跨京港澳高速连续梁是郑许市域铁路许昌段工程的重点难点部位。中铁16局郑许市域铁路工程第三项目经理部接到任务后，按照既要紧扣施工节点推进整体进度，又要确保施工安全以及京港澳高速正常通行的要求。通过科学研判工程推进方案，积极布置施工力量，12月25日正式完成该段施工，实现合龙。
随着一声令下，工人们开始合拢段混凝土浇筑，大约两个小时，整个浇筑完成。此次浇筑完成也标志着郑许市域铁路许昌段跨京港澳高速连续梁施工正式完成，高速两侧梁体顺利合龙。工程人员拍照留念，记录这个难得的时刻。此次合龙经历了疫情停工等诸多难题，是上下努力的结果。
郑许市域铁路工程建设指挥部第三项目经理部项目经理 闫嵩
“今天是郑许市域铁路跨京港澳合龙的最后的关门的一个工期，今天成绩的到来也是得益于许昌市政府、许昌市建投以及咱们长葛市政府的大力支持，今年年初受疫情的影响，我们顶着各方面的压力，通过调整技术方案，跟材料供应商密切联系，再加上我们战晴天、抢雨天的施工工艺，这样形成了最终关门的节点。”
该段工程位于长葛市老城镇前白村西南的京港澳高速公路，两座郑许市域铁路跨京港澳高速公路连续梁桥墩与宛如巨龙般的高速公路交相辉映，形成了一幅壮观的美景。
据了解，跨京港澳高速连续梁全长249米，桥面宽10.6米，桥下净空7.5米，以41°的夹角上跨京港澳高速公路，是郑许市域铁路许昌段的一个控制性节点工程。2019年10月开始施工建设以来，施工难度大，尤其是要尽量减少对京港澳高速的影响，确保南北车辆正常通行，因此社会关注度颇高。
郑许市域铁路工程建设指挥部第三项目经理部项目经理 闫嵩
“跨京港澳（高速）可以说是跨咱们全国的一个南北大动脉，交通的疏导和施工安全是本项目的重中之重，所以从指挥部到项目部对安全、和交通的疏导、协调（高度重视），也是我们能否完成的一个重要节点。也就是说把下面（高速）的事安排好，下面的交通保证畅通无阻，在施工期间不受任何影响是本合龙段能否顺利完成的关键。所以说这块从上至下，全员联动，保证现场施工不断时间，也保证下面的通车正常通行。”
完成此次跨京港澳高速连续梁合龙施工后，郑许市域铁路工程建设指挥部第三项目经理部负责人表示要继续按照施工节点完成后续工程任务。
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