在许多人的固有印象中，级别高、尺寸大的车，那么它的排量肯定也就大，当然这也没错。但有这么几款车却反其道而行，偏偏采用了与同级车相比更小排量的发动机。所以本次我们就来盘点一下都有哪些车型如此，买之前可要擦亮眼睛哦。
奔驰大G
排量：2.0T
奔驰大G在多数人的印象中就是野性、硬派的代名词，当然动力也是如此，那台4.0T发动机的最大马力为421匹，峰值扭矩更是达到了610牛·米。而在去年的9月份，奔驰又推出了350版本，也就是搭载2.0T发动机的车型。这台发动机的最大马力为258匹，峰值扭矩370牛·米，虽说动力数据放眼同排量发动机也难寻对手，但对于一台奔驰大G来说，还是有点“弱鸡”。价格方面，2.0T版只比4.0T入门版车型便宜了20万不到，而更讽刺的在于，目前2.0T版加价50万。你笑我不懂奔驰，奔驰笑我们不懂土豪。
排量：1.5T
对于奥迪A6L、宝马5系一类的中大型轿车来说，动力至少都是2.0T发动机。但不走寻常路的仍是奔驰，该品牌旗下的E级轿车除了有2.0T版本外，还有1.5T发动机版本，这台发动机的最大马力为184匹，峰值扭矩280牛·米，并配有48V轻混系统。虽说1.5T版本的存在拉低了E级的入手门槛，但与同级别的A6L和5系上2.0T发动机版本相比，在售价上并没有太多的优势。不过换个角度看，奔驰对于自家的品牌力可谓十分自信。
别克君越
排量：1.5T
中级车采用1.5T发动机可以说已经非常常见了，但别克君越还是有点特殊的。首先从定位上来说，它应该算是B+级车；其次中国版的第一代君越采用的2.4L直列四缸发动机，顶配车型甚至是3.0L V6发动机，因此它在中国消费者的印象中是非常典型的美系车，即便后来都换上了涡轮增压发动机，2.0T发动机也是它的标配。但在去年7月，别克为君越推出了1.5T版本车型，匹配9挡手自一体变速箱，这套组合在君威上也有搭载，因此稳定性无需担心。只是1.5T版本车型的出现，似乎有些“自降身价”的感觉，毕竟购买该车的潜在用户，对于车辆包括动力、行驶品质、精密性等方面都是非常在意的，所以大家在买1.5T版本车型之前，有机会的话一定要亲自去体验一下。
排量：2.3T
既然说到了美系车，那么福特Mustang肯定是逃不开的一台车。粗犷的线条、5.0L V8引擎以及迷人的声浪，可以说年轻人心中理想的美系性能车就是Mustang这般模样。只是在中国市场，我们见到的大多都是2.3T版本车型，虽说造型差不多，但没有了5.0L大V8，Mustang就像没了灵魂一般。不过要说日常使用，其实这台2.3T发动机肯定是够用了，最大马力299匹，峰值扭矩434牛·米，开上去虽不能让你直呼“爽”，但也能意犹未尽。
写在最后：随着排放法规的愈发严苛，我们身边的大排量发动机已越来越少，即便是高级别轿车或SUV车型，2.0T也已成为了它们的标配。当然，一辆车机械层面的优秀与否更多的仍体现在动态表现上，并且只要价格到位，相信多数消费者也是可以接受的。但如果你对于动力有着一定的执念，那么以上几款车在购买之前可要好好看清楚了。
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