船的理由也非常重要，但是也比不上人民的生命财产安全。

周总理决心查真相

由于营救及时，除了部分船员因为各种原因有所伤亡，但是大部分船员仍然得到了及时营救，并且在稍加安顿之后，于5月2日深夜就坐飞机来到了北京。

尽管当时已经半夜，周总理依旧焦心不已，一直在办公室等待着幸存船员的到来，以便能够第一时间了解到沉船的具体原因。船员到达北京之后，立刻和周总理会面。

周总理先是慰问过受伤船员的消息，紧接着便召集了当时船上的几位干部，想要了解当时具体是一个什么情况，参与座谈的几位干部纷纷发言，有人说，当时天黑，只能听见一声巨响，船就好像受到了攻击，然后就发生了小规模的爆炸，之后便沉船了。

当然也有人说，“跃进号”很有可能受到了敌人的攻击，因为自己曾经模模糊糊看见过黑影，然而这些都只是片面之言，在所有与会者都七嘴八舌说出了“跃进号”沉船当晚自己看到的听到的一切后，船长发言了。

在当时几乎所有人都认为自己是受到了鱼雷攻击时，船长认为，当时的“跃进号”极有可能是触礁了，而不是受到攻击。

只是船长的话还没说完，就受到了周围好几个船员的质疑，船员质疑的理由也很充分，因为“跃进号”的船上装备有检测暗礁的检测仪，在事情发生之前，船员通过检测仪发现，当时的“跃进号”距离最近的暗礁还有相当一段距离，因此不可能是因为触礁。

尽管船长的观点引来了诸多质疑，但是周总理却鼓励他说出自己的看法。

有了周总理的支持，船长接着说出了自己的理由，事发当晚，几乎所有人都只听到一声巨响，随即船身发生了小规模爆炸，在这时候，几乎所有人都乱作一团，根本没有人注意到底发生了什么。

但是根据当时爆炸的规模和声响，明显可以判定不是鱼雷攻击，因为在当时，即使是最先进的鱼雷也不可能仅仅产生这样小的后果。听完船长的话，周围的船员也安静下来，他们交头接耳，仿佛是在肯定船长的说法。

接着，船长又说道：“还有，尽管我们的船上装配了检测礁石的检测仪，但是设备已经老化，所以检测不准也是非常有可能的，再加上，船上很多船员并没有远洋出海的经验，所以单单依靠检测仪就认定船只附近没有暗礁，或许是不能成立的。”

听完船长的话，众人议论的声音小了下去，毕竟，从船长的理由来看，“跃进号”是因为撞上暗礁才沉没的可能性也非常大。

周总理听完众人的发言之后，认为要想查清楚“跃进号”沉没的根本原因，还是需要依靠海军部队的帮助，只有搜索到“跃进号”的残骸，才能查清这次事故的主要原因。

查出真相，痛心疾首

于是，结束座谈会议的周总理立马电话寻求公海附近海军的帮助，希望能够尽快找到“跃进号”的残骸，继而找出其沉没的真相，因为只有如此，才能给所有关注此事的人和国家一个确切的答案。

就这样，公海附近的海军部队开始安排潜水员和专业人员负责寻找打捞沉没的“跃进号”。

5月12日，周总理更是亲身来到了上海，想要在第一线指导打捞工作，因为当时“跃进号”的沉没事件已经不仅仅是中国一国的内政问题，在有心人士的宣扬下，这在一定程度上已经成为了国际上热议的焦点。

