01
番海大桥主线正式通车
2月1日上午，番海大桥主线通车仪式在番海大桥佛山南海侧举行。该桥是番禺、南海继海怡大桥之后的第二座“牵手桥”。从佛山禅城中心区域出发到广州番禺，最快仅需15分钟车程，到广州南站最快仅需20分钟，而佛山市南海区与广州市番禺区最快仅需5分钟内快速通达！
番海大桥位于佛山市三个行政区域交界位置，项目东西走向，起于现状魁奇东延线、与港口路交叉口（南海区三山新城南侧），跨越陈村水道，止于广州市番禺区钟三路，与南大干线相接，主要功能是承担佛山中心商务区和广州中心城区、西江组团之间的快速联系，是佛山（南海）连接广州南部（南站）的必经之路。大桥主线全长1.293千米，其中佛山南海区范围800米，广州番禺区范围493米，于2019年4月开工，原计划2021年6月实现主线顺利通车，而此次通车比原计划提前了4个月。（来源：广州番禺发布）
02
城开高速公路澎溪河特大桥主桥双幅合龙
近日，城开高速公路重要控制性工程——澎溪河特大桥主桥双幅顺利架通，为2021年重庆市城口县至开州区高速开州段提前通车打下了坚实的基础。
据介绍，澎溪河大桥位于开州汉丰湖调节坝下游，左右分幅设计，左线桥长1153.5米，右线桥长1176.5米。该桥采用北侧设置80+150+80米通航孔主桥一座，以满足当地远期航运规划需求；南岸侧行洪区设置相同桥跨布置的主桥一座，形成南北响应的“双子”布局。该桥是连接赵家和谭家的重要交通命脉，也是全线涉水最宽、最深的桥梁工程。同时，开州当地凤凰梁大桥将与本桥平行建设，届时将形成“桥群”，成为开州地标性建筑之一。
目前城开高速开州段（2021年通车段）隧道共6座，双洞贯通4座；主线桥共36座，已双幅贯通29座，剩余6座预计将于4月份全部贯通。（来源：中国交通新闻网）
03
郑万高铁彭溪河多线特大桥主跨钢管拱顺利合龙
近日，随着彭溪河多线特大桥连续钢管拱的最后一个节段焊接完成，大桥主跨钢管拱顺利合龙，由此宣告这座大桥主体工程基本完工。按照当前施工进度，该桥有望在今年3月份具备铺轨作业条件。
彭溪河多线特大桥位于云阳县黄石镇境内，桥长741.6米，共14跨，是一座四线变二线道岔梁 连续钢构——拱组合大桥。其中主跨长度为200米，大桥的一头连接人和隧道，另外一头连接云阳车站多线特大桥，是万州方向到云阳站的最后一公里路程。
大桥是郑万高铁全线重难点关键的控制性工程之一，设计在彭溪河深水区范围，最高水深约60米，为国内第一深水桩，且桩基位于深水下斜坡上，地质主要为花岗岩，成孔非常困难，下部结构为深水桩基、承台施工。主墩在长江一级支流彭溪河中，三峡库区蓄水时水位为172米至173.3米，枯水期最低水位143.33米，墩位处施工水域标高位134.6米至174.46米，水位落差达30多米。
郑万高铁重庆段全长184公里，是我国“八纵八横”高铁网络的重要组成部分，也是我国第一条桥隧比超过90%的复杂险峻山区高速铁路。郑万高铁全线建成通车后，重庆至郑州、北京的车程时间将分别缩短至4小时和6小时。（来源:三峡都市报）
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合长高速公路后河大桥左幅主桥顺利合龙
2月1日，重庆合长高速公路（重庆三环高速合川至长寿段）项目控制性工程后河大桥左幅顺利合龙。至此该桥主桥悬臂现浇梁施工全面结束。
后河大桥位于渝北区木耳镇良桥村，桥梁长度508米，主桥跨越渝北区饮用水源保护地——观音洞水库，水面宽度约130米，下穿白良路和环湖路，施工难度大，安全风险高。
为确保大桥施工安全环保质量过程可控，项目部成立QC小组 ，开展“大跨度连续刚构箱梁混凝土高程及线形质量控制”QC活动，切实提高后河大桥刚构高程及线形质量。积极开展高新课题研究，形成了一项实用新型专利“一种大跨度连续刚构的连接结构”。（来源：重庆高速公路集团）
05
清水塘大桥主桥首节段钢结构吊装顺利完成
近日，伴随着400吨履带起重机吊索的徐徐下放，清水塘大桥主桥首节段钢结构平稳、准确的安放至设计位置，经过现场实时监测调整，就位精度在2毫米范围内，符合要求。这标志着清水塘大桥主桥正式由下部混凝土结构施工转入上部钢结构施工，为2021年大桥主拱合龙奠定基础。
据悉，清水塘大桥北接清水塘生态科技新城，南连栗雨工业园，全长约2.85公里。大桥主跨桥梁为双层钢桁架拱桥结构，跨径408米，全桥钢结构重约3万吨，位列同类型桥梁世界第六位、中国第三位。与湘江其它已建成通车的大桥不同，清水塘大桥采取上下双层布置，建设慢行通道，即采用了上、下层机动车与非机动车分流的布置方案，下层设置专用的人非通道，沟通南岸的滨江休闲带和北岸的清水塘公园。弧形设计的大桥在两岸公园映衬下，还未动工就已被市民传之为“湘江最美大桥”。
作为株洲市的第八座跨湘江桥梁，清水塘大桥将成为连接株洲石峰区及天元区两区域的新动脉，有效地加强轨道科技城、清水塘生态科技产业新城、株洲国家高新区以及武广新城等四大板块的紧密联系。根据计划，清水塘大桥将于2022年9月正式建成通车。（来源：中国水运网）
06
宁波庆丰桥吊杆更换提前3天完成
宁波庆丰桥吊杆更换工作已于今日凌晨顺利完成，比原计划提前3天。目前，大桥已恢复正常交通秩序，车辆、行人可正常通行。
据悉，城管市政部门原计划于2021年1月26日—2月3日每晚10:30至次日5:30对庆丰桥进行封桥施工，目的是对存在耐久性病害的部分桥梁吊杆进行更换，并通过试验检测以评估吊杆的剩余使用寿命。
接下来，城管市政部门还将对大桥开展增设缆索除湿系统、增加缠包带防护等施工作业，预期施工整体工期将持续到2021年7月。城管市政部门表示，将继续在保障施工安全质量的同时，尽量减少交通影响，全力保障市民出行的安全便利。（来源：宁波晚报）
编辑 / 陈晨
美编 / 赵雯
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