作者：龚进辉
联姻3年多后，福特与众泰汽车（以下简称“众泰”）正式分道扬镳，令人唏嘘不已。
日前，福特方面以书面形式向众泰提出解除合作，终止此前与众泰合作开发新能源汽车的计划。对此，众泰方面予以默认。
其实，双方情投意合还得从2017年11月说起。彼时，福特汽车公司宣布联姻众泰，各持50%股份组建合资公司众泰福特汽车有限公司，计划形成年产10万辆纯电动乘用车的产能，并预计于2019年9月正式投产。
按照计划，众泰福特将打造一系列采用合资公司自主品牌的纯电动乘用车产品。不过，计划赶不上变化，2018年5月，双方合作生变，合作的企业主体变更为福特智能出行，发展方向也更改为“致力于为网约车运营商和网约车司机提供智能、定制化的纯电动车解决方案”。
据知情人士透露，众泰福特合资项目主要是众泰方面在管理，福特方面几乎没有做过实质性投入，合资研究院基本成为摆设，整个合资项目早已接近停摆。这意味着，双方合作正式取消只是时间问题，而众泰近年来陷入困境，无疑加速合资项目走向凉凉。
2020年，对于成立17年的众泰来说，无疑是最为艰难的一年，没有之一，坏消息贯穿全年。其不仅公布凄凄惨惨的前三季度财报，临近年底更是无比尴尬，噩耗接连传来。
去年12月以来，众泰连发两则公告。公告显示，众泰汽车全资二级子公司众泰新能源、众泰汽车全资三级子公司杭州杰能动力有限公司、杭州益维汽车工业有限公司和浙江众泰汽车销售有限公司均被永康法院裁定破产清算；全资二级子公司浙江众泰汽车制造有限公司重整。
这还没完，众泰母公司铁牛集团也陷入困境无法自拔，无形中给处于至暗时刻的众泰蒙上一层阴影。12月23日晚，众泰发布公告称，铁牛集团因严重资不抵债，且无继续经营的能力，缺乏挽救可能性，被永康法院裁定终止重整程序，并被宣告破产。母公司破产、子公司破产+重整，无形中使众泰雪上加霜，太难了。
众所周知，新能源汽车大势所趋，众泰向电动化转型原本就慢半拍，还遇上众泰新能源破产清算，募投项目处于暂停状态，无疑使众泰布局新能源汽车赛道承受巨大打击，开发项目停滞已成定局，迎头赶上的可能性微乎其微。话说，众泰本身自顾不暇，怎么可能腾出手来推进与福特的合资项目？
众泰有心无力，福特又不够重视，双方合作就此搁浅也就见怪不怪。而福特在华成立的首家新能源整车合资公司以失败告终，或多或少会影响其抢滩国内新能源汽车市场。双方分道扬镳后，众泰处境更加尴尬和被动，其在大热的新能源汽车领域鲜有作为，注定没有未来，毫无胜算可言。
随着子公司、母公司相继破产，无异于把众泰逼到悬崖边上，在自救无望又失去外援的情况下，情况一天比一天糟糕，如果迟迟盼不到白衣骑士前来拯救，凉凉、倒闭也不无可能，我预测最终可能面临破产或重整。无论迎来何种结局，众泰只能自求多福。
造车不易，众泰、福特且造且珍惜！
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