面对当时紧张的国际局势，周总理明白，只有尽快查出事实真相，才能堵住悠悠众口。

到达上海之后的周总理迅速召集了负责打捞任务的负责人，并且下达不惜一切也要完成打捞工作的命令。

当时的海上搜救工作主要欠缺一些装备，这些装备甚至国内都没有，于是周总理二话不说，给香港办事处的工作人员打去电话，要求以最快的速度购买到搜救队员所需要的装备。

就在一切准备做完之后，搜救队终于成功打捞出了“跃进号”，通过有关专家的调查认证，“跃进号”船身上并没有被鱼雷攻击的痕迹，船身上的几个大口明显是触礁时造成的。

这下真相终于大白，正如船长所说，“跃进号”沉没并非是因为受到了敌人攻击，而是因为船只偏离航线，触碰暗礁，最终才沉没。

知晓真相之后的周总理很快聚集有关人员开始反思“跃进号”为何会触礁沉没的缘由，毕竟，排除了涉外原因之后，“跃进号”作为中国建国之后的第一艘巨轮，首次远洋出海便铩羽而归，这绝对应该引起领导人的重视。

本以为这是一场意外的周总理，在座谈会上发现，“跃进号”的沉没竟然是因为犯了官僚主义的错误。

原来，在“跃进号”临近航行之前，船上的船员被调换了一大半，甚至包括船长都是新调配上来的，周总理很奇怪，像这样的长途远洋航行，船上的每位船员都应该选择经验最老道，对这艘船最熟悉的船员和舵手，“跃进号”为什么会在临行之前有这么大的人员调动呢？

最终还是身边的工作人员告诉了周总理缘由。当时国内政治对人员的身份特别敏感，因此在“跃进号”航行之前，整船的工作人员都被调查得一清二楚，从他们的身世到人生履历，凡是当时涉及一些敏感问题的人员，无论有没有问题，统一都被调离“跃进号”。

所以，当时“跃进号”上将近五十人的船员队伍，最终只剩下二十人，而剩余的船员则是通过这种政治审查的方式从其他船只上调来的普通船员。

这些“身世清白”的普通船员尽管全都通过了政治审核，但是其中很多人都没有过远洋航行的经验，甚至就连新调派过来的船长，都已经数年没有参与过大型货轮的远洋航行指挥了。

除此之外，当时负责“跃进号”项目的领导人，为了所谓的“保密原则”，甚至没有告知所有船员他们这场航行最终的目的地，因此，当时“跃进号”偏离航线时，船上竟然没有人察觉。甚至在船只触礁之后，还误认为是被敌人攻击。

了解了所有的情况之后，周总理十分愤慨，因为部分干部自以为是的官僚主义，不仅严重侵犯了人民的财产安全，甚至也给祖国的名誉抹黑，周总理气愤地说：“一只东拼西凑的船队，又怎么能完成这样艰难的任务！”

5月18号上午九点，新华社日报发布声明，解释了“跃进号”沉没的真相，随即，在这之后的政府会议上，周总理针对此次事件做了一篇演讲，内容主要是批判党内的各种官僚主义。

“跃进号”事件的真相终于落下帷幕，谁也没有想到，承载着人民万千希望的首艘巨轮竟然因为官僚主义彻底沉没在了海洋深处。尽管如此，周总理在挖掘真相的过程中，所表现出的为人民服务的奉献精神，以及作为一位领导者的大局意识，都深深折服了所有人。

也许在中国发展的道路上，不乏挫折与困惑，但是只要有如周总理这样的人一直在为我们把舵，那我们就能顺着既定的航线一路前行，伟人已逝，但却让我们深感于心。

跃进号货轮是中华人民共和国第一艘国产的万吨远洋货轮。它的载重量为15930吨。跃进号货轮于1958年11月27日建成下水，[1] 由大连造船厂按照苏联设计图纸制造。1963年4月30日，跃进号展开首航，载着1.3万吨玉米从青岛港前往日本名古屋西港。5月1日中午，“跃进号”货轮触礁沉没在苏岩礁。

“跃进号”远洋货轮的建造成功，标志着我国造船工业和远洋运输事业进入了一个新的阶段，是我国船舶行业由建造小型船舶到建造大型船舶的飞跃，为我国船舶生产探索了道路，积累了经验，提升了造船的整体水平。
——引用自头条百科