每天早高峰，北京朝阳区管庄路与幺家店路路口直行、左右转的车辆都很多，但路口没有设置左转信号灯。近日，市民吴女士拨打交通新闻热线反映，由于没有左转信号灯，路口处直行和左转车辆抢行，经常发生拥堵，严重时车辆排队500多米，需要等候近半小时才能通过。这处路口的车辆通行秩序该如何改善？能否增设左转信号灯呢？
去年12月21日早上7点半，记者来到朝阳区幺家店路与管庄路路口。路口东西方向绿灯放行后，由西向北左转或者由东向西直行的车辆中，会有一部分被堵在路口处难以通行。直到信号灯转红，被堵的车辆才能借机会驶过路口。经常在这段路上通行的车主表示，这处路口几乎每个早高峰都会拥堵，很大一部分原因是路口没有设置左转信号灯。
市民1：路口就一个直行灯，不管你左转、右转，他都那么走，都想抢。
市民2：路口南边还是直行加左转，那后边的车就得排着。
市民3：每次都是左转横在路口前面，没有一天不堵的。
市民4：谁抢到这个道，谁就先走了。这个灯肯定走不完，直行车也就走个两三辆，一堵车，南北方向也没法走了。
左转车辆与直行车辆在路口争行/记者拍摄
记者现场看到，每到路口东西向放行时，直行和左转车辆就会在路口抢行。有时左转车辆会在路口并列三四排，找机会阻断直行的车流。但信号灯转变后，路口内的车辆还会阻碍南北方向车辆通行，车辆争抢更是存在安全隐患。
市民1：谁也不让谁，3个信号灯也过不去。
市民2：最长的一次堵了大概有40分钟，基本上堵死了。
市民3：车流比较多的时候抢道，有时候会出现交通事故。
市民4：车主为了抢时间会前边一个、后边一个车在路口挤，行人危险，车流量也受阻。
左转车辆在路口并排4列等候/记者拍摄
部分车主表示，从这处路口向北，车辆在1.3公里外的东小井西口处就开始拥堵，队尾排到这处路口。左转车辆在这个路口积压，甚至会导致路口完全堵死，四个方向的车辆都无法通过。
市民1：其实是南北向堵，所以造成东西向过不去。
市民2：向北的桥洞那儿特别窄，有左转的，也有直行的，特别堵。
市民3：北边这一堵，这个路口的车拐过去了，也会被卡在那儿。
市民4：东小井西口往北过不去，堵死了。如果向北通行快了，这个路口自然就打开了。
左转车辆在路口并排4列等候/记者拍摄
这处路口东西两侧分布有常营民族家园、万象新天等多个大型小区，通州、燕郊的不少车辆进京也会经过这处路口。而从路口向北则是机场第二高速，还能通往部分产业园区，来往车流密集，加剧了路口拥堵。
市民1：去机场的、去东坝的会比较多一些。
市民2：五环外的常营小区、北京像素那边，进城上班都得走这条道。
市民3：道路两侧差不多有二十几个小区，从燕郊过来的也是从这个路走。右转是姚家园路、机场二高速，特别繁忙。
北侧道路队尾完全堵住路口/记者拍摄
市民们希望这处路口能够增加人员进行疏导，或者增加左转信号灯，规范路口的车辆通行，减少拥堵。
市民1：如果有交警的话，可能大家不会这么抢着乱走。
市民2：交警只是暂时的，他不能老在那儿站一天。如果在这边加一个左转灯，那边车就过不来了。
市民3：最好是直行跟左转分开的那种，画一个左转缓冲线，就更好一些了。
管庄路与幺家店路这处路口早高峰的交通秩序该如何改善？北京市交管局朝阳交通支队经过现场核实后文字回复表示，这一路口的信号灯按照高峰、平峰、低谷等设置了9个时段6套不同方案，配时基本合理。早高峰道路拥堵是因为路口东西南三个方向，去往北侧机场第二高速辅路的车流量大，北侧东小井桥下路口拥堵导致的。
朝阳交通支队在每天早高峰时段设置交通协管员进行秩序疏导，减缓道路拥堵。同时安排巡逻警车，发现事故快清快处，确保道路通行。前期，朝阳交通支队也积极协调市交通委，对东小井路口进行现场踏勘，拟计划将南侧道路进行拓宽，增加行车道，提升通行能力。
在此期间，幺家店路口向北绿灯放行时间缩减10~12秒，东小井路口南北绿灯放行时间增加8~10秒，提高路段通行效率。
记 者 | 王承丙
编 辑 | 赵明聪
主 编 | 程 艳
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