日前，随着最后一板混凝土的浇筑完成，青平城际轨道交通下穿潍莱高铁段结建工程主体顺利完工。作为国内首条大断面穿越高铁路基浅埋隧道，整个项目建设始终与高铁建设“抢工期”，尤其自2020年8月20日潍莱高铁联调联试提前进行以来，攻克了爆破振速对高铁运行的影响，为平度高铁下穿交接画上圆满句号。
据悉，青平城际轨道交通下穿潍莱高铁段结建工程为青平城际轨道交通平度北站-终点区间的一部分，用作站后停车线，并具备线路向北延伸的条件，总长度为213.605m。
施工难度大，24小时昼夜奋进
该项目施工区段系Ⅴ级围岩，地质结构复杂且施工难度大，由于要赶在潍莱高铁联调联试前下穿贯通，工期十分紧张。经过多方专家讨论、模拟、计算、审核，提出将爆破振速控制在0.15cm/s以内方可进行爆破作业，以确保高铁运行的绝对安全。2020年10月8日进行现场爆破试验，从钻孔至起爆，项目所有人员全程盯控，确保每一个细节落实到位，在起爆的那一瞬间，现场全体人员脸上露出了久违的笑容。在接下来的施工中，项目部继续严格要求，确保爆破不影响高铁的联调联试，最终开挖工作于2020年10月30日顺利全部结束，为潍莱高铁的顺利运营奠定了坚实的基础。
沉降要求高，精准控制施工质量
隧道施工时，高铁路基、无砟轨道、站台等主体结构物已经施工完成。整个施工过程要求沉降不能超过2毫米。项目采用静力水准自动化监测系统，实时对站场结构物及运行中的无砟轨道等进行监测，确保监测数据及时准确，为隧道施工方案的不断优化提供了依据，确保隧道施工对高铁站场的沉降影响均在控制范围内。
作为平度建设史上第一个地下隧道工程项目，市城乡建设局组成工作专班盯紧靠上，与施工单位中铁上海局“无缝对接”，全程参与该项目的施工质量安全保障服务。专班根据项目特点，潜心钻研施工技术方案以及相关技术规范，并积极对接有关单位，对专班进行专题业务培训。为深化培训效果，求取“真经”，2020年8月，又组织部分业务骨干赴青岛西海岸新区地铁施工现场，进行为期一周的专题调研学习。通过这一系列的举措，市城乡建设局为项目的顺利推进提供了有力保障，项目施工组织有条不紊，施工方案严谨科学，质量控制精准，安全生产平稳，工期节点保障到位，出色地完成了建设任务。
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