近期，长安汽车发布了2020年全年业绩预告。数据显示，长安汽车预计今年将实现净利润28至40亿元，预计全年营收规模在800至900亿元，同比增长约20%。这一数据相较于2019年的亏损26.47亿元将大幅好转，那么问题来了，在长安福特上半年一蹶不振的背景下，长安又如何上演逆天翻盘呢？
长安汽车方面表示，2020年业绩大幅好转的原因在于公司产品结构优化、销量增长，由此自主板块业务盈利能力持续改善，加之合资板块触底回升，共同促成了2020年的绝地反击。根据销量数据显示，长安汽车2020年累计销售新车200.36万辆，同比增长14%，要知道2020年上半年由于疫情冲击整个车市大幅下滑，能实现这一增长实属不易。
当然对于一家优秀车企来说，即使大环境糟糕其也能够通过优秀的产品来实现逆市增长，特斯拉、雷克萨斯都是如此，长安也不例外。长安汽车近年来爆款频出，长安CS75（参数丨图片） Plus、逸动Plus以及全新产品UNI-T销量暴增。尤其是UNI系列首款车型UNI-T，该车型自2020年6月上市以后，仅用半年时间销量就到了68556辆。
UNI-T表现如此亮眼，长安汽车自然也对UNI中高端产品序列给予了更多的资源倾斜。今年上半年，UNI系列第二款车型UNI-K将正式上市，同时售价也将起跳到18万元，挑战合资车型本田皓影、大众探岳。
除了在传统产品端表现优异外，面对新能源、网联化的浪潮，长安汽车携手华为、宁德时代打造一个全新的高端智能汽车品牌，包括一个全球领先、自主可控的智能电动汽车平台，一系列智能汽车产品和一个超级“人车家”智慧生活和智慧能源生态。竞争对手方面，东风汽车倾力打造了新品牌岚图，造车新势力们蔚来、理想汽车的销量表现持续吸引眼球，作为自主板块的代表车企，长安的智能汽车新品自然也是值得期待。
除了自主板块表现优异外，曾经是长安汽车利润奶牛的长安福特业务在2020年也成功实现触底回升。长安福特2020年累计实现销量253293辆，同比增长37.7%。伴随着福特野马Mach-E的入华，福特在我国的表现也让人期待，作为福特在华的最大合作伙伴，长安也有望分享一杯羹。除了长安福特业务外，长安马自达也扛住了全年车市下行的压力，成功实现销量137300辆，同比增长2.8%。
在新业务方面，长安与一汽、腾讯等巨头联手打造的T3出行成功在我国多个主流城市落地，凭借着统一的服务、低廉的价格以及更好的舒适驾乘体验，T3出行也在蚕食着属于曹操出行和滴滴出行的市场。眼下嘀嗒出行已经赴港上市，T3出行未来的发展也有了更大的想象空间。
在过去的一年中，有不少自主车企倒下，比如曾经风光无限的华晨、野马以及众泰，长安汽车在过去糟糕的大环境下自身也出现了利润的大幅下滑，但是过硬的产品以及坚定的改革扭转了这一局面。对于我国自主车企来说，长安汽车的例子值得好好深挖与学习。
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