DCS MI-8MTV2米8直升机 中文指南 6.起飞

如何悬停

1.使用右舵保持中心位置，避免漂移。

2.使用周期杆保持直线和水平（右和后输入）。

3.轻轻地抬起总距杆，开始盘旋。

4.一开始盘旋很困难。如果不能预测直升机在周期杆输入后的反应，通常会导致你在很长一段时间内跳法国坎坎舞。把它想象成做平板纺纱：你需要把自己放在一个平衡的位置，所以你总是需要向前想一步。

5.按住“TRIMMER微调”按钮（在你的周期杆），你的斗杆将记住“悬停”的位置。请记住，配平的工作原理与飞机的配平有点不同。

6.当你调整时，预测旋翼机的反应。

注：米-8有很多种起飞方式。最好的方法通常是根据你的装载量、重量和任务。

1.检查所有发动机和变速器仪表（压力和温度）是否处于绿色。

2.检查一下你所有的飞行仪表是否都安装好了。

3.迫使前轮接触地面，非常轻轻地升起集体向前移动，并使用你的刹车杆和方向舵踏板在地面上驾驶直升机。

4.排队时，将RPM转速设置为至少92%。

5.机头稍微向前推，开始获得水平速度。不需要集体输入，因为您已经处于悬停状态。这是正常起飞，也是最安全的程序。你也可以尝试一个最大性能的起飞，这将是更多的旋翼叶片负荷，并可能以悲剧结束，如果你太重的负载或环境条件不允许它。我建议使用正常起飞，因为你不太可能空重飞行。你最好安全一点总比后悔好。

6.正常起飞：继续加速，你将开始产生越来越多的平动升力，自然爬升。爬升时尽量保持120公里/小时的空速。

直升机自然向左旋转

右方向舵踏板输入需要反向扭矩

注意：当你想一想，直升机通常像飞机一样降落：你保持一个下降率，到达一个着陆点，然后以你的循环速度向后拉，然后完全停止。有许多不同类型的方法。你的进近和着陆类型取决于LZ（着陆区）的类型和你正在执行的任务类型。

1） 从2000米开始下降。向跑道上的参考点飞行。特别注意涡流环的状态（当你减速到40公里/小时时突然失去升力）。VRS在第9部分：直升机飞行原理中有进一步的解释。

2） 使用集体和循环输入，以3-5 m/s之间的下降速度保持120 km/h

3） 当你100米时，减速到60：你会开始感觉到地面效应产生的过度升力。调整总距杆使其保持朝向参考点的直线轨迹，同时降低空速。

4） 你应该在3米的悬停中到达你的参考点。使用你的周期来完全停止，并提高你的集体“cushion缓冲”突然下降造成的平动升力损失（这是由失去空速）。

5） 一旦你在3米的盘旋中完全停下来，你可以慢慢减少集体安全降落在地面上。

注意：在进近和着陆时，需要大量的练习才能应对不同的飞行状态。这就是为什么在起飞前执行悬停动力检查非常有用：它可以帮助你掌握悬停状态